Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Volvo V40 III 1.8 (125 л.с.)

Перепрошивка Евро2 Volvo V40 III 1.8 (125 л.с.) под газобаллонное оборудование

Прошивка EURO2 Volvo V40 III 1.8 (125 л.с.) и ГБО (ГАЗ): нужно ли улучшать ваш авто?

Установили газобаллонное оборудование или уже планируете? Наш сервис предлагает прошивку мотора, работающего на газу, потому что это требуется для повышения эффективности. Вы уменьшите расход топлива при работе газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и увеличите долговечность мотора.

Прошивка Euro-2 Volvo V40 III 1.8 (125 л.с.) под газобаллонное оборудование и бензин: важные различия

Важные отличия между газовым топливом и бензином заключаются в их свойствах. У газового топлива значительно высокое октановое число до 110-115, что, в свою очередь, минимизирует процесс детонирования и позволяет использовать его в ДВС со значительно более высокой степенью сжатия топлива. Вместе с тем, бензин представляет собой мелкодисперсную смесь из топлива и воздуха, что, в свою очередь, образует аэрозоль, тогда как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Эти отличия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и продуктивность функционирования силового агрегата.

Популярные услуги для Volvo

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Volvo	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Volvo	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Volvo удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Volvo	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Volvo	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Volvo	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Volvo	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Volvo	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж ГБО на Volvo V40 III 1.8 (125 л.с.) без прошивки Euro-2

Некоторые владельцы авто, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Потеря мощи (л.с.);
2. Снижение динамических характеристик;
3. Увеличение потребления горючего;
4. Снижение отзывчивости на педаль газа

При этом, принято считать естественным потеря мощности до 20%.

Монтаж газа на Volvo V40 III 1.8 (125 л.с.) без перепрошивки ЕВРО2 — признаки неприятностей

Бензин имеет различные октановые числа, а его степень очистки отличается, что делает его сжигание значительно менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то время как газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом за 105-110, которое значительно выже, чем у бензинового горючего 92-100 и положительно отражается на эффективности двигателя. Важную роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому как они устанавливают устойчивость горючего к детонации и максимальное сжатие в цилиндрах. Газ, являясь годной заменой бензиновому горючему, благодаря подобным свойствам, предполагает использование более внимательной настройки для повышения продуктивности функционирования силового агрегата.

Перепрошивка ЕВРО-2 Volvo V40 III 1.8 (125 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и увеличение эффективности работы на газовом горючем.

Рассмотренные до этого нюансы вполне реально решить при помощи некоторых методов, к примеру:

Максимизировать степени сжатия мотора;

Откалибровать фазы ГРМ;

Настроить угол опережения зажигания (УОЗ) при помощи чип-тюнинга Электронного Блока Управления(ЭБУ) — это увеличит результативность работы ДВС и сократит потребление топлива.

Калибровка угла опережения зажигания (УОЗ) Volvo V40 III 1.8 (125 л.с.)

Профессиональная оптимизация угла опережения зажигания Volvo V40 III 1.8 (125 л.с.), при помощи прошивки EURO2, способна весомо оптимизировать функционирование силового агрегата, что приведет к росту его мощи (л.с.) и оптимизации топливной действенности. При работе на газовом горючем угол опережения должен быть настроен так, чтобы возмещать несколько более длительный период сжигания, характерный для газового горючего.

Потребность в изменении эффективного опережения зажигания появляется из-за того, что угол, нужный для работы на бензиновом горючем, не будет правильным для совмещения с газом. Несоответствие в установках угла приводит к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что в реальности отрицательно отразится на веремени службы мотора.

Для поддержания оптимальной работы ДВС на газовом горючем важно предварительно определить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные колебания при переходе с бензинового горючего на газовое топливо. Эти установки должны выполняться опытным специалистом, который, в свою очередь, способен ювелирно откорректировать Электронный Блок Управления(ЭБУ), беря во внимание все аспекты работы мотора.

Перепрошивка Евро-2 Volvo V40 III 1.8 (125 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и настройка угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя важнейшие процессы для увеличения эффективности мотора машин, использующих газобаллонное оборудование. Такие способы позволяют уменьшить недостатки мощи (л.с.), повысить энергетическую эффективность и увеличить долговечность силового агрегата. Тем не менее, важно брать во внимание, то что для получения правильных итогов важен грамотный подход и тонкая установка, присущая свойствам конкретного двигателя.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17