Удаление катализатора FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.)

Главная / Удаление катализатора / FIAT / 500L (330) / 1.6L MultiJet 16v

Услуги удаления катализатора FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и зачем его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – это важный компонент выхлопной системы FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.), снижающий объем вредности выхлопных газов. Катализатор преобразует опасные вещества, такие как окись углерода, окиси азота и несгоревшие углероды, в менее опасные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Несмотря на свою полезную функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) может стать «узким местом» в работе ДВС авто, уменьшая мощность и динамические характеристики.

Как влияет катализатор (каталитический нейтрализатор) на работу FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.)

Уменьшение мощности л.с. и динамичности: Катализатор создает противодействие выхлопным газам, что ведет к снижению мощности л.с., чаще всего на повышенных оборотах ДВС.
Перерасход горючего: По причине противодействия катализатора ДВС необходимо значительно больше горючего для достижения желаемой мощности л.с., что , в свою очередь, влечет к повышению потребления горючего.
Ухудшение отклика на педаль акселерометра: Задержки в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) могут влиять на отклик двигателя при нажатии на педаль акселератора.
Снижение ресурса силового агрегата: Закупоренный и неисправный каталитический нейтрализатор скорее всего приведет к сильному перегреву ДВС, ограничению ресурса и неисправностям.

Преимущества удаления каталитического нейтрализатора FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.)

Увеличение мощности и динамических характеристик: Удаление каталитического нейтрализатора разгружает поток выхлопа, предоставляя возможность двигателю работать свободно, что ведет к ощутимому добавлению мощи и усовершенствованию динамических характеристик.
Снижение расхода горючего: Снижение противодействия в системе выпуска выхлопных газов приводит к более производительной работе силового агрегата и уменьшению потребления горючего.
Явное улучшение реакции на газ: ДВС будет более отзывчивым на нажатие педали акселератора, обеспечивая более динамичное и ровное ускорение.
Прибавка срока 'жизни' ДВС: Оптимизация показателей температуры выпуска выхлопных газов и нагрузки на силовой агрегат способствует увеличению его сроку 'жизни'.

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг FIAT	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок FIAT удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR FIAT	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок FIAT	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора FIAT	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue FIAT	от 19900р	4-6
Удаление катализатора FIAT	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Обсудить

Хотите предварительно обсудить ваш случай с мастером? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Обсудить

Когда же пора удалять каталитический нейтрализатор FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.)?

Выделяют ряд симптомов, сигнализирующих о надобности удаления катализатора у FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.):

Потеря тяговитости ДВС: Если же вы чувствуете, что ваш авто стал значительно менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это может быть характерным признаком требующего внимания каталитического нейтрализатора.
Видимый рост потребления топлива: Ощутимый прирост расхода топлива без видимых причин, скорее всего, коррелирует с забитостью катализатора (каталитического нейтрализатора).
Ухудшение динамических характеристик ускорения: Если же Ваш авто стал неохотно разгоняться, это скорее всего связано с уменьшением мощи из-за катализатора.
Появление предупреждений на приборке: Чек энжин, связанные с системой выхлопа, указывают на сбои в работе катализатора (каталитического нейтрализатора).
Внешний шум: Появление дребезжащего шума из-под днища авто может быть признаком разрушения катализатора.
Пробег автомобиля превысил сто тысяч: К этому пробегу катализатор (каталитический нейтрализатор) на многих автомобилях становится менее эффективным.

Факторы, которые влияют на уменьшение срока 'жизни' катализатора FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.):

1. Проблемы в цилиндро-поршневой группы FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.):

Изношенность поршневых колец: При деградации поршневых колец, моторное масло проникает в камеру сгорания, где оно прогорает и образовывает сажу. Копоть осаживается на стенах катализатора, блокируя его поры и уменьшая его эффективность.
Задиры на стенках цилиндров: Пылинки от разрушенного катализатора могут всасываться снова в двигатель, образуя мелкие задиры в ДВС.
Перерасход масла в двигателе: Завышенный расход масла в ДВС может являться фактором проблем поршневой. Излишек масла в двигателе может привести к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что влечет его разрушение.

2. Некачественное топливо - проблемы у FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.):

Высокое содержание серы: Сера(ее соединения) в топливе фактически является ядом для катализатора. Она вступает в хим. реакцию с каталитическим элементом, отравляя и уменьшая производительность очистки каталитического нейтрализатора.
Присадки для FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.): Некачественные присадки оказывают негативное влияние на работу катализатора.
Несоответствие октанового числа: Применение горючего с неверным октановым числом может привести к частичному прогоранию топлива, что может привести к осаживанию копоти и разрушению каталитического нейтрализатора.

3. Дефекты лямбда-зондов FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.):

Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора. Они контролируют химический состав отработанных газов и отправляют информацию блоку управления двигателем, который управляет работой ДВС.
лямбда-зондов могут привести к непропорциональному смесеобразованию, что воздействует плохо на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Физические дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора) FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.):

Удар: Значительный удар снизу машины может привести к механическому повреждению катализатора.
Коррозия: Коррозия (Ржавчина) корпуса каталитического нейтрализатора может привести к его повреждению.
Инородные элементы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему автомобиля как правило ведет к проблемам катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Сбои в системе приготовления топливной смеси FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.):

Неправильная регулировка системы зажигания: Неправильная настройка системы зажигания как правило приводит к частичному сгоранию топлива, что как правило ведет к образованию копоти и проблемам каталитического нейтрализатора.
Проблемы системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха как правило приводит к неправильной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом влияет на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
Неисправности системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофрированная часть выпускного коллектора, дефектный выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, дефектные кислородные датчики, как правило ведут к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.)

Применяют 2 методики удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

Программное удаление катализатора FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.):
- Такой подход основывается на программировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) двигателем для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
- Очевидные плюсы: простота применения, отсутствие необходимости в физическом вмешательстве, делается единожды, иными словами, новая прошивка «не слетает».
Механическое удаление каталитического нейтрализатора FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.):
- Такой метод включает в себя замену вышедшего из строя каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это несколько более хлопотная и трудоемкая операция, требующая проверенного автомеханика.

Специфика удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных машинах

Бензиновые машины:
- Кроме программного отключения, требуется установка пламегасителя.
Дизельные авто:
- Не требуется программное отключение, и не всегда требуется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления каталитического нейтрализатора FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.)

1. Выявление причины проблемы:

До удаления катализатора важно выполнить диагностику двигателя, чтобы убедиться, что поломка именно в нем.
Для этого используется профессиональное диагностическое техническое оснащение.

2. Перепрошивка блока управления:

Программирование ЭБУ для работы без каталитического нейтрализатора.
Это выполняется при помощи профессионального софта (ПО) и оборудования.

3. Извлечение каталитического нейтрализатора:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.) из выхлопной системы.
Для этого нужен подъемник и спец. инструмент.

4. Вскрытие каталитического нейтрализатора (при необходимости):

Бывает, что катализаторы имеют неразборный корпус.
В таких случаях необходимо аккуратно вскрыть корпус, для того, чтобы получить внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя:

Пламегаситель снижает уровень гула выхлопов после извлечения катализатора и подавляет искры и/или пламя ДВС, тем самым увеличивает время эксплуатации гофры.

6. Заваривание корпуса:

Если корпус каталитического нейтрализатора вскрывался, его требуется заварить для придания целостности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

Монтаж герметичной конструкции на исходное место.

8. Финальная ревизия:

Проверка поведения ДВС FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.) после удаления катализатора.
Для этого проводится диагностика и тест-драйв.

FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды является наиболее долговечным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что как правило ведет к уведомлениям ЧЕК двигателя и прочим проблемам.

2. Почувствую ли я изменения в поведении FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.) после удаления катализатора?

Разумеется, вы действительно ощутите изменения в эксплуатации машины после удаления катализатора. Автомобиль будет более, резвым, улучшится отзыв на педаль, может быть даже, немного сократится расход горючего.

3. Автомобиль будет звучать громче после удаления катализатора?

Несущественное увеличение громкости системы выхлопа имеет место быть, хотя оно не должно быть заметным. При необходимости, можно установить пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа катализатора в Питере для любого автомобиля?

Разумеется, мы предлагаем удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) в Питере для любого авто.

В заключение:

Удаление катализатора FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.) может стать неплохим способом восстановить характеристики вашего авто. Однако, важно подходить к этой операции с умом и доверять ее только опытным специалистам.

Преимущества обращения к нам:

Дипломированные автоэлектрики и мастера;
Современное оснащение и инструменты;
Индивидуальный подход к автомобилю;
Доступные цены;
Гарантия на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

Телефон: +7 (931) 999-11-17
Сайт: https://porsh.pro
Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

Чип-тюнинг FIAT 500L (330) 1.6L MultiJet 16v (120 Л.С.)