Чип-тюнинг Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.)

Услуги удаления катализатора Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и зачем его удаляют?

Катализатор – очень важный элемент выхлопной системы Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.), снижающий количество токсичности выхлопа. Он преобразует токсичные выбросы, такие как окись углерода, окиси азота и несгоревшие углеводороды, в менее вредные: пар, азот и углекислый газ(CO2).

Несмотря на полезную функцию, каталитический нейтрализатор вполне может оказаться «бутылочным горлышком» в работе силового агрегата авто, снижая его мощность л.с. и характеристики.

Как влияет каталитический нейтрализатор на работу Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.)

• Снижение мощи и ухудшение динамичности: Каталитический нейтрализатор оказывает сопротивление потоку выхлопов, что приводит к уменьшению мощности, особенно на высоких оборотах ДВС.
• Перерасход горючего: Из-за сопротивления каталитического нейтрализатора двигателю необходимо больше топлива для достижения желаемой мощности, что неизбежно приводит к повышению расхода топлива.
• Ухудшение времени отклика на педаль газа: Задержки в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) вероятно будут влиять на характер отзывчивости силового агрегата при нажатии на газ.
• Снижение ресурса ДВС: Закупоренный и неисправный каталитический нейтрализатор ведет к перегреву двигателя, ограничению ресурса и неисправностям.

Очевидные преимущества удаления катализатора Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.)

• Прибавление мощности и динамических характеристик: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает поток выхлопа, предоставляя возможность ДВС работать свободно, что ведет к ощутимому росту мощности л.с. и преображению динамических характеристик.
• Снижение потребления топлива: Уменьшение противодействия в системе выпуска приводит к значительно более эффективной работе ДВС и снижению расхода горючего.
• Явное улучшение отклика на педаль: Двигатель станет более чувствительным при использовании газа, дающий более полное и динамичное ускорение.
• Прибавление срока 'жизни' двигателя: Оптимизация температуры выпуска и нагрузки на силовой агрегат способствует увеличению его ресурсу.

Популярные услуги для Honda

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Honda	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Honda удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Honda	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Honda	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Honda	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Honda	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Honda	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же пора удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.)?

Есть несколько признаков, сигнализирующих о том, что пришла пора удаления катализатора у Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.):

• Снижение тяговитости силового агрегата: Если Вы ощущаете, что ваш авто стал менее тяговитым, в том числе на подъемах, это вполне может быть характерным признаком неисправного каталитического нейтрализатора.
• Видимый рост расхода горючего: Ощутимый прирост потребления топлива без видимых причин, может быть, связан с неисправностью каталитического нейтрализатора.
• Ухудшение динамических характеристик разгона: Если ваш авто начал медленнее ускоряться, это может быть тесно связано с потерей мощности, в том числе и из-за каталитического нейтрализатора.
• Отображение уведомлений об ошибках на приборке: Ошибки Check Engine, связанные с системой выпуска, скорее всего указывают на сбои в работе катализатора.
• Характерный гул: Появление шума из-под дна автомобиля может быть причиной дефекта катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Пробег авто перевалил за сто тысяч км: К этому километражу каталитический нейтрализатор на большинстве авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Возможные вопросы при забитом катализаторе Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.):

• Снижение мощности л.с. и динамических характеристик
• Повышенный расход топлива
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Перегрев двигателя
• Загрязнение масла в ДВС
• Проявление неестественного шума из выхлопной системы
• Сокращение срока 'жизни' силового агрегата

Факторы, которые влияют