Удаление катализатора FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.)

Главная / Удаление катализатора / FIAT / Grande Punto 199 / 1.6 16v Multijet 120 DPF

Услуги удаления катализатора FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и почему его удаляют?

Катализатор – это важный элемент выхлопной системы FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.), понижающий количество токсичности выхлопов. Катализатор (каталитический нейтрализатор) преобразует опасные вещества, такие как окиси углегода, окиси азота и несгоревшие углеводороды, в менее токсичные: пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Несмотря на свою полезную функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) вполне может быть проблемой в работе силового агрегата, снижая его мощность и прочие характеристики.

Как влияет каталитический нейтрализатор на работу FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.)

Снижение мощности и ухудшение динамики: Катализатор вызывает противодействие потоку выхлопов, что способствует снижению мощности, чаще всего на повышенных оборотах двигателя.
Повышенный расход топлива: По причине сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) двигателю требуется больше топлива для достижения желаемой мощности л.с., что , в свою очередь, неизбежно влечет к повышению потребления горючего.
Ухудшение времени реакции на педаль акселерометра: Неисправности в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) вероятно будут оказывать влияние на характер отзывчивости силового агрегата при нажатии на педаль газа.
Уменьшение ресурса силового агрегата: Закупоренный или испорченный каталитический нейтрализатор ведет к сильному перегреву силового агрегата, снижению ресурса и поломкам.

Очевидные преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.)

Прибавление мощи и динамических характеристик: Удаление каталитического нейтрализатора освобождает поток выхлопных газов, позволяя ДВС работать более свободно, что приводит к ощутимому добавлению мощности и улучшению динамики.
Уменьшение расхода горючего: Снижение сопротивления в системе выпуска ведет к более эффективной работе ДВС и снижению потребления горючего.
Улучшение реакции на педаль: ДВС станет более отзывчивым при использовании газа, дающий значительно более быстрое и резвое ускорение.
Прибавка срока 'жизни' силового агрегата: Уменьшение значения температуры потока выхлопа и нагрузки на ДВС способствует увеличению его долговечности.

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг FIAT	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF FIAT	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок FIAT удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR FIAT	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок FIAT	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора FIAT	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue FIAT	от 19900р	4-6
Удаление катализатора FIAT	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Обсудить

Хотите предварительно обсудить ваш случай с мастером? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Обсудить

Так когда же необходимо удалять каталитический нейтрализатор FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.)?

Существует ряд симптомов, сообщающих о необходимости удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.):

Уменьшение тяги силового агрегата: Если же Вы ощущаете, что Ваш авто стал значительно менее тяговитым, в том числе на подъемах, это может быть симптомом забитого катализатора (каталитического нейтрализатора).
Видимый рост потребления горючего: Ощутимый прирост потребления горючего без явных на то поводов, скорее всего, коррелирует с забитостью катализатора (каталитического нейтрализатора).
Ухудшение динамических характеристик ускорения: Если же Ваш автомобиль начал неохотно ускоряться, это может быть связано с потерей мощности л.с., в том числе и из-за катализатора.
Появление предупреждений на приборке: Ошибки Check Engine, связанные с системой выпуска выхлопных газов, могут указывать на поломки катализатора.
Не характерный шум: Появление дребезжащего или лязгающего гула из-под авто может быть симптомом неисправности каталитического нейтрализатора.
Километраж автомобиля превысил сто тысяч км: К этому пробегу каталитический нейтрализатор на множестве автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Причины, влияющие на снижение ресурса каталитического нейтрализатора FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.):

1. Неисправности в ЦПГ FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.):

Изношенность поршневых колец: При износе поршневых колец, масло проникает в камеру сгорания, где оно прогорает и формирует налет. Налет отлагается на стенках каталитического нейтрализатора, засоряя его поры и снижая его ресурс.
Задиры в цилиндрах: Элементы проблемного каталитического нейтрализатора могут залетать снова в цилиндры, образуя микрозадиры в цилиндрах.
Завышенный расход масла в моторе: Повышенный расход масла в ДВС может являться фактором дефектов поршневой. Излишек масла в двигателе ведет к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что вызывает его деградацию.

2. Некачественное топливо - проблемы у FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.):

Значительное значение соединений серы: Сера(ее соединения) в топливе фактически является злом для катализатора. Она вступает в химическую реакцию с внутренностями катализатора, портя и снижая полезность работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
Топливные присадки для FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.): Некачественные присадки оказывают негативное влияние на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).
Октановое число: Использование топлива с неверным октановым числом может привести к частичному сгоранию горючего, что ведет к образованию копоти и деградации катализатора.

