Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Renault Scenic 2.0 (136 л.с.)

Чип-тюнинг Евро - 2 Renault Scenic 2.0 (136 л.с.) под ГБО

Прошивка Euro2 Renault Scenic 2.0 (136 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли улучшать ваш авто?

Уже установили газобаллонное оборудование или только обдумываете? Мы предлагаем провести прошивку ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому как это важно для повышения полезности. Вы снизите потери горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите долговечность силового агрегата.

Чип-тюнинг EURO - 2 Renault Scenic 2.0 (136 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: важные различия

Главные различия между газовым горючим и бензиновым горючим заключаются в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, снижает процесс детонации и предоставляет возможность использовать газовое топливо в моторах со значительно более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензин представляет собой смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти различия влияют на процесс воспламенения, быстроту сжигания и продуктивность функционирования двигателя.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Renault Scenic 2.0 (136 л.с.) без прошивки ЕВРО2

Многие владельцы авто, после фактической установки ГБО, отмечают:

1. Потеря мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение реакции на педаль

При этом, считается разумным снижение мощи порядка 20%.

Установка ГБО на Renault Scenic 2.0 (136 л.с.) без чип-тюнинга ЕВРО2 — причины неприятностей

Бензин имеет различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое значительно выже, чем у бензинового топлива 92,95,98,100 и благоприятно сказывается на производительности ДВС. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи годной альтернативой бензиновому горючему, благодаря схожим характеристикам, предполагает использование значительно более детальной настройки для повышения продуктивности функционирования мотора.

Чип-тюнинг Euro2 Renault Scenic 2.0 (136 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и увеличение продуктивности работы на газовом горючем.

Упомянутые ранее вопросы можно решить с помощью ряда методов, к примеру:

Увеличить степени сжатия мотора;

Перенастроить фазы ГРМ;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это увеличит эффективность работы ДВС и сократит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Scenic 2.0 (136 л.с.)

Правильная оптимизация угла опережения зажигания Renault Scenic 2.0 (136 л.с.), при помощи перепрошивки Евро-2, способна значительно оптимизировать работу мотора, что приведет к росту его мощи (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать более длительный процесс сгорания, характерный для газового топлива.

Нужда в настройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом топливе, не может быт верным для совмещения с газовым горючим. Несоответствие в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в реальности негативно скажется на сроке службы двигателя.

Для обеспечения эффективного функционирования силового агрегата на газовом горючем необходимо заранее определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Эти регулировки должны выполняться квалифицированным специалистом, который, в свою очередь, способен точно откорректировать ЭБУ, беря во внимание аспекты работы мотора.

Прошивка Евро2 Renault Scenic 2.0 (136 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для увеличения производительности мотора ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы помогают снизить потери мощности (л.с.), увеличить топливную экономичность и увеличить время работы двигателя. Тем не менее, важно брать во внимание, что для достижения оптимальных результатов необходим грамотный подход и индивидуальная оптимизация, присущая свойствам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17