Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Subaru Legacy V 3.6 (256 л.с.)

Прошивка Euro - 2 Subaru Legacy V 3.6 (256 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Прошивка Евро-2 Subaru Legacy V 3.6 (256 л.с.) и ГБО: стоит ли оптимизировать свой автомобиль?

Уже установили ГБО или еще планируете? Наш автосервис предлагает прошивку ДВС, функционирующего на ГБО, потому как это необходимо для увеличения полезности. Вы сократите расход горючего при работе ГБО, сэкономите «на дистанции» и увеличите срок службы силового агрегата.

Перепрошивка Евро2 Subaru Legacy V 3.6 (256 л.с.) под ГБО и бензиновое горючее: ключевые различия

Ключевые различия между газом и бензиновым топливом определяются в их свойствах. У газа значительно высокое октановое число - 110-115, что, в свою очередь, уменьшает процесс детонации и предоставляет возможность использовать его в силовых агрегатах с большей степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензиновое горючее представляет из себя смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образовывает аэрозоль, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти отличия влияют на процедуру воспламенения, скорость сгорания и полезность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Subaru

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Subaru	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Subaru	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Subaru	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Subaru удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Subaru	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Subaru	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Subaru	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Subaru	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Subaru	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Subaru Legacy V 3.6 (256 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2

Многие автовладельцы, после установки газа, заметили:

1. Потеря мощи;
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение расхода топлива;
4. Ухудшение отклика на педаль газа

При этом, считается нормальным снижение мощи порядка 20%.

Установка газа (ГБО) на Subaru Legacy V 3.6 (256 л.с.) без прошивки Евро - 2 — признаки проблем

Бензиновое горючее может иметь разные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое горючее (к примеру, пропан-бутановая смесь) интересно октановым числом — около 105-110, которое несколько выше, чем у бензинового горючего 92-100 и благоприятно отражается на эффективности силового агрегата. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, поскольку они определяют устойчивость топлива к детонированию и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи хорошей заменой бензиновому горючему, благодаря похожим параметрам, предполагает использование более четкой калибровки для максимизации эффективности функционирования двигателя.

Прошивка Евро - 2 Subaru Legacy V 3.6 (256 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и максимизация продуктивности функционирования на газовом топливе.

Рассмотренные выше вопросы можно устранить с помощью некоторых способов, например:

Добавление степени сжатия ДВС;

Откалибровать фазы газораспределения;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью прошивки Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует результативность работы силового агрегата и снизит потребление топлива.

Установка угла опережения зажигания (УОЗ) Subaru Legacy V 3.6 (256 л.с.)

Профессиональная перенастройка угла опережения зажигания Subaru Legacy V 3.6 (256 л.с.), при помощи перепрошивки Euro-2, может существенно оптимизировать функционирование мотора, что ведет к увеличению его мощности (л.с.) и улучшению топливной эффективности. При работе на газу угол опережения должен быть установлен так, чтобы компенсировать несколько более длительный процесс сгорания, свойственный для газового горючего.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, нужный для функционирования на бензине, не может быт верным для совмещения с газовым топливом. Разница в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и росту температуры - перегреву системы, что в действительности негативно скажется на сроке службы двигателя.

Для поддержания оптимальной работы двигателя на газовом горючем нужно предварительно определить эффективное опережение зажигания и учитывать возможные корреляции при переходе с бензинового горючего на газ. Эти регулировки должны выполняться матерым инженером, который способен с хирургической точностью прошить ЭБУ, принимая во внимание все аспекты работы мотора.

Перепрошивка ЕВРО2 Subaru Legacy V 3.6 (256 л.с.) под ГБО

Чип-тюнинг ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для увеличения производительности двигателя машин, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры позволяют уменьшить недостатки мощи (л.с.), поднять энергетическую эффективность и продлить срок работы силового агрегата. Тем не менее, нужно учитывать, то что для получения правильных результатов важен грамотный подход и индивидуальная корректировка, присущая свойствам определенного мотора.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17