Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) SMA C81 7181 1.8 (115 л.с.)

Перепрошивка EURO2 SMA C81 7181 1.8 (115 л.с.) под газобаллонное оборудование

Чип-тюнинг EURO2 SMA C81 7181 1.8 (115 л.с.) и ГБО (ГАЗ): стоит ли оптимизировать свой авто?

Уже установили ГАЗ (ГБО) или только обдумываете? Наш сервис предлагает чип-тюнинг силового агрегата, функционирующего на ГБО, потому что это нужно для максимизации полезности. Вы сократите расход горючего при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и продлите срок службы двигателя.

Перепрошивка Евро2 SMA C81 7181 1.8 (115 л.с.) под ГБО и бензиновое топливо: ключевые отличия

Главные отличия между газовым горючим и бензиновым топливом определяются в их физикохимических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число - 110-115, что уменьшает процесс детонации и дает возможность использовать газовое горючее в ДВС с более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя изоморфный пар. Такие отличия оказывают влияние на процедуру воспламенения, скорость сжигания и продуктивность работы двигателя.

Популярные услуги для SMA

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг SMA	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF SMA	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF SMA	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок SMA удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR SMA	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок SMA	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора SMA	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue SMA	от 19900р	4-6
Удаление катализатора SMA	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа на SMA C81 7181 1.8 (115 л.с.) без чип-тюнинга EURO - 2

Многие владельцы авто, после монтажа газа, заметили:

1. Потеря мощности (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Рост потребления горючего;
4. Снижение реакции на педаль

При этом, принято считать естественным уменьшение мощности (л.с.) на 20%.

Монтаж газа (ГБО) на SMA C81 7181 1.8 (115 л.с.) без перепрошивки EURO-2 — факторы проблем

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее продуктивным с точки зрения выделения тепла. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, выше, чем у бензинового горючего 92,95,98,100 и положительно сказывается на эффективности двигателя. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они устанавливают устойчивость горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, являясь хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря похожим показателям, предполагает использование значительно более внимательной калибровки для максимизации результативности функционирования двигателя.

Прошивка EURO2 SMA C81 7181 1.8 (115 л.с.) под ГБО — уменьшение потерь и повышение результативности работы на газовом горючем.

Упомянутые выше проблемы реально устранить при помощи нескольких вариантов, к примеру:

Добавление показатели сжатия силового агрегата;

Откалибровать фазы газораспределительного механизма (ГРМ);

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это повысит эффективность работы мотора и сократит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) SMA C81 7181 1.8 (115 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания SMA C81 7181 1.8 (115 л.с.), при помощи перепрошивки EURO - 2, способна весомо оптимизировать функционирование мотора, что приведет к росту его мощи (л.с.) и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать несколько более длительный процесс сжигания, характерный для газового топлива.

Нужда в перенастройке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не будет правильным для совмещения с газовым топливом. Несоответствие в настройках угла может привести к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву системы, что в реальности негативно отразится на веремени службы мотора.

Для поддержания оптимальной работы двигателя на газе нужно заблаговременно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание потенциальные преобразования при переходе с бензина на газ. Такие настройки должны выполняться дипломированным специалистом, который, в свою очередь, может точно прошить блок управления, принимая во внимание нюансы функционирования двигателя.

Чип-тюнинг EURO2 SMA C81 7181 1.8 (115 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка блока управления и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие операции для увеличения эффективности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие процессы позволяют сократить недостатки мощности (л.с.), повысить топливную экономичность и увеличить долговечность двигателя. Однако, нужно помнить, то что для получения финальных итогов нужен профессиональный подход и ювелирная корректировка, присущая параметрам конкретного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17