Чип-тюнинг Peugeot Expert ( 1st) 2.0 16v (136 Л.С.)

Прошивка EURO-2 Peugeot Expert ( 1st) 2.0 16v (136 Л.С.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка ЕВРО-2 Peugeot Expert ( 1st) 2.0 16v (136 Л.С.) и ГБО: нужно ли улучшать свой авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или еще планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку мотора, функционирующего на ГБО, потому что это необходимо для максимизации рентабельности. Вы снизите расход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и увеличите время работы силового агрегата.

Прошивка Евро-2 Peugeot Expert ( 1st) 2.0 16v (136 Л.С.) под ГАЗ (ГБО) и бензиновое топливо: главные различия

Важные различия между газом и бензиновым топливом заключаются в их физико-химических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - до 115, что минимизирует процесс детонации и позволяет использовать газ в силовых агрегатах с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое топливо представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и полезность работы ДВС.

Популярные услуги для Peugeot

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Peugeot	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Peugeot удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Peugeot	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Peugeot	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Peugeot	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Peugeot	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Peugeot	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Peugeot Expert ( 1st) 2.0 16v (136 Л.С.) без чип-тюнинга ЕВРО2

Многие автовладельцы, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

Учитывая все это, считается нормальным снижение мощи порядка 20%.

Монтаж газа на Peugeot Expert ( 1st) 2.0 16v (136 Л.С.) без прошивки ЕВРО-2 — факторы неприятностей

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового топлива (92-100) и положительно сказывается на производительности двигателя. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря схожим параметрам, требует несколько более детальной калибровки для максимизации эффективности работы ДВС.

Чип-тюнинг EURO - 2 Peugeot Expert ( 1st) 2.0 16v (136 Л.С.) под ГАЗ — снижение потерь и максимизация продуктивности работы на газе.

Упомянутые ранее проблемы вполне реально решить при помощи ряда вариантов, например:

Увеличить степени сжатия ДВС;

Настроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки блока управления — это увеличит продуктивность функционирования двигателя и снизит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Peugeot Expert ( 1st) 2.0 16v (136 Л.С.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Peugeot Expert ( 1st) 2.0 16v (136 Л.С.), при помощи перепрошивки ЕВРО2, может значительно оптимизировать функционирование ДВС, что как правило ведет к увеличению его мощи и оптимизации топливной результативности. При работе на газе угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать значительно более затяжной процесс сжигания, свойственный для газа.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не может быт верным для использования с газовым горючим. Несовпадение в установках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры всей системы, что в действительности негативно скажется на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения эффективного функционирования мотора на газе необходимо изначально установить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные преобразования при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Такие настройки должны производиться опытным инженером, который способен с хирургической точностью откорректировать блок управления, беря во внимание все аспекты работы мотора.

Прошивка ЕВРО-2 Peugeot Expert ( 1st) 2.0 16v (136 Л.С.) под ГАЗ

Прошивка блока управления и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для оптимизации эффективности силового агрегата авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры позволяют уменьшить недостатки мощи (л.с.), поднять энергетическую экономичность и увеличить срок службы ДВС. Тем не менее, важно помнить, что для достижения оптимальных результатов нужен профессиональный подход и тонкая установка, присущая свойствам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17