Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Renault Scenic 2.0 (140 л.с.)

Перепрошивка Euro2 Renault Scenic 2.0 (140 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка Euro - 2 Renault Scenic 2.0 (140 л.с.) и ГАЗ: нужно ли оптимизировать свой автомобиль?

Уже установили ГБО (ГАЗ) или уже обдумываете? Мы предлагаем провести чип-тюнинг двигателя, функционирующего на ГБО, потому как это требуется для повышения эффективности. Вы уменьшите расход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите время работы мотора.

Перепрошивка Евро2 Renault Scenic 2.0 (140 л.с.) под ГАЗ (ГБО) и бензин: ключевые отличия

Ключевые различия между газом и бензином заключаются в их физикохимических свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число до 110-115, что минимизирует возможность детонирования и позволяет использовать газ в двигателях с большей степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие отличия влияют на процедуру воспламенения, скорость сгорания и продуктивность функционирования ДВС.

Популярные услуги для Renault

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Renault	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Renault	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Renault удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Renault	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Renault	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Renault	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Renault	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Renault	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Renault Scenic 2.0 (140 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2

Некоторые владельцы авто, после фактической установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Уменьшение мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль акселератора

Учитывая все это, принято считать нормальным потеря мощности до 20%.

Установка газа (ГБО) на Renault Scenic 2.0 (140 л.с.) без прошивки Euro - 2 — причины проблем

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом — порядка 105, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива (92-100) и благоприятно сказывается на производительности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают стабильность горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь неплохой альтернативой бензину, благодаря схожим показателям, требует более четкой настройки для максимизации продуктивности функционирования мотора.

Прошивка Евро-2 Renault Scenic 2.0 (140 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и максимизация эффективности работы на газовом горючем.

Упомянутые выше нюансы возможно устранить с помощью ряда методов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки блока управления — это повысит результативность работы силового агрегата и сократит потребление горючего.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Renault Scenic 2.0 (140 л.с.)

Профессиональная настройка угла опережения зажигания Renault Scenic 2.0 (140 л.с.), с помощью прошивки Euro2, способна весомо оптимизировать функционирование ДВС, что приведет к росту его мощи и оптимизации топливной результативности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать несколько более длительный период сжигания, характерный для газового топлива.

Нужда в изменении эффективного опережения зажигания появляется потому того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не будет оптимальным для совмещения с газом. Несоответствие в установках угла ведет к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры (перегреву) системы, что по факту отрицательно отразится на веремени службы двигателя.

Для обеспечения эффективного функционирования мотора на газе необходимо изначально найти эффективное опережение зажигания и учитывать возможные изменения при переходе с бензинового горючего на газ. Такие настройки должны выполняться матерым мастером, который, в свою очередь, способен с хирургической точностью откорректировать блок управления, беря во внимание все нюансы работы двигателя.

Перепрошивка Евро2 Renault Scenic 2.0 (140 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для увеличения эффективности силового агрегата автомобилей, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процессы помогают снизить недостатки мощности (л.с.), повысить топливную экономичность и продлить срок работы двигателя. Однако, следует помнить, что для достижения правильных итогов необходим профессиональный подход и ювелирная калибровка, соответствующая характеристикам конкретного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17