Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Renault Kaptur 2.0 (143 л.с.)

Перепрошивка EURO-2 Renault Kaptur 2.0 (143 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Euro - 2 Renault Kaptur 2.0 (143 л.с.) и газобаллонное оборудование: нужно ли улучшать Ваш автомобиль?

Уже установили газобаллонное оборудование или только планируете? Наш сервис предлагает перепрошивку мотора, функционирующего на газу, потому что это необходимо для повышения рентабельности. Вы минимизируете потери горючего при использовании ГБО, сэкономите и преумножите срок работы силового агрегата.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Renault Kaptur 2.0 (143 л.с.) под ГБО и бензин: главные отличия

Главные отличия между газовым горючим и бензином заключены в их физикохимических свойствах. У газа несколько высокое октановое число (до 110), что снижает процесс детонации и предоставляет возможность использовать газовое топливо в моторах с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие различия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы мотора.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Renault Kaptur 2.0 (143 л.с.) без прошивки Euro2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа ГБО, замечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение отклика на педаль

При этом, считается нормальным снижение мощи на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Renault Kaptur 2.0 (143 л.с.) без прошивки Euro-2 — признаки проблем

Бензин может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее эффективным с точки зрения выделения тепла. В то же время газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое выше, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и положительно сказывается на производительности двигателя. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют стабильность горючего к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря подобным показателям, предполагает использование несколько более внимательной настройки для увеличения эффективности функционирования двигателя.

Прошивка Euro - 2 Renault Kaptur 2.0 (143 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и увеличение эффективности функционирования на газу.

Упомянутые до этого нюансы реально устранить с помощью нескольких вариантов, например:

Максимизировать степени сжатия ДВС;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Откалибровать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга блока управления — это максимизирует продуктивность работы мотора и уменьшит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Kaptur 2.0 (143 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Renault Kaptur 2.0 (143 л.с.), при помощи перепрошивки EURO - 2, способна существенно оптимизировать функционирование ДВС, что приведет к увеличению его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной результативности. При работе на газу угол опережения должен быть настроен так, чтобы нивелировать более затяжной период сжигания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в изменении эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не может быт правильным для использования с газовым горючим. Несовпадение в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в действительности негативно скажется на сроке службы мотора.

Для обеспечения эффективного функционирования двигателя на газе необходимо заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные изменения при переходе с бензинового горючего на газовое горючее. Эти настройки должны выполняться квалифицированным инженером, который способен точно откорректировать ЭБУ, беря во внимание все тонкости работы мотора.

Чип-тюнинг Euro - 2 Renault Kaptur 2.0 (143 л.с.) под ГБО

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для оптимизации производительности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие операции помогают сократить потери мощности (л.с.), увеличить топливную эффективность и продлить время работы ДВС. Тем не менее, важно брать во внимание, то что для получения правильных результатов необходим грамотный подход и ювелирная настройка, соответствующая параметрам конкретного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17