Главная / Удаление катализатора / Honda / Civic (FB) / 1.8L i-VTEC

Услуги удаления катализатора Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор (каталитический нейтрализатор) и почему его удаляют?

Катализатор – это важный компонент выхлопной системы Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.), понижающий уровень вредности выхлопных газов. Каталитический нейтрализатор изменяет опасные вещества, такие как окиси углегода, оксиды азота и несгоревшие углероды, в менее опасные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Несмотря на свою экологическую функцию, катализатор вполне может оказаться «бутылочным горлышком» для работы ДВС авто, снижая мощность л.с. и прочие характеристики.

Как влияет катализатор на работу Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.)

  • Снижение мощи и ухудшение динамики: Каталитический нейтрализатор вызывает противодействие выхлопным газам, что способствует уменьшению мощности, как правило, на повышенных оборотах двигателя.
  • Завышенный расход топлива: Из-за противодействия катализатора (каталитического нейтрализатора) двигателю требуется больше горючего для достижения требуемой мощности л.с., что неизбежно влечет к повышению потребления топлива.
  • Снижение отклика на педаль газа: Задержки в работе каталитического нейтрализатора вероятно будут влиять на отзывчивость двигателя при нажатии на педаль газа.
  • Уменьшение ресурса ДВС: Закупоренный и/или неисправный каталитический нейтрализатор скорее всего приведет к перенагреву силового агрегата, снижению ресурса и неисправностям.

Явные преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.)

  • Прибавка мощности и динамики: Удаление катализатора разгружает поток выхлопа, позволяя силовому агрегату работать свободно, что ведет к ощутимому добавлению мощи и апгрейду динамических характеристик.
  • Снижение расхода горючего: Уменьшение сопротивления в системе потока выхлопа приводит к более эффективной работе двигателя и уменьшению расхода топлива.
  • Явное улучшение реакции на педаль газа: Силовой агрегат будет более отзывчивым на нажатие педали акселератора, обеспечивая наиболее полное и ощутимое ускорение.
  • Прибавление срока эксплуатации ДВС: Снижение значения температуры выпуска выхлопных газов и нагрузки на силовой агрегат способствует продлению его срока службы.

Популярные услуги для Honda

Услуга Стоимость, руб Время работ, час
Чип-тюнинг Honda от 9900р 1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Honda от 9900р 1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Honda от 9900р 2-4
Калибровка прошивок Honda удаленно от 6990р 1-2
Отключение системы EGR Honda от 9900р 1-3
Отключение вихревых заслонок Honda от 9900р 1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Honda от 8900р 1-3
Отключение мочевины AdBlue Honda от 19900р 4-6
Удаление катализатора Honda от 9900р 3-4

Также оказываем услуги

Услуга Стоимость, руб Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом от 9900р 3-4
Чип-тюнинг АКПП от 9900р 2-3
Чип-тюнинг ДВС от 9900р 1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS от 6990р 1-3
Отключение иммобилайзера от 9900р 3-5
Ремонт ЭБУ от 14900р 3-5
Снятие ограничения максимальной скорости от 9900р 1-3
Автоэлектрика от 6900р 1-2
Отключение датчика NOx от 14900р 1-2

Получить консультацию

Нужна консультация специалиста? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Консультация

Так когда же пора удалять катализатор Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.)?

Выделяют несколько симптомов, сообщающих о надобности удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.):

  • Потеря тяги ДВС: Если же Вы ощущаете, что ваш автомобиль стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это может быть симптомом требующего внимания каталитического нейтрализатора.
  • Ощутимое увеличение расхода горючего: Видимый рост потребления топлива без явных на то причин, может быть, связан с забитостью каталитического нейтрализатора.
  • Снижение динамики разгона: Если же ваш автомобиль начал дольше разгоняться, это может быть тесно связано со снижением мощи, в том числе и из-за катализатора.
  • Появление уведомлений об ошибках на приборке: Ошибки Check Engine, связанные с системой потока выхлопа, скорее всего указывают на дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Внешний шум: Появление шума из-под днища автомобиля может быть причиной разрушения катализатора.
  • Километраж автомобиля перевалил за сотню тысяч км: К этому пробегу каталитический нейтрализатор на множестве автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Популярные трудности при забитом катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.):

  • Ухудшение мощности и динамики
  • Повышенный расход горючего
  • Ухудшение работы лямбда-зондов
  • Рост температуры ДВС
  • Потеря характеристик масла в ДВС
  • Наличие странного запаха из выхлопа
  • Снижение срока службы силового агрегата

Причины, влияющие на снижение времени эксплуатации катализатора Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.):

1. Неисправности в цилиндро-поршневой группы Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.):

  • Износ поршневых колец: При износе поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания, где оно сгорает и создает налет. Копоть оседает на стенах катализатора, забивая его внутренности и ухудшая его время эксплуатации.
  • Задиры в цилиндрах: Частицы дефектного каталитического нейтрализатора могут залетать снова в двигатель, образовывая мелкие задиры в силовом агрегате.
  • Завышенный расход масла в моторе: Перерасход масла в ДВС может являться признаком дефектов поршневой. Переизбыток масла в двигателе может привести к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что влечет его износ.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.):

  • Высокое значение серы: Сера(ее соединения) в горючем является злом для катализатора. Она вступает в хим реакцию с каталитическим элементом, отравляя и уменьшая эффективность работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Топливные присадки для Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.): Некачественные топливные присадки негативно влияют на очистку катализатора.
  • Показатель октанового числа: Применение горючего с неправильным октановым числом приводит к частичному прогоранию топлива, что приводит к образованию сажи и разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Проблемы лямбда-зондов Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.):

  • Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе каталитического нейтрализатора. Они измеряют состав выхлопа и отправляют сигналы Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который управляет работой двигателя.
  • Дефекты лямбда-зондов приводят к ошибочному приготовлению топливной смеси, что воздействует негативно на очистку каталитического нейтрализатора.

4. Физические повреждения катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.):

  • Удар: Нехилый удар по дну авто как правило приводит к механическому дефекту катализатора.
  • Коррозия (Ржавчина): Ржавчина (Коррозия) тела катализатора может привести к его забиванию.
  • Инородные предметы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему авто как правило приводит к проблемам катализатора.

5. Нарушения приготовления топливной смеси Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.):

  • Неправильная регулировка зажигания: Неверная настройка системы зажигания как правило ведет к только частичному сгоранию топлива, что как правило приводит к осаживанию налета сажи и повреждению катализатора.
  • Неисправность системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции состава смеси, что также плохо влияет на эффективность катализатора.
  • Неисправности системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофра, треснувший коллектор, изношенные прокладки, старые лямбда-зонды, могут привести к неправильной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на работу каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.)

Применяют 2 процедуры удаления катализатора:

  • Программное удаление катализатора Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.):
    • Такой метод основывается на программировании ЭБУ ДВС для функционирования без катализатора.
    • Преимущества: легкость применения, отсутствие необходимости в физическом воздействии, делается один раз и навсегда, иными словами, новая прошивка «не слетает».
  • Механическое удаление каталитического нейтрализатора Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.):
    • Этот метод подразумевает замену дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это чуть более непростая и трудоемкая операция, требующая проверенного автомеханика-сварщика.

Отличительные черты удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных машинах

  • Бензиновые автомобили:
    • По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
  • Дизельные авто:
    • Не нужно программное отключение, и не всегда требуется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.)

1. Диагностика причины проблемы:

  • Перед удалением каталитического нейтрализатора нужно провести проверку двигателя, чтобы удостовериться, в том, что поломка именно в нем.
  • Для этого применяется профессиональное диагностическое оборудование.

2. Программирование ЭБУ:

  • Программирование блока управления для функционирования без каталитического нейтрализатора.
  • Это выполняется при помощи профессионального программного обеспечения (ПО) и программатора.

3. Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора):

  • Снятие каталитического нейтрализатора Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.) из выхлопной системы.
  • Для этого потребуется подъемник и спец. инструмент.

4. Вскрытие корпуса (при необходимости):

  • Некоторые катализаторы имеют неразборный корпус.
  • В этих случаях необходимо бережно разобрать корпус, для того, чтобы вынуть внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

  • Пламегаситель значительно снижает уровень шума выхлопа после извлечения катализатора (каталитического нейтрализатора) и глушит пламя бензинового двигателя, тем самым продлевает срок 'жизни' гофры.

6. Заваривание корпуса:

  • Если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) был вскрыт, его нужно загерметизировать(сваркой) для придания целостности системе выхлопа.

7. Обратный монтаж:

  • Монтаж отремонтированной конструкции на штатное место.

8. Финальная ревизия:

  • Проверка работы ДВС Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Для этого производится компьютерное диагностирование и тест-драйв.

Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбды считается более долговечным решением, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что как правило ведет к уведомлениям Чек Энжин(Check Engine) и другим проблемам.

2. Замечу ли я изменения в эксплуатации Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Однозначно, вы действительно ощутите изменения в эксплуатации авто после удаления каталитического нейтрализатора. Ваш авто станет более, динамичным, улучшится отзывчивость на педаль, возможно даже, несколько сократится расход горючего.

3. Авто будет звучать шумнее после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Несущественное увеличение уровня шума системы выхлопа имеет место быть, хотя оно не будет серьезным. Если будет необходимо, возможно интегрировать пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги удаления катализатора в Питере для любого авто?

Конечно, мы предлагаем удаление катализатора в Санкт-Петербурге для любого автомобиля.

Итоги:

Демонтаж каталитического нейтрализатора Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.) может быть эффективным способом улучшить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее опытным мастерам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

  • Профессиональные калибровщики и автомеханики;
  • Лучшее оснащение и инструменты;
  • Индивидуальный подход к каждому авто;
  • Адекватные цены;
  • Гарантии на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Honda Civic (FB) 1.8L i-VTEC (141 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

  • Телефон: +7 (931) 999-11-17
  • Сайт: https://porsh.pro
  • Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга Стоимость, руб Время работ, час
Чип-тюнинг от 9900р 1-3
Чип-тюнинг с выездом от 9900р 3-4
Чип-тюнинг АКПП от 9900р 2-3
Чип-тюнинг ДВС от 9900р 1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF от 9900р 1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF от 9900р 2-4
Калибровка прошивок удаленно от 6990р 1-2
Отключение системы EGR от 9900р 1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS от 6990р 1-3
Отключение иммобилайзера от 9900р 3-5
Ремонт ЭБУ от 14900р 3-5
Снятие ограничения максимальной скорости от 9900р 1-3
Отключение вихревых заслонок от 9900р 1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора от 8900р 1-3
Отключение мочевины AdBlue от 19900р 4-6
Удаление катализатора от 9900р 3-4
Автоэлектрика от 6900р 1-2
Отключение датчика NOx от 14900р 1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17


Санкт-Петербург


Другие города