Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Subaru Legacy V 2.0 (150 л.с.)

Чип-тюнинг Euro-2 Subaru Legacy V 2.0 (150 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка EURO2 Subaru Legacy V 2.0 (150 л.с.) и ГАЗ (ГБО): нужно ли оптимизировать ваш авто?

Уже установили ГБО или еще обдумываете? Мы предлагаем провести перепрошивку мотора, функционирующего на газу, потому как это необходимо для повышения полезности. Вы минимизируете расход топлива при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете «на дистанции» и увеличите время работы ДВС.

Перепрошивка EURO - 2 Subaru Legacy V 2.0 (150 л.с.) под ГБО (ГАЗ) и бензиновое топливо: главные отличия

Важные отличия между газовым топливом и бензином заключены в их физико-химических свойствах. У газа значительно высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, уменьшает возможность детонации и предоставляет возможность использовать газовое топливо в силовых агрегатах со значительно более высокой степенью сжатия горючего. Вместе с тем, бензин представляет из себя мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет собой однородный пар. Эти различия влияют на процесс воспламенения, быстроту сгорания и полезность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Subaru

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Subaru	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Subaru	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Subaru	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Subaru удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Subaru	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Subaru	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Subaru	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Subaru	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Subaru	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Subaru Legacy V 2.0 (150 л.с.) без перепрошивки Euro-2

Многие автовладельцы, после фактического монтажа газа, отмечают:

1. Потеря мощи;
2. Ухудшение динамики;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение отклика на педаль акселератора

При всем этом, считается разумным снижение мощи (л.с.) порядка 20%.

Монтаж ГБО на Subaru Legacy V 2.0 (150 л.с.) без чип-тюнинга EURO2 — причины неприятностей

Бензиновое горючее имеет разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание менее эффективным с точки зрения тепловыделения. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое значительно выже, чем у бензина (92,95,98,100) и благоприятно сказывается на эффективности силового агрегата. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют устойчивость горючего к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей альтернативой бензиновому топливу, благодаря схожим показателям, предполагает использование несколько более детальной калибровки для увеличения продуктивности функционирования ДВС.

Перепрошивка Euro - 2 Subaru Legacy V 2.0 (150 л.с.) под ГБО — снижение потерь и увеличение продуктивности работы на газу.

Упомянутые выше вопросы вполне реально устранить при помощи некоторых подходов, к примеру:

Добавление показатели сжатия ДВС;

Откалибровать фазы газораспределения;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи перепрошивки ЭБУ — это максимизирует продуктивность работы силового агрегата и снизит потребление топлива.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Subaru Legacy V 2.0 (150 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Subaru Legacy V 2.0 (150 л.с.), с помощью перепрошивки Евро-2, способна существенно улучшить функционирование мотора, что ведет к увеличению его мощности (л.с.) и оптимизации топливной результативности. При функционировании на газе угол опережения должен быть установлен так, чтобы возмещать несколько более затяжной период сгорания, свойственный для газа.

Нужда в калибровке эффективного опережения зажигания возникает из-за того, что угол, необходимый для работы на бензиновом топливе, не может быт правильным для использования с газом. Несовпадение в установках угла ведет к снижению давления в цилиндрах и возрастанию температуры системы, что по факту негативно отразится на веремени службы мотора.

Для поддержания эффективного функционирования силового агрегата на газовом топливе нужно изначально установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные корреляции при переходе с бензинового топлива на газовое топливо. Эти настройки должны выполняться опытным инженером, который способен с хирургической точностью прошить ЭБУ, принимая во внимание тонкости работы ДВС.

Чип-тюнинг Евро-2 Subaru Legacy V 2.0 (150 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Прошивка ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные операции для повышения эффективности ДВС ТС, использующих газобаллонное оборудование. Такие методы позволяют снизить потери мощи (л.с.), повысить топливную эффективность и увеличить время службы мотора. Тем не менее, следует брать во внимание, что для получения оптимальных итогов необходим грамотный подход и индивидуальная корректировка, соответствующая параметрам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17