Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Skoda Superb I, II 3.6 FSI (260 л.с.)

Чип-тюнинг EURO-2 Skoda Superb I, II 3.6 FSI (260 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг Euro2 Skoda Superb I, II 3.6 FSI (260 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли улучшать свой автомобиль?

Установили ГАЗ или только задумываетесь? Наш автосервис предлагает перепрошивку ДВС, работающего на газу, потому что это необходимо для максимизации полезности. Вы снизите перерасход топлива при работе ГБО, выиграете и продлите срок службы ДВС.

Чип-тюнинг ЕВРО2 Skoda Superb I, II 3.6 FSI (260 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: главные отличия

Ключевые различия между газом и бензиновым горючим заключены в их свойствах. У газового топлива несколько высокое октановое число - до 115, что уменьшает факт детонации и предоставляет возможность использовать его в силовых агрегатах со значительно более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Такие отличия оказывают влияние на процесс воспламенения, быстроту сжигания и полезность работы мотора.

Популярные услуги для Skoda

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Skoda	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Skoda	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Skoda	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Skoda удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Skoda	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Skoda	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Skoda	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Skoda	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Skoda	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Skoda Superb I, II 3.6 FSI (260 л.с.) без чип-тюнинга EURO - 2

Некоторые автовладельцы, после фактической установки газа, заметили:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост расхода топлива;
4. Ухудшение реакции на педаль акселератора

При всем этом, считается естественным снижение мощности до 20%.

Установка газа на Skoda Superb I, II 3.6 FSI (260 л.с.) без прошивки Euro2 — факторы проблем

Бензиновое топливо имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сгорание несколько менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и благоприятно отражается на эффективности силового агрегата. Весомую роль оказывают октановые числа бензинового и газового топлива, потому что они устанавливают стабильность топлива к детонированию и возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи неплохой альтернативой бензиновому топливу, благодаря похожим свойствам, требует более детальной настройки для максимизации продуктивности функционирования двигателя.

Прошивка ЕВРО-2 Skoda Superb I, II 3.6 FSI (260 л.с.) под ГБО (ГАЗ) — снижение потерь и максимизация результативности работы на газовом горючем.

Упомянутые выше проблемы можно решить при помощи некоторых подходов, например:

Увеличить степени сжатия мотора;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит результативность функционирования силового агрегата и уменьшит потребление горючего.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Skoda Superb I, II 3.6 FSI (260 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Skoda Superb I, II 3.6 FSI (260 л.с.), с помощью перепрошивки Euro2, может значительно оптимизировать функционирование силового агрегата, что как правило ведет к увеличению его мощи (л.с.) и оптимизации топливной действенности. При функционировании на газовом топливе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы нивелировать более длительный период сжигания, свойственный для газового топлива.

Потребность в оптимизации эффективного опережения зажигания рождается из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензиновом горючем, не будет правильным для совмещения с газовым топливом. Несовпадение в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры системы, что по факту негативно скажется на веремени службы ДВС.

Для обеспечения эффективной работы мотора на газе важно изначально установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные изменения при переходе с бензинового топлива на газовое горючее. Эти регулировки должны выполняться матерым мастером, который, в свою очередь, может точно перепрошить блок управления, принимая во внимание все аспекты функционирования двигателя.

Чип-тюнинг EURO2 Skoda Superb I, II 3.6 FSI (260 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг ЭБУ и калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процедуры для увеличения эффективности ДВС машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие процедуры позволяют сократить недостатки мощи, увеличить топливную экономичность и продлить срок работы силового агрегата. Тем не менее, нужно учитывать, то что для достижения правильных результатов необходим профессиональный подход и тонкая настройка, присущая характеристикам конкретного силового агрегата.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17