Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Skoda Superb I, II 3.6 FSI (260 л.с.)

Чип-тюнинг Euro-2 Skoda Superb I, II 3.6 FSI (260 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка EURO2 Skoda Superb I, II 3.6 FSI (260 л.с.) и ГБО: нужно ли улучшать Ваш авто?

Установили ГАЗ или еще задумываетесь? Мы предлагаем провести чип-тюнинг силового агрегата, функционирующего на газобаллонном оборудовании (ГБО), потому что это нужно для увеличения эффективности. Вы сократите расход горючего при работе ГБО, сэкономите и увеличите долговечность двигателя.

Прошивка ЕВРО-2 Skoda Superb I, II 3.6 FSI (260 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензин: ключевые различия

Важные отличия между газом и бензином определяются в их физико-химических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, минимизирует факт детонирования и дает возможность применять газовое топливо в моторах с большей степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образует аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти различия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сжигания и эффективность работы мотора.

Популярные услуги для Skoda

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Skoda	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Skoda	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Skoda	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Skoda удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Skoda	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Skoda	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Skoda	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Skoda	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Skoda	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка ГБО на Skoda Superb I, II 3.6 FSI (260 л.с.) без перепрошивки EURO - 2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощности;
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль

Учитывая все это, считается естественным потеря мощи до 20%.

Установка ГБО на Skoda Superb I, II 3.6 FSI (260 л.с.) без прошивки ЕВРО-2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то же время газовое горючее (например, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое значительно выже, чем у бензина 92,95,98,100 и положительно сказывается на производительности силового агрегата. Не последнюю роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают стабильность топлива к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь неплохой заменой бензиновому топливу, благодаря близким свойствам, требует значительно более внимательной калибровки для повышения продуктивности работы двигателя.

Чип-тюнинг Euro-2 Skoda Superb I, II 3.6 FSI (260 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и увеличение результативности работы на газе.

Упомянутые ранее нюансы можно устранить при помощи ряда методов, например:

Максимизировать степени сжатия двигателя;

Перенастроить фазы ГРМ;

Оптимизировать угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки ЭБУ — это максимизирует результативность функционирования мотора и снизит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Skoda Superb I, II 3.6 FSI (260 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Skoda Superb I, II 3.6 FSI (260 л.с.), с помощью чип-тюнинга Euro - 2, может существенно улучшить работу силового агрегата, что приведет к увеличению его мощи и улучшению топливной результативности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть настроен так, чтобы компенсировать более длительный процесс сжигания, характерный для газового топлива.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, требуемый для работы на бензиновом топливе, не может быт оптимальным для использования с газом. Несоответствие в настройках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что в реальности отрицательно отразится на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для поддержания эффективной работы мотора на газовом топливе нужно заблаговременно установить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные колебания при переходе с бензина на газовое топливо. Такие регулировки должны выполняться опытным специалистом, который, в свою очередь, может с хирургической точностью перепрошить блок управления, принимая во внимание аспекты работы мотора.

Прошивка ЕВРО2 Skoda Superb I, II 3.6 FSI (260 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для оптимизации эффективности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование (ГБО). Эти процессы позволяют снизить потери мощности (л.с.), повысить топливную экономичность и продлить время службы двигателя. Тем не менее, нужно учитывать, то что для получения правильных результатов необходим профессиональный подход и индивидуальная настройка, присущая параметрам определенного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17