Удаление катализатора Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.)

Главная / Удаление катализатора / Ford / Tourneo Custom (I) Facelift / 2.0L TDCi EcoBlue

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и зачем его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – важный элемент выхлопной системы Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.), снижающий уровень токсичности выхлопов. Катализатор (каталитический нейтрализатор) изменяет опасные выбросы, такие как окись углерода, окиси азота и прочие углеводороды, в менее токсичные: пар, азот и углекислый газ(CO2).

Несмотря на экологическую функцию, катализатор может стать «бутылочным горлышком» в работе ДВС автомобиля, уменьшая его мощность и динамические характеристики.

Влияние катализатора (каталитического нейтрализатора) на работу Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.)

Уменьшение мощности и ухудшение динамичности: Катализатор вызывает противодействие потоку выхлопных газов, что потере мощи, чаще всего на высоких оборотах двигателя.
Перерасход топлива: Из-за сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) двигателю нужно больше горючего для достижения желаемой мощи, что приводит к повышению расхода горючего.
Ухудшение времени реакции на газ: Дефекты в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут оказывать влияние на отзывчивость силового агрегата при нажатии на педаль акселератора.
Уменьшение ресурса ДВС: Закупоренный или неисправный катализатор (каталитический нейтрализатор) может привести к перегреву силового агрегата, его износу и поломкам.

Явные преимущества удаления катализатора Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.)

Прибавление мощи и динамических характеристик: Удаление катализатора освобождает поток выхлопа, предоставляя возможность силовому агрегату работать значительно свободнее, что приводит к ощутимому росту мощи и преображению динамических характеристик.
Оптимизация расхода топлива: Уменьшение противодействия в системе выхлопа ведет к значительно более оптимизированной работе двигателя и уменьшению расхода топлива.
Явное улучшение реакции на педаль: Двигатель становится более отзывчивым при использовании педали акселератора, обеспечивая наиболее быстрое и плавное ускорение.
Прибавка времени эксплуатации двигателя: Оптимизация показателей температуры выпуска и нагрузки на двигатель способствует увеличению его срока службы.

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Ford	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Ford	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Ford удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Ford	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Ford	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Ford	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Ford	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Ford	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Обсудить

Хотите предварительно обсудить ваш случай с мастером? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Обсудить

Так когда же необходимо удалять каталитический нейтрализатор Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.)?

Выделяют несколько признаков, информирующих о надобности удаления каталитического нейтрализатора у Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.):

Потеря тяговитости двигателя: Если же Вы чувствуете, что ваш авто стал менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это может быть характерным признаком неисправного каталитического нейтрализатора.
Ощутимое увеличение потребления топлива: Ощутимый прирост потребления топлива без явных на то причин, может быть, связан с дефектом катализатора.
Снижение динамики ускорения: Если же Ваш авто начал неохотно разгоняться, это может быть связано со снижением мощности, в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
Отображение предупреждений на приборной панели: Ошибки Check Engine, связанные с системой выхлопа, могут указывать на сбои в работе каталитического нейтрализатора.
Внешний звук: Появление дребезжащего звука из-под дна авто может быть признаком дефекта каталитического нейтрализатора.
Километраж авто перевалил за сотню тысяч км: К этому пробегу каталитический нейтрализатор на множестве авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Причины, влияющие на снижение срока эксплуатации катализатора Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.):

1. Неисправности в цилиндро-поршневой группы Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.):

Износ поршневых колец: При изношенности поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания, где оно прогорает и образует сажу. Налет оседает на стенках катализатора, блокируя его внутренности и ухудшая его эффективность.
Задиры в цилиндрах: Частицы разрушенного каталитического нейтрализатора могут всасываться обратно в двигатель, образовывая микрозадиры в цилиндрах.
Перерасход масла в моторе: Повышенный расход моторного масла становится признаком неисправностей с поршнями. Переизбыток моторного масла приводит к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что его износ.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.):

Высокое значение соединений серы: Сера в горючем фактически является проблемой для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим реакцию с внутренностями катализатора, отравляя и снижая эффективность очистки каталитического нейтрализатора.
Топливные присадки для Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.): Немногие топливные присадки оказывают негативное влияние на работу катализатора.
Октановое число: Использование топлива с несоответствующим октановым числом может привести к неполному сгоранию горючего, что ведет к осаживанию налета сажи и проблемам катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Дефекты лямбда-зондов Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.):

Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они измеряют состав отработанных газов и отправляют информацию блоку управления двигателем, который регулирует работу ДВС.
лямбда-зондов приводят к неверному смесеобразованию, что воздействует не лучшим образом на очистку каталитического нейтрализатора.

4. Механические повреждения каталитического нейтрализатора Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.):

Удар: Мощный удар снизу авто как правило приводит к механическому повреждению каталитического нейтрализатора.
Коррозия (Ржавчина): Ржавчина (Коррозия) тела катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило ведет к его проблемам.
Инородные предметы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему авто может привести к повреждению катализатора.

5. Нарушения в системе приготовления топливной смеси Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.):

Неверная настройка системы зажигания: Неправильная настройка зажигания как правило ведет к неполному сгоранию топлива, что может привести к образованию налета сажи и разрушению катализатора.
Дефекты системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха как правило ведет к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на очистку катализатора.
Неисправности системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофра, треснувший выпускной коллектор, изношенные прокладки, неисправные лямбда-зонды, как правило приводят к неправильной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.)

Есть 2 процедуры удаления катализатора:

Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.):
- Такой подход заключается в программировании ЭБУ силовым агрегатом для работы без каталитического нейтрализатора.
- Плюсы: простота применения, отсутствие нужды в механическом участии, делается один раз и навсегда, другими словами, прошивка «не слетит».
Механическое удаление катализатора Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.):
- Такой подход подразумевает замену вышедшего из строя катализатора на пламягаситель: это более непростая и трудозатратная процедура, требующая опытного автомеханика.

Особенности удаления катализатора на бензиновых и дизельных машинах

Бензиновые автомобили:
- По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
Дизельные авто:
- Не требуется программное отключение, и не нужна установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.)

1. Диагностика дефекта:

Перед удалением каталитического нейтрализатора необходимо провести чек-ап ДВС, чтобы убедиться, в том, что поломка именно в нем.
Для этого применяется профессиональное диагностическое оборудование.

2. Прошивка блока управления:

Прошивка ЭБУ для эксплуатации без каталитического нейтрализатора.
Это делается с помощью профессионального софта (ПО) и программатора.

3. Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора):

Демонтаж каталитического нейтрализатора Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.) из выхлопной системы.
Для этого нужен автоподъемник и профессиональный набор инструмента.

4. Вскрытие катализатора (каталитического нейтрализатора):

В ряде случаев каталитические нейтрализаторы имеют неразборный корпус.
В таких случаях важно аккуратно разобрать корпус, чтобы вынуть внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя (по необходимости):

Пламегаситель значительно уменьшает уровень звука выхлопов после извлечения каталитического нейтрализатора и глушит искры и/или пламя бензинового двигателя, тем самым увеличивает ресурс гофры.

6. Заваривание корпуса:

В том случае, если корпус каталитического нейтрализатора подвергался вскрытию, его нужно заварить для обеспечения целостности системе выхлопа.

7. Обратный монтаж:

Монтаж сваренной конструкции на место.

8. Финальная проверка:

Ревизия работы силового агрегата Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.) после удаления каталитического нейтрализатора.
Для этого производится компьютерная диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда считается наиболее надежным решением, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут со временем сломаться, что как правило приводит к сигналам Чек Энжин(Check Engine) и прочим проблемам.

2. Почувствую ли я какие-то изменения в поведении Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Однозначно, вы непременно заметите изменения в лучшую сторону в поведении авто после удаления катализатора. Автомобиль станет действительно более, бодрым, улучшится отзыв на педаль газа, возможно даже, несколько сократится расход горючего.

3. Авто станет звучать громче после демонтажа катализатора?

Несущественное увеличение уровня громкости системы выхлопа может произойти, но оно не должно быть критичным. Если будет нужно, возможно добавить пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предлагаете удаление катализатора в Питере для любой марки машины?

Да, мы предоставляем услуги демонтажа каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любого автомобиля.

В заключение:

Удаление катализатора Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.) может быть эффективным способом восстановить характеристики вашего авто. Но, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее опытным сервисам.

Преимущества обращения в наш сервис:

Высококвалифицированные автоэлектрики и автомеханики;
Новейшее оборудование и приборы;
Индивидуальный подход к клиенту;
Доступные цены;
Гарантия на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

Телефон: +7 (931) 999-11-17
Сайт: https://porsh.pro
Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

Чип-тюнинг Ford Tourneo Custom (I) Facelift 2.0L TDCi EcoBlue (185 Л.С.)