Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Renault Megane 4 1.6 (115 л.с.)

Прошивка Евро - 2 Renault Megane 4 1.6 (115 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка EURO - 2 Renault Megane 4 1.6 (115 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли улучшать ваш автомобиль?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или уже задумываетесь? Мы предлагаем провести чип-тюнинг мотора, работающего на газу, потому что это нужно для увеличения подуктивности. Вы минимизируете расход горючего при использовании ГБО, выиграете «на дистанции» и продлите срок службы ДВС.

Чип-тюнинг Euro - 2 Renault Megane 4 1.6 (115 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое горючее: важные отличия

Ключевые отличия между газовым топливом и бензиновым топливом заключаются в их свойствах. У газа несколько высокое октановое число - 110-115, что снижает вероятность детонирования и позволяет использовать газ в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Эти отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, быстроту сгорания и эффективность функционирования мотора.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Renault Megane 4 1.6 (115 л.с.) без прошивки Euro2

Некоторые автовладельцы, после монтажа газа (ГБО), заметили:

1. Потеря мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение расхода горючего;
4. Снижение реакции на педаль акселератора

При этом, считается разумным снижение мощи порядка 20%.

Монтаж газа на Renault Megane 4 1.6 (115 л.с.) без перепрошивки Euro-2 — факторы неприятностей

Бензиновое топливо имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то же время газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — порядка 105, которое выше, чем у бензинового горючего (92,95,98,100) и положительно сказывается на эффективности мотора. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей альтернативой бензину, благодаря похожим характеристикам, требует более детальной калибровки для увеличения результативности работы ДВС.

Прошивка ЕВРО-2 Renault Megane 4 1.6 (115 л.с.) под ГБО — снижение потерь и максимизация эффективности функционирования на газе.

Рассмотренные выше нюансы реально устранить с помощью нескольких подходов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует результативность работы двигателя и уменьшит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Megane 4 1.6 (115 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Renault Megane 4 1.6 (115 л.с.), с помощью перепрошивки Euro2, способна весомо оптимизировать функционирование двигателя, что как правило ведет к увеличению его мощности (л.с.) и улучшению топливной результативности. При функционировании на газе угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать более затяжной период сжигания, характерный для газа.

Необходимость в оптимизации эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для работы на бензине, не будет оптимальным для совмещения с газом. Несоответствие в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) всей системы, что в реальности негативно скажется на сроке эксплуатации ДВС.

Для обеспечения оптимальной работы ДВС на газу нужно предварительно найти эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные преобразования при переходе с бензина на газовое топливо. Такие регулировки должны выполняться опытным специалистом, который способен точно прошить блок управления, беря во внимание аспекты функционирования двигателя.

Прошивка Euro-2 Renault Megane 4 1.6 (115 л.с.) под ГБО

Прошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для увеличения эффективности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти способы помогают снизить потери мощности, поднять энергетическую эффективность и увеличить срок работы силового агрегата. Тем не менее, следует брать во внимание, то что для получения оптимальных итогов необходим грамотный подход и ювелирная оптимизация, присущая свойствам определенного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17