Чип-тюнинг Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.)

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и зачем его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – это важный компонент выхлопной системы Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.), уменьшающий уровень вредности выхлопов. Катализатор преобразует вредные вещества, такие как углерод, оксиды азота и прочие углеводороды, в менее токсичные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Несмотря на свою полезную функцию, каталитический нейтрализатор вполне может стать «узким местом» для работы силового агрегата машины, снижая его мощность и характеристики.

Влияние каталитического нейтрализатора на работу Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.)

• Уменьшение мощности и ухудшение динамики: Каталитический нейтрализатор создает сопротивление выхлопу, что ведет к снижению мощности л.с., особенно на повышенных оборотах ДВС.
• Повышенный расход топлива: По причине сопротивления катализатора силовому агрегату необходимо значительно больше горючего для достижения необходимой мощи, что приводит к увеличению потребления топлива.
• Ухудшение времени реакции на педаль: Дефекты в работе катализатора могут влиять на характер отзывчивости силового агрегата при нажатии на педаль акселератора.
• Снижение ресурса ДВС: Забитый и/или дефектный катализатор приведет к сильному перегреву ДВС, снижению ресурса и неисправностям.

Очевидные преимущества удаления катализатора Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.)

• Увеличение мощности и динамических характеристик: Удаление каталитического нейтрализатора разгружает поток выхлопных газов, предоставляя возможность ДВС работать значительно свободнее, что ведет к заметному росту мощности л.с. и улучшению динамики.
• Снижение расхода горючего: Снижение противодействия в системе выхлопа ведет к наиболее производительной работе силового агрегата и уменьшению потребления горючего.
• Улучшение реакции на педаль акселерометра: ДВС станет более чувствительным на нажатие газа, дающий более динамичное и ощутимое ускорение.
• Прибавление срока 'жизни' ДВС: Снижение значения температуры выхлопа и нагрузки на ДВС способствует увеличению его срока службы.

Популярные услуги для Ford

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же необходимо удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.)?

Выделяют ряд характерных признаков, предупреждающих о надобности удаления каталитического нейтрализатора у Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.):

• Уменьшение тяговитости силового агрегата: Если же вы чувствуете, что ваш авто стал значительно менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это вполне может быть симптомом неисправного катализатора.
• Ощутимое увеличение расхода топлива: Прирост потребления топлива без видимых причин, может быть, коррелирует с поломкой катализатора.
• Ухудшение динамических характеристик разгона: Если Ваш авто стал медленнее набирать скорость, это скорее всего связано с потерей мощи из-за катализатора.
• Отображение ошибок на приборной панели: Чек энжин, связанные с системой потока выхлопа, скорее всего указывают на дефекты катализатора.
• Не характерный звук: Появление лязгающего шума из-под дна авто может быть признаком дефекта каталитического нейтрализатора.
• Пробег автомобиля перевалил за сто тысяч: К этому пробегу катализатор на многих автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Возможные вопросы при дефектном катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.):

• Снижение мощи и динамических характеристик
• Завышенный расход топлива
• Ухудшение работы лямбда-зондов
• Рост температуры ДВС
• Загрязнение моторного масла
• Наличие странного запаха из выхлопной трубы
• Потеря срока службы ДВС

Факторы, которые влияют на снижение срока 'жизни' катализатора (каталитического нейтрализатора) Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.):

1. Проблемы в цилиндро-поршневой группы Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.):

• Изношенность поршневых колец: При износе поршневых колец, масло просачивается в камеру сгорания, где оно сгорает и образовывает налет. Копоть осаживается на стенках каталитического нейтрализатора, закупоривая его внутренности и ухудшая его срок службы.
• Задиры на поверхности цилиндров: Элементы дефектного каталитического нейтрализатора могут всасываться снова в силовой агрегат, образовывая микрозадиры в силовом агрегате.
• Перерасход масла в моторе: Повышенный расход масла в моторе может являться фактором проблем поршневой. Избыток масла в ДВС может привести к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что вызывает его разрушение.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.):

• Большое значение серы: Сера в горючем фактически является отравой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в хим реакцию с внутренностями катализатора, портя и уменьшая полезность работы катализатора.
• Присадки для Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.): Некачественные топливные присадки могут негативно влиять на эффективность каталитического нейтрализатора.
• Несоответствие октанового числа: Использование топлива с неверным октановым числом приводит к частичному сгоранию топлива, что может привести к формированию налета сажи и разрушению каталитического нейтрализатора.