3. Неисправности лямбда-зондов FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.):

Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они контролируют состав выхлопа и отправляют информацию блоку управления двигателем, который управляет работой ДВС.
Проблемы лямбда-зондов ведут к непропорциональному смесеобразованию, что воздействует негативно на работу каталитического нейтрализатора.

4. Механические повреждения катализатора (каталитического нейтрализатора) FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.):

Удар: Значительный удар дном авто может привести к физическому повреждению каталитического нейтрализатора.
Коррозия: Коррозия тела катализатора может привести к его повреждению.
Инородные элементы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему автомобиля может привести к деградации катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Сбои в системе смесеобразования FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.):

Неверная настройка системы зажигания: Неверная настройка зажигания как правило приводит к частичному сгоранию топлива, что как правило ведет к образованию копоти и повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).
Проблемы системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха может привести к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо оказывает влияние на очистку катализатора.
Проблемы системы выпуска отработанных газов: Неисправность системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выхлопной трубы, треснувший выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, неисправные лямбда-зонды, могут привести к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также не лучшим образом влияет на эффективность каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.)

Применяют две методики удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.):
- Такой подход основывается на программировании блока управления силовым агрегатом для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
- Очевидные преимущества: скорость применения, отсутствие нужды в механическом участии, делается только единожды, иными словами, прошивка «не слетает».
Физическое удаление катализатора FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.):
- Этот подход включает в себя замену вышедшего из строя каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это несколько более непростая и времязатратная процедура, предполагающая квалифицированного автомеханика-сварщика.

Отличительные черты удаления катализатора на бензиновых и дизельных авто

Бензиновые автомобили:
- По мимо программного отключения, необходима установка пламегасителя.
Дизельные автомобили:
- Не нужно программное отключение, и не выполняется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.)

1. Выявление поломки:

До удаления катализатора имеет смысл провести диагностику силового агрегата, для того чтобы убедиться, что дефект именно в нем.
Для этого используется специальное диагностическое оснащение.

2. Перепрошивка ЭБУ:

Перепрошивка блока управления для функционирования без катализатора.
Это выполняется с помощью специального программного обеспечения (ПО) и оборудования.

3. Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора):

Извлечение катализатора FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.) из выхлопной системы.
Для этого требуется автоподъемник и специальный набор инструмента.

4. Разбор корпуса:

Некоторые катализаторы (каталитические нейтрализаторы) предполагают неразборный корпус.
В этих случаях нужно аккуратно вскрыть корпус, для того, чтобы вынуть каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

Пламегаситель значительно уменьшает объем постороннего шума выхлопной системы после извлечения катализатора (каталитического нейтрализатора) и глушит искры и пламя двигателя, тем самым увеличивает срок эксплуатации гофры.

6. Сварка корпуса:

Если корпус каталитического нейтрализатора был вскрыт, его важно заварить для придания целостности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

Установка герметичной конструкции на исходное место.

8. Итоговая проверка:

Проверка работы силового агрегата FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора).
Для этого проводится диагностика и тест-драйв.

FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда является наиболее надежным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что может привести к уведомлениям Чек Энжин(Check Engine) и другим неприятностям.

2. Замечу ли я какие-то перемены в поведении FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.) после удаления катализатора?

Да, вы непременно заметите изменения в поведении автомобиля после демонтажа каталитического нейтрализатора. Ваш авто будет действительно более, резвым, усилится отзыв на педаль газа, возможно даже, немного сократится расход горючего.

3. Авто будет работать громче после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Несущественное увеличение шума системы выхлопа имеет место быть, хотя оно не будет серьезным. Если будет необходимо, можем интегрировать пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа каталитического нейтрализатора в Питере для любого автомобиля?

Конечно, мы предлагаем удаление каталитического нейтрализатора в Питере для любого автомобиля.

Итоги:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.) может стать неплохим способом улучшить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой процедуре с умом и доверять ее квалифицированным специалистам.

Преимущества обращения к нам:

Опытные программисты и автомеханики;
Новейшее оснащение и приборы;
Персональный подход к клиенту;
Доступные цены;
Гарантия на все работы.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

Телефон: +7 (931) 999-11-17
Сайт: https://porsh.pro
Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

Чип-тюнинг FIAT Grande Punto 199 1.6 16v Multijet 120 DPF (120 Л.С.)