Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Renault Modus 1.6 (88 л.с.)

Чип-тюнинг EURO2 Renault Modus 1.6 (88 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка Евро - 2 Renault Modus 1.6 (88 л.с.) и ГАЗ: стоит ли оптимизировать свой автомобиль?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или только планируете? Наш автосервис предлагает перепрошивку ДВС, работающего на ГБО, потому что это необходимо для увеличения рентабельности. Вы снизите расход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и преумножите долговечность мотора.

Перепрошивка EURO-2 Renault Modus 1.6 (88 л.с.) под ГБО и бензин: ключевые различия

Ключевые отличия между газовым топливом и бензиновым горючим заключены в их свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число (до 110), что снижает вероятность детонирования и позволяет применять газовое топливо в двигателях с более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность работы мотора.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Renault Modus 1.6 (88 л.с.) без перепрошивки Euro-2

Многие автовладельцы, после монтажа ГБО, отмечают:

1. Потеря мощи;
2. Снижение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

При всем этом, считается естественным снижение мощности на 20%.

Монтаж ГБО на Renault Modus 1.6 (88 л.с.) без прошивки Euro-2 — причины неприятностей

Бензин может иметь различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание менее продуктивным по вопросу выделения тепла. В то же время газ (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и положительно отражается на производительности мотора. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают стабильность горючего к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой заменой бензину, благодаря похожим показателям, предполагает использование более четкой калибровки для повышения продуктивности функционирования мотора.

Чип-тюнинг Евро2 Renault Modus 1.6 (88 л.с.) под газобаллонное оборудование — снижение потерь и повышение продуктивности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые выше нюансы возможно решить при помощи некоторых способов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия двигателя;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга ЭБУ — это максимизирует продуктивность функционирования двигателя и сократит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Modus 1.6 (88 л.с.)

Правильная калибровка угла опережения зажигания Renault Modus 1.6 (88 л.с.), с помощью чип-тюнинга EURO-2, может существенно улучшить работу ДВС, что ведет к увеличению его мощности (л.с.) и усовершенствованию топливной эффективности. При функционировании на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать значительно более затяжной период сжигания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не может быт оптимальным для использования с газом. Несоответствие в установках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры всей системы, что в действительности негативно скажется на сроке службы силового агрегата.

Для обеспечения эффективного функционирования ДВС на газу важно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Такие регулировки должны производиться опытным инженером, который, в свою очередь, может точно откорректировать ЭБУ, беря во внимание все тонкости функционирования мотора.

Перепрошивка Евро-2 Renault Modus 1.6 (88 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для повышения эффективности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Такие способы помогают снизить недостатки мощи (л.с.), поднять топливную экономичность и увеличить время службы силового агрегата. Тем не менее, важно учитывать, что для достижения оптимальных итогов необходим профессиональный подход и ювелирная настройка, соответствующая характеристикам определенного двигателя.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17