3. Неисправность лямбда-зондов Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они измеряют химический состав отработанных газов и отправляют сигналы блоку управления ДВС, который регулирует работу двигателя.
• Проблемы лямбда-зондов приводят к неверному смесеобразованию, что воздействует плохо на очистку каталитического нейтрализатора.

4. Физические повреждения катализатора (каталитического нейтрализатора) Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.):

• Удар: Сильный удар по дну авто может привести к механическому дефекту каталитического нейтрализатора.
• Ржавчина (Коррозия): Коррозия тела катализатора как правило ведет к его повреждению.
• Посторонние предметы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему авто как правило приводит к забиванию каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения смесеобразования Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.):

• Неправильная настройка зажигания: Неправильная настройка системы зажигания как правило ведет к частичному сгоранию топлива, что как правило ведет к появлению сажи и повреждению катализатора.
• Неисправности системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофра, дефектный коллектор, прохудившиеся прокладки, дефектные кислородные датчики, как правило ведут к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на работу катализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.)

Есть 2 методики удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.):
  • Такой подход заключается в перепрограммировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) силовым агрегатом для работы без катализатора.
  • Очевидные плюсы: простота применения, отсутствие необходимости в механическом участии, применяется только один раз, проще говоря, прошивка «не слетает».
• Механическое удаление катализатора Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.):
  • Этот подход подразумевает замену неисправного катализатора на пламягаситель: это более непростая и трудоемкая процедура, предполагающая надежного сварщика(автомеханика).

Специфика удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые авто:
  • По мимо программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не требуется программное отключение, и не всегда нужна установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления катализатора Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.)

1. Выявление дефекта:

• Перед удалением каталитического нейтрализатора необходимо провести чек-ап ДВС, для того чтобы убедиться, что поломка именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое техническое оснащение.

2. Программирование ЭБУ:

• Прошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ) для работы без каталитического нейтрализатора.
• Это делается с помощью специального софта (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Извлечение катализатора Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется автоподъемник и необходимый набор инструментов.

4. Разбор каталитического нейтрализатора:

• Бывает, что каталитические нейтрализаторы предполагают необслуживаемый корпус.
• В этих случаях необходимо аккуратно разобрать корпус, для того, чтобы вынуть внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель уменьшает уровень гула выхлопов после извлечения каталитического нейтрализатора и глушит искры и пламя дизельного двигателя, тем самым продлевает срок службы гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус катализатора вскрывался, его нужно загерметизировать(сваркой) для придания целостности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

• Монтаж сваренной конструкции на проектное место.

8. Итоговая ревизия:

• Проверка работы двигателя Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого выполняется диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда служит наиболее долговечным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что может привести к сигналам ЧЕК двигателя и другим неприятностям.

2. Замечу ли я какие-то перемены в управлении Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.) после демонтажа катализатора?

Конечно, вы непременно заметите изменения в лучшую сторону в эксплуатации машины после удаления катализатора. Авто будет действительно более, резвым, улучшится отзывчивость на педаль, возможно, немного снизится расход горючего.

3. Машина будет звучать громче после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Несущественное увеличение шума системы выхлопа может произойти, однако оно не должно стать заметным. Если будет нужно, можем добавить пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги удаления катализатора в Питере для любого автомобиля?

Однозначно, мы предоставляем услуги удаления каталитического нейтрализатора в СПб для любого авто.

Заключение:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.) может стать хорошим способом восстановить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, важно подходить к этой процедуре со здравым рассудком и доверять ее только опытным сервисам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Дипломированные автоэлектрики и автомеханики;
• Лучшее оснащение и инструменты;
• Персональный подход к каждому клиенту;
• Доступные цены;
• Гарантия на все услуги.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Ford Focus ( 2nd) 2.0 TDCi 6MT (136 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2