Чип-тюнинг Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.)

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и для чего его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – очень важный компонент выхлопной системы Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.), понижающий уровень вредности выхлопных газов. Он преобразует опасные выбросы, такие как окись углерода, окиси азота и несгоревшие углеводороды, в менее токсичные: пар, азот и углекислый газ(CO2).

Несмотря на свою экологическую функцию, катализатор может стать «узким местом» для работы двигателя, уменьшая его мощь и прочие характеристики.

Влияние каталитического нейтрализатора на работу Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.)

• Уменьшение мощи и ухудшение динамичности: Каталитический нейтрализатор оказывает сопротивление потоку выхлопных газов, что снижению мощи, как правило, на повышенных оборотах двигателя.
• Повышенный расход горючего: Из-за противодействия катализатора (каталитического нейтрализатора) двигателю необходимо значительно больше горючего для достижения желаемой мощи, что , в свою очередь, приводит к росту потребления топлива.
• Снижение реакции на педаль: Дефекты в работе катализатора вероятно будут оказывать влияние на время отклика ДВС при нажатии на педаль газа.
• Уменьшение ресурса ДВС: Закупоренный и поврежденный катализатор скорее всего приведет к сильному перегреву силового агрегата, его износу и неисправностям.

Преимущества удаления каталитического нейтрализатора Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.)

• Увеличение мощности и динамических характеристик: Удаление каталитического нейтрализатора разгружает выхлоп, позволяя двигателю работать свободно, что приводит к ощутимому повышению мощности л.с. и усовершенствованию динамики.
• Снижение потребления топлива: Снижение противодействия в системе выпуска ведет к более оптимизированной работе двигателя и снижению потребления топлива.
• Явное улучшение отклика на педаль акселерометра: Силовой агрегат будет более чувствительным при использовании педали акселератора, дающий значительно более динамичное и ровное ускорение.
• Прибавление времени эксплуатации ДВС: Уменьшение значения температуры выхлопа и нагрузки на двигатель способствует продлению его срока службы.

Популярные услуги для Honda

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Honda	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Honda удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Honda	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Honda	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Honda	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Honda	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Honda	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Так когда же пора удалять катализатор Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.)?

Существует несколько признаков, сигнализирующих о надобности удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.):

• Потеря тяговитости двигателя: Если вы ощущаете, что ваш авто стал менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это вполне может быть характерным признаком забитого катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Увеличение потребления горючего: Ощутимый прирост расхода горючего без явных причин, скорее всего, связан с поломкой катализатора.
• Снижение динамических характеристик ускорения: Если Ваш автомобиль стал медленнее набирать скорость, это скорее всего тесно связано с уменьшением мощи, в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Отображение уведомлений об ошибках на приборной панели: Ошибки Check Engine, связанные с системой выпуска, скорее всего указывают на проблемы каталитического нейтрализатора.
• Не характерный гул: Появление дребезжащего или лязгающего звука из-под днища авто может быть симптомом поломки катализатора.
• Пробег авто перевалил за сто тысяч км: К такому километражу катализатор на большинстве автомобилях становится менее эффективным.

Возможные проблемы при забитом каталитическом нейтрализаторе Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.):

• Снижение мощности л.с. или динамических характеристик
• Перерасход топлива
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Перегрев двигателя
• Потеря характеристик моторного масла
• Наличие странного дыма из выхлопной системы
• Потеря ресурса силового агрегата

Причины, влияющие на уменьшение срока 'жизни' катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.):

1. Неисправности в ЦПГ Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.):

• Износ поршневых колец: При износе поршневых колец, моторное масло проникает в камеру сгорания, где оно сгорает и образовывает сажу. Копоть накапливается на стенках каталитического нейтрализатора, засоряя его внутренности и снижая его срок 'жизни'.
• Задиры в цилиндрах: Пылинки от сломанного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут попасть снова в ДВС, образуя микроскопические задиры в цилиндрах.
• Перерасход масла в ДВС: Перерасход моторного масла становится фактором неисправностей поршневой. Переизбыток моторного масла приводит к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что вызывает его деградацию.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.):

• Значительное содержание соединений серы: Сера(ее соединения) в топливе фактически является проблемой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в хим. реакцию с каталитическим элементом, отравляя и снижая полезность работы катализатора.
• Топливные присадки для Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.): Некачественные топливные присадки оказывают негативное влияние на эффективность катализатора.
• Показатель октанового числа: Использование горючего с несоответствующим октановым числом ведет к неполному выгоранию горючего, что может привести к оседанию налета сажи и забиванию катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Дефекты лямбда-зондов Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора. Они контролируют состав отработанных газов и отправляют сигналы Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который регулирует работу ДВС.
• Проблемы лямбда-зондов приводят к неверному смесеобразованию, что воздействует не лучшим образом на очистку каталитического нейтрализатора.

4. Механические неисправности каталитического нейтрализатора Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.):

• Удар: Значительный удар снизу авто как правило ведет к механическому повреждению каталитического нейтрализатора.
• Ржавчина (Коррозия): Ржавчина (Коррозия) кожуха катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило приводит к его деградации.
• Инородные предметы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему машины может привести к деградации катализатора.

5. Нарушения в системе приготовления топливной смеси Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.):

• Неверная настройка зажигания: Неправильная настройка системы зажигания может привести к только частичному сгоранию топлива, что как правило приводит к оседанию сажи и проблемам катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Дефекты системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции состава смеси, что также плохо оказывает влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.
• Неисправности системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофра, дефектный выпускной коллектор, изношенные прокладки, неисправные лямбда-зонды, могут привести к неверной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на работу каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.)

Применяют две процедуры удаления катализатора:

• Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.):
  • Такой подход основывается на перепрограммировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) двигателем для функционирования без каталитического нейтрализатора.
  • Очевидные преимущества: скорость исполнения, отсутствие нужды в механическом воздействии, выполняется один раз и навсегда, другими словами, новая прошивка «не слетает».
• Физическое удаление катализатора Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.):
  • Этот метод подразумевает замену дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: более непростая и трудоемкая операция, предполагающая квалифицированного автомеханика.

Отличительные черты удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые машины:
  • По мимо программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не нужно программное отключение, и не нужна установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.)

1. Выявление поломки:

• Перед удалением каталитического нейтрализатора нужно провести проверку ДВС, для того чтобы удостовериться, в том, что поломка именно в нем.
• Для этого применяется специальное диагностическое оснащение.

2. Перепрошивка блока управления:

• Перепрошивка ЭБУ для эксплуатации без катализатора.
• Это выполняется с помощью специального софта (ПО) и программатора.

3. Демонтаж каталитического нейтрализатора:

• Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется автоподъемник и профессиональный набор инструмента.

4. Разбор корпуса (при необходимости):

• В ряде случаев катализаторы (каталитические нейтрализаторы) могут иметь необслуживаемый корпус.
• В таких случаях важно аккуратно открыть корпус, чтобы получить внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель уменьшает уровень звука выхлопной системы после извлечения катализатора и тушит искры и пламя ДВС, тем самым продлевает срок эксплуатации гофры.

6. Сварка корпуса:

• В том случае, если корпус каталитического нейтрализатора вскрывался, его важно загерметизировать(сваркой) для обеспечения целостности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

• Монтаж отремонтированной конструкции на штатное место.

8. Итоговая проверка:

• Проверка работы ДВС Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.) после демонтажа катализатора.
• Для этого производится компьютерное диагностирование и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды служит наиболее надежным и долговечным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут со временем сломаться, что как правило приводит к сигналам ЧЕК двигателя и сопутствующим неприятностям.

2. Почувствую ли я какие-то изменения в эксплуатации Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Да, вы обязательно почувствуете изменения в управлении машины после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Автомобиль станет значительно более, динамичным, усилится отзывчивость на педаль газа, возможно, немного сократится расход топлива.

3. Автомобиль станет работать шумнее после удаления каталитического нейтрализатора?

Несущественное увеличение шума системы выхлопа может произойти, но оно не будет серьезным. Если потребуется, возможно установить пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги удаления катализатора в Питере для любого авто?

Да, мы предоставляем услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) в Питере для любой марки машины.

Итог:

Демонтаж катализатора Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.) может быть эффективным способом улучшить характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее только опытным мастерам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Дипломированные диагносты и мастера;
• Новейшее оснащение и инструменты;
• Персональный подход к клиенту;
• Конкурентные цены;
• Гарантия на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Honda Civic (FB) 2.2L i-DTEC (150 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2