Прошивка ЕВРО-2 под ГАЗ (ГБО) Vortex Tingo 1.8 (132 л.с.)

Чип-тюнинг Евро - 2 Vortex Tingo 1.8 (132 л.с.) под ГАЗ (ГБО)

Перепрошивка Euro2 Vortex Tingo 1.8 (132 л.с.) и ГАЗ: нужно ли оптимизировать Ваш авто?

Уже установили ГАЗ или только планируете? Мы предлагаем провести перепрошивку силового агрегата, работающего на газу, потому что это важно для увеличения подуктивности. Вы уменьшите расход горючего при использовании газобаллонного оборудования (ГБО), выиграете и преумножите долговечность силового агрегата.

Перепрошивка EURO2 Vortex Tingo 1.8 (132 л.с.) под ГАЗ и бензин: ключевые различия

Главные отличия между газом и бензиновым горючим определяются в их физикохимических свойствах. У газового топлива более высокое октановое число до 110-115, что уменьшает вероятность детонирования и предоставляет возможность применять газ в ДВС с большей степенью сжатия. Кроме того, бензиновое топливо представляет собой мелкодисперсную смесь из горючего и воздуха, что образует спрей, в то время, как газовая смесь представляет из себя однородный пар. Такие различия оказывают влияние на алгоритм воспламенения, скорость сжигания и результативность функционирования мотора.

Популярные услуги для Vortex

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Vortex	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Vortex	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Vortex	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Vortex удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Vortex	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Vortex	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Vortex	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Vortex	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Vortex	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Монтаж газа на Vortex Tingo 1.8 (132 л.с.) без чип-тюнинга Евро - 2

Некоторые владельцы авто, после установки газобаллонного оборудования (ГБО), отмечают:

1. Снижение мощности (л.с.);
2. Снижение динамики;
3. Рост потребления горючего;
4. Снижение отклика на педаль газа

При этом, принято считать естественным уменьшение мощи порядка 20%.

Установка ГБО на Vortex Tingo 1.8 (132 л.с.) без перепрошивки Euro - 2 — факторы проблем

Бензин может иметь различные октановые числа, а его чистота отличается, что делает его сгорание значительно менее продуктивным по вопросу тепловыделения. В то же время газовое топливо (к примеру, пропан-бутановая смесь) обладает октановым числом — около 105, которое несколько выше, чем у бензина (92-100) и благоприятно отражается на эффективности ДВС. Весомую роль играют октановые числа бензинового и газового горючего, потому что они определяют стабильность топлива к детонированию и максимальное сжатие в цилиндрах. Газовое горючее, будучи неплохой альтернативой бензиновому горючему, благодаря подобным показателям, требует более детальной калибровки для повышения продуктивности функционирования ДВС.

Чип-тюнинг Евро - 2 Vortex Tingo 1.8 (132 л.с.) под ГАЗ (ГБО) — уменьшение потерь и повышение эффективности функционирования на газовом топливе.

Упомянутые ранее нюансы возможно устранить с помощью нескольких подходов, например:

Увеличить показатели сжатия двигателя;

Настроить фазы ГРМ;

Перенастроить угол опережения зажигания (УОЗ) с помощью перепрошивки ЭБУ — это повысит результативность работы ДВС и сократит потребление топлива.

Оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) Vortex Tingo 1.8 (132 л.с.)

Профессиональная установка угла опережения зажигания Vortex Tingo 1.8 (132 л.с.), при помощи чип-тюнинга Евро-2, может значительно улучшить работу силового агрегата, что как правило ведет к увеличению его мощности и улучшению топливной результативности. При функционировании на газе угол опережения должен быть перенастроен так, чтобы нивелировать несколько более длительный процесс сжигания, характерный для газового горючего.

Нужда в настройке эффективного опережения зажигания рождается потому того, что угол, необходимый для работы на бензине, не будет правильным для использования с газовым топливом. Разница в настройках угла может привести к снижению давления в цилиндрах и подъему температуры - перегреву всей системы, что в действительности отрицательно скажется на веремени службы ДВС.

Для поддержания оптимального функционирования мотора на газу нужно изначально установить эффективное опережение зажигания и принимать во внимание вероятные изменения при переходе с бензинового горючего на газ. Такие регулировки должны производиться квалифицированным инженером, который, в свою очередь, способен точно прошить блок управления, принимая во внимание все аспекты работы двигателя.

Прошивка ЕВРО-2 Vortex Tingo 1.8 (132 л.с.) под газобаллонное оборудование

Перепрошивка Электронного Блока Управления(ЭБУ) и оптимизация угла опережения зажигания (УОЗ) представляют из себя основные процедуры для увеличения эффективности ДВС авто, использующих газобаллонное оборудование. Эти операции помогают уменьшить недостатки мощности (л.с.), поднять энергетическую экономичность и увеличить время службы ДВС. Тем не менее, нужно брать во внимание, то что для получения оптимальных результатов необходим грамотный подход и тонкая калибровка, соответствующая свойствам определенного силового агрегата.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17