Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Toyota Ractis 1.5 (105 л.с.)

Перепрошивка ЕВРО-2 Toyota Ractis 1.5 (105 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг ЕВРО-2 Toyota Ractis 1.5 (105 л.с.) и ГАЗ (ГБО): стоит ли оптимизировать ваш автомобиль?

Установили ГАЗ (ГБО) или только задумываетесь? Наш автосервис предлагает чип-тюнинг ДВС, работающего на газобаллонном оборудовании, потому как это требуется для повышения рентабельности. Вы сократите потери горючего при работе ГБО, выиграете «на дистанции» и преумножите время работы силового агрегата.

Перепрошивка Евро-2 Toyota Ractis 1.5 (105 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензиновое топливо: важные различия

Ключевые отличия между газом и бензином заключаются в их физико-химических свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, уменьшает вероятность детонирования и предоставляет возможность применять его в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия. Вместе с тем, бензиновое топливо представляет из себя мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образовывает спрей, тогда как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Такие различия влияют на алгоритм воспламенения, быстроту сжигания и полезность работы силового агрегата.

Популярные услуги для Toyota

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Toyota	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Toyota	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Toyota	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Toyota удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Toyota	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Toyota	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Toyota	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Toyota	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Toyota	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Установка газа (ГБО) на Toyota Ractis 1.5 (105 л.с.) без прошивки Евро2

Некоторые автовладельцы, после фактического монтажа ГБО, заметили:

1. Уменьшение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления топлива;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

При этом, принято считать нормальным потеря мощи порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Toyota Ractis 1.5 (105 л.с.) без прошивки EURO2 — признаки проблем

Бензиновое горючее может иметь различные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание несколько менее эффективным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (например, пропан-бутановая смесь) отличается октановым числом за 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензинового топлива (92,95,98,100) и положительно сказывается на производительности силового агрегата. Важную роль оказывают октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают устойчивость топлива к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, будучи хорошей заменой бензиновому топливу, благодаря подобным характеристикам, предполагает использование более детальной настройки для увеличения продуктивности работы двигателя.

Перепрошивка EURO - 2 Toyota Ractis 1.5 (105 л.с.) под газобаллонное оборудование — уменьшение потерь и увеличение продуктивности работы на газовом топливе.

Рассмотренные до этого вопросы вполне реально решить при помощи некоторых способов, к примеру:

Добавление показатели сжатия силового агрегата;

Перенастроить фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи прошивки ЭБУ — это повысит эффективность функционирования ДВС и уменьшит потребление горючего.

Перенастройка угла опережения зажигания (УОЗ) Toyota Ractis 1.5 (105 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Toyota Ractis 1.5 (105 л.с.), при помощи чип-тюнинга ЕВРО - 2, способна существенно оптимизировать функционирование ДВС, что как правило ведет к увеличению его мощности и оптимизации топливной эффективности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть установлен так, чтобы нивелировать значительно более длительный процесс сгорания, характерный для газового горючего.

Необходимость в перенастройке эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, требуемый для работы на бензине, не будет оптимальным для совмещения с газовым горючим. Несовпадение в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и подъему температуры (перегреву) системы, что по факту негативно отразится на сроке службы силового агрегата.

Для поддержания оптимального функционирования силового агрегата на газовом топливе важно предварительно определить эффективное опережение зажигания и учитывать потенциальные преобразования при переходе с бензина на газ. Эти регулировки должны выполняться матерым инженером, который способен точно прошить ЭБУ, принимая во внимание все тонкости функционирования мотора.

Перепрошивка EURO - 2 Toyota Ractis 1.5 (105 л.с.) под ГБО (ГАЗ)

Чип-тюнинг Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют собой основные процессы для увеличения производительности двигателя автомобилей, использующих газобаллонное оборудование. Эти методы помогают снизить недостатки мощности (л.с.), повысить топливную эффективность и увеличить долговечность ДВС. Тем не менее, нужно помнить, то что для получения правильных результатов важен профессиональный подход и ювелирная установка, присущая характеристикам определенного ДВС.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17