Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Volkswagen Golf 5 3.2 R32 (250 л.с.)

Чип-тюнинг EURO2 Volkswagen Golf 5 3.2 R32 (250 л.с.) под ГАЗ

Чип-тюнинг Евро2 Volkswagen Golf 5 3.2 R32 (250 л.с.) и ГАЗ: стоит ли оптимизировать Ваш авто?

Установили ГБО (ГАЗ) или еще обдумываете? Мы предлагаем провести перепрошивку силового агрегата, функционирующего на газу, потому как это необходимо для максимизации рентабельности. Вы минимизируете расход горючего при работе газобаллонного оборудования (ГБО), сэкономите и увеличите время службы силового агрегата.

Прошивка Euro2 Volkswagen Golf 5 3.2 R32 (250 л.с.) под ГБО и бензиновое топливо: важные различия

Важные отличия между газом и бензином определяются в их физикохимических свойствах. У газового горючего несколько высокое октановое число - до 115, что, в свою очередь, снижает факт детонирования и позволяет использовать газовое горючее в двигателях со значительно более высокой степенью сжатия. Кроме того, бензин представляет из себя смесь из горючего и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, в то время, как смесь газа представляет из себя изоморфный пар. Эти различия влияют на процесс воспламенения, быстроту сгорания и полезность функционирования мотора.

Популярные услуги для Volkswagen

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volkswagen	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volkswagen	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volkswagen	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Volkswagen удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Volkswagen	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volkswagen	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volkswagen	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volkswagen	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Volkswagen	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Монтаж газа (ГБО) на Volkswagen Golf 5 3.2 R32 (250 л.с.) без перепрошивки Euro2

Многие автовладельцы, после фактической установки газа (ГБО), замечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Ухудшение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Ухудшение отзывчивости на педаль газа

Учитывая все это, принято считать нормальным снижение мощи (л.с.) порядка 20%.

Монтаж газа (ГБО) на Volkswagen Golf 5 3.2 R32 (250 л.с.) без перепрошивки ЕВРО - 2 — признаки неприятностей

Бензиновое топливо может иметь разные октановые числа, а его показатель очистки отличается, что делает его сжигание менее эффективным по вопросу выделения тепла. В то время как газ (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105-110, которое, в свою очередь, несколько выше, чем у бензина 92-100 и благоприятно отражается на производительности мотора. Не последнюю роль играют октановые числа бензинового и газового топлива, потому как они определяют устойчивость горючего к детонации и максимальное возможное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь хорошей альтернативой бензиновому горючему, благодаря похожим показателям, требует более четкой настройки для увеличения продуктивности функционирования силового агрегата.

Прошивка Euro - 2 Volkswagen Golf 5 3.2 R32 (250 л.с.) под ГАЗ — уменьшение потерь и увеличение результативности работы на газу.

Упомянутые выше нюансы реально решить при помощи нескольких вариантов, к примеру:

Увеличить показатели сжатия двигателя;

Оптимизировать фазы газораспределительного механизма;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это максимизирует эффективность функционирования мотора и снизит потребление топлива.

Настройка угла опережения зажигания (УОЗ) Volkswagen Golf 5 3.2 R32 (250 л.с.)

Профессиональная калибровка угла опережения зажигания Volkswagen Golf 5 3.2 R32 (250 л.с.), с помощью чип-тюнинга Euro2, может весомо улучшить функционирование силового агрегата, что приведет к росту его мощности и усовершенствованию топливной действенности. При работе на газе угол опережения должен быть оптимизирован так, чтобы возмещать значительно более длительный процесс сжигания, свойственный для газового топлива.

Необходимость в калибровке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для работы на бензиновом топливе, не может быт верным для использования с газовым топливом. Несовпадение в установках угла приводит к уменьшению давления в цилиндрах и возрастанию температуры (перегреву) системы, что по факту отрицательно скажется на сроке эксплуатации силового агрегата.

Для поддержания эффективной работы двигателя на газовом горючем нужно предварительно установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание возможные преобразования при переходе с бензина на газовое топливо. Эти регулировки должны производиться квалифицированным инженером, который способен ювелирно откорректировать блок управления, принимая во внимание нюансы функционирования мотора.

Прошивка Евро - 2 Volkswagen Golf 5 3.2 R32 (250 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Чип-тюнинг ЭБУ и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя ключевые процедуры для увеличения производительности силового агрегата ТС, использующих газобаллонное оборудование. Эти процедуры позволяют уменьшить недостатки мощности (л.с.), увеличить топливную экономичность и увеличить срок службы мотора. Однако, нужно брать во внимание, что для получения правильных результатов необходим грамотный подход и индивидуальная калибровка, присущая характеристикам конкретного ДВС.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17