Чип-тюнинг Peugeot 807 2.0 16v (140 Л.С.)

Прошивка ЕВРО-2 Peugeot 807 2.0 16v (140 Л.С.) под ГАЗ

Прошивка Евро-2 Peugeot 807 2.0 16v (140 Л.С.) и газобаллонное оборудование: нужно ли оптимизировать ваш авто?

Установили ГБО или все еще задумываетесь? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, функционирующего на ГБО, потому что это нужно для повышения рентабельности. Вы минимизируете перерасход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и продлите срок службы двигателя.

Чип-тюнинг EURO2 Peugeot 807 2.0 16v (140 Л.С.) под ГАЗ и бензиновое горючее: важные отличия

Важные отличия между газом и бензином заключены в их физико-химических свойствах. У газа более высокое октановое число - 110-115, что уменьшает вероятность детонации и дает возможность использовать газ в моторах с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет собой однородный пар. Эти различия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и полезность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Peugeot 807 2.0 16v (140 Л.С.) без перепрошивки EURO-2

Многие автовладельцы, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

При этом, считается естественным потеря мощи до 20%.

Монтаж газа на Peugeot 807 2.0 16v (140 Л.С.) без чип-тюнинга Евро2 — факторы проблем

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным с точки зрения тепловыделения. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое значительно выже, чем у бензинового горючего (92-100) и положительно сказывается на производительности ДВС. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей альтернативой бензину, благодаря подобным показателям, требует более четкой настройки для увеличения продуктивности работы силового агрегата.

Прошивка Евро-2 Peugeot 807 2.0 16v (140 Л.С.) под ГАЗ — снижение потерь и максимизация продуктивности работы на газовом топливе.

Упомянутые выше проблемы можно решить при помощи нескольких методов, например:

Максимизировать степени сжатия мотора;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки ЭБУ — это увеличит эффективность функционирования ДВС и уменьшит потребление горючего.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot 807 2.0 16v (140 Л.С.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Peugeot 807 2.0 16v (140 Л.С.), с помощью перепрошивки ЕВРО - 2, способна весомо улучшить работу мотора, что как правило ведет к увеличению его мощности и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы возмещать несколько более длительный процесс сжигания, свойственный для газа.

Нужда в установке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, требуемый для работы на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для использования с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла как правило ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву всей системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для обеспечения оптимального функционирования ДВС на газе необходимо заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Такие настройки должны производиться бошковитым инженером, который может точно прошить Электронный Блок Управления(ЭБУ), принимая во внимание нюансы работы двигателя.

Прошивка Евро-2 Peugeot 807 2.0 16v (140 Л.С.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для оптимизации производительности двигателя ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процедуры позволяют уменьшить недостатки мощи (л.с.), увеличить энергетическую экономичность и увеличить время работы двигателя. Однако, следует учитывать, что для получения правильных результатов необходим грамотный подход и тонкая настройка, соответствующая свойствам конкретного мотора.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17