Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Renault Clio II, III, IV 1.4 (100 л.с.)

Прошивка EURO-2 Renault Clio II, III, IV 1.4 (100 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Euro - 2 Renault Clio II, III, IV 1.4 (100 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать ваш авто?

Установили ГАЗ или уже планируете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг мотора, работающего на газу, потому что это необходимо для увеличения рентабельности. Вы сократите расход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и преумножите срок работы двигателя.

Прошивка Euro-2 Renault Clio II, III, IV 1.4 (100 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое горючее: важные отличия

Ключевые различия между газовым топливом и бензиновым горючим заключаются в их физикохимических свойствах. У газа несколько высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, снижает возможность детонации и предоставляет возможность использовать газовое горючее в моторах с более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сгорания и эффективность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Renault Clio II, III, IV 1.4 (100 л.с.) без перепрошивки ЕВРО-2

Некоторые автовладельцы, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), замечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль

При всем этом, считается нормальным потеря мощности на 20%.

Установка газа (ГБО) на Renault Clio II, III, IV 1.4 (100 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2 — факторы неприятностей

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, значительно выже, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на производительности силового агрегата. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, поскольку они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, будучи неплохой альтернативой бензиновому горючему, благодаря схожим свойствам, предполагает использование значительно более четкой калибровки для максимизации результативности функционирования ДВС.

Прошивка EURO2 Renault Clio II, III, IV 1.4 (100 л.с.) под ГБО — снижение потерь и увеличение продуктивности функционирования на газу.

Рассмотренные ранее проблемы вполне реально устранить с помощью некоторых методов, к примеру:

Добавление показатели сжатия мотора;

Настроить фазы газораспределительного механизма;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это повысит результативность функционирования ДВС и снизит потребление горючего.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Clio II, III, IV 1.4 (100 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Renault Clio II, III, IV 1.4 (100 л.с.), при помощи перепрошивки EURO - 2, может значительно улучшить работу ДВС, что как правило ведет к увеличению его мощи (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При работе на газовом топливе угол опережения должен быть откалиброван так, чтобы компенсировать более затяжной процесс сжигания, свойственный для газа.

Потребность в калибровке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для функционирования на бензине, не будет правильным для использования с газом. Несоответствие в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что по факту негативно скажется на веремени службы мотора.

Для обеспечения оптимальной работы двигателя на газовом горючем необходимо заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные преобразования при переходе с бензина на газовое горючее. Такие установки должны выполняться бошковитым инженером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью прошить блок управления, принимая во внимание аспекты функционирования мотора.

Прошивка Евро - 2 Renault Clio II, III, IV 1.4 (100 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой важнейшие процедуры для оптимизации производительности ДВС автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие процедуры помогают уменьшить потери мощности (л.с.), повысить энергетическую экономичность и увеличить срок работы двигателя. Тем не менее, важно учитывать, что для достижения финальных итогов важен грамотный подход и тонкая корректировка, присущая характеристикам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17