Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Porsche 911 (992) 3.8T Turbo S (650 л.с.)

Перепрошивка ЕВРО - 2 Porsche 911 (992) 3.8T Turbo S (650 л.с.) под ГАЗ

Перепрошивка Евро2 Porsche 911 (992) 3.8T Turbo S (650 л.с.) и ГБО: нужно ли улучшать свой автомобиль?

Установили ГАЗ или все еще планируете? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг ДВС, работающего на газу, потому что это требуется для максимизации подуктивности. Вы уменьшите перерасход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и преумножите время службы двигателя.

Чип-тюнинг Euro - 2 Porsche 911 (992) 3.8T Turbo S (650 л.с.) под ГБО и бензиновое топливо: ключевые различия

Важные различия между газовым горючим и бензином заключены в их физикохимических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, минимизирует процесс детонирования и дает возможность применять газовое горючее в двигателях с большей степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти различия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и эффективность работы мотора.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Porsche 911 (992) 3.8T Turbo S (650 л.с.) без прошивки ЕВРО-2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки газа (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Снижение отклика на педаль

При всем этом, принято считать разумным снижение мощности на 20%.

Монтаж газа на Porsche 911 (992) 3.8T Turbo S (650 л.с.) без перепрошивки Euro2 — признаки неприятностей

Бензин может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое несколько выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и благоприятно отражается на эффективности мотора. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют стабильность топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря близким параметрам, требует более четкой калибровки для повышения результативности работы мотора.

Чип-тюнинг Euro2 Porsche 911 (992) 3.8T Turbo S (650 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и максимизация результативности функционирования на газовом горючем.

Рассмотренные выше нюансы возможно решить с помощью нескольких вариантов, например:

Добавление степени сжатия мотора;

Откалибровать фазы газораспределения;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это увеличит эффективность функционирования двигателя и уменьшит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Porsche 911 (992) 3.8T Turbo S (650 л.с.)

Правильная настройка угла опережения зажигания Porsche 911 (992) 3.8T Turbo S (650 л.с.), при помощи чип-тюнинга Euro2, может значительно оптимизировать работу двигателя, что как правило ведет к росту его мощности (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы компенсировать несколько более длительный период сгорания, характерный для газового топлива.

Нужда в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензиновом горючем, не будет оптимальным для совмещения с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры системы, что по факту негативно отразится на веремени службы мотора.

Для обеспечения оптимальной работы двигателя на газу нужно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные преобразования при переходе с бензинового топлива на газ. Эти настройки должны выполняться опытным инженером, который, в свою очередь, способен ювелирно откорректировать блок управления, принимая во внимание тонкости работы двигателя.

Прошивка Евро-2 Porsche 911 (992) 3.8T Turbo S (650 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка ЭБУ и установка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные операции для увеличения эффективности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры помогают уменьшить потери мощи (л.с.), поднять энергетическую эффективность и продлить срок работы силового агрегата. Тем не менее, важно брать во внимание, что для получения правильных результатов нужен грамотный подход и ювелирная оптимизация, присущая параметрам определенного силового агрегата.

Откалибруем прошивку Евро - 2 Porsche 911 (992) 3.8T Turbo S (650 л.с.) для Вашего Porsche 911 (992) 3.8T Turbo S (650 л.с.)

Мы предлагаем прошивку EURO2 под ГАЗ для Вашего автомобиля, которая, в свою очередь, позволит Вам повысить экономичность и избавится от ошибок по силовому агрегату. Благодаря таким предложениям, ваш автомобиль станет экспуатироваться значительно эффективнее, а вы сможете ощутимо сэкономить на горючем. Чип-тюнинг Euro2 Porsche 911 (992) 3.8T Turbo S (650 л.с.) с тюнингом под ГБО — это взвешенное решение для владельцев авто с газобалонным оборудованием (ГБО), которые желают улучшить эффективность своего авто и максимизировать его мощность (л.с.).

Что же дает прошивка ЕВРО - 2 под газобаллонное оборудование для Porsche 911 (992) 3.8T Turbo S (650 л.с.)?

Сначала, мы добавим мощь ДВС, что благоприятно скажется на динамических характеристиках автомобиля.

Во-вторых, чип-тюнинг поможет улучшить отдачу силового агрегата, что дает наилучшую управляемость и комфортабельность при управлении.

В завершении, благодаря оптимизации функционирования силового агрегата, избыточный расход горючего значительно сократится, что будет действительно важно для владельцев авто с газобалонным оборудованием.

Porsche 911 (992) 3.8T Turbo S (650 л.с.): Стоимость и срок чип-тюнинга ЕВРО - 2 под ГБО (ГАЗ)

Процедура перепрошивки занимает всего-навсего около 2-3 часов, а цена услуги начинается от семи тысяч рублей. Мы проводим работы на высококачественном оснащении и с использованием высоких технологий, что дает возможность нам достигать максимальной эффективности и качества. Наши опытные специалисты тщательно подойдут к калибровке именно Вашего автомобиля, беря во внимание всевозможные его особенности и потребности.

По окончании работ по чип-тюнингу в обязательном порядке станет нужна подстройка ЭБУ ГБО!

Записывайтесь к нам, и мы поможем вам получить от Вашего автомобиля все возможное — больше мощи (л.с.), лучшую экономию горючего и модернизированные динамические характеристики. Мы гарантируем высококлассное исполнение работы и высокую удовлетворенность наших клиентов!

Звоните нам, и мы подарим вашему Porsche 911 (992) 3.8T Turbo S (650 л.с.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2