Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Renault Scenic 2.0 (136 л.с.)

Перепрошивка Евро - 2 Renault Scenic 2.0 (136 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка Euro - 2 Renault Scenic 2.0 (136 л.с.) и газобаллонное оборудование: стоит ли улучшать свой авто?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или только обдумываете? Наш сервис предлагает прошивку ДВС, функционирующего на газобаллонном оборудовании, потому как это нужно для максимизации рентабельности. Вы уменьшите потери горючего при работе ГБО, выиграете и увеличите срок службы двигателя.

Чип-тюнинг EURO2 Renault Scenic 2.0 (136 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: важные различия

Ключевые отличия между газовым горючим и бензином заключены в их физикохимических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, минимизирует процесс детонации и дает возможность применять его в силовых агрегатах с большей степенью сжатия горючего. Кроме того, бензиновое горючее представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как смесь газа представляет собой однородный пар. Такие различия влияют на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и результативность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на Renault Scenic 2.0 (136 л.с.) без прошивки Euro2

Многие владельцы авто, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Рост расхода горючего;
4. Снижение отклика на педаль акселератора

При всем этом, считается разумным снижение мощи (л.с.) порядка 20%.

Установка газа на Renault Scenic 2.0 (136 л.с.) без чип-тюнинга Euro2 — причины проблем

Бензин может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — около 105, которое выше, чем у бензинового горючего 92-100 и благоприятно отражается на производительности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают стабильность топлива к детонации и возможное сжатие в цилиндрах. Газовое топливо, являясь годной заменой бензиновому топливу, благодаря подобным показателям, предполагает использование несколько более четкой калибровки для увеличения продуктивности функционирования ДВС.

Перепрошивка ЕВРО-2 Renault Scenic 2.0 (136 л.с.) под ГБО — снижение потерь и максимизация результативности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные выше вопросы реально устранить с помощью ряда методов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия мотора;

Перенастроить фазы ГРМ;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки блока управления — это максимизирует эффективность функционирования двигателя и сократит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Scenic 2.0 (136 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Renault Scenic 2.0 (136 л.с.), с помощью чип-тюнинга EURO - 2, способна значительно улучшить работу ДВС, что как правило ведет к росту его мощи и оптимизации топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать несколько более длительный период сжигания, характерный для газа.

Потребность в настройке эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, требуемый для работы на бензиновом горючем, не может быт правильным для использования с газовым топливом. Разница в настройках угла как правило ведет к снижению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что в действительности отрицательно отразится на сроке эксплуатации мотора.

Для обеспечения эффективного функционирования мотора на газу важно заранее установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные изменения при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Эти установки должны производиться дипломированным мастером, который, в свою очередь, может с хирургической точностью откорректировать блок управления, принимая во внимание нюансы функционирования двигателя.

Чип-тюнинг EURO-2 Renault Scenic 2.0 (136 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка ЭБУ и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процессы для оптимизации эффективности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти способы помогают уменьшить недостатки мощи, увеличить топливную эффективность и продлить время работы силового агрегата. Однако, важно помнить, что для получения правильных результатов необходим профессиональный подход и тонкая калибровка, присущая параметрам определенного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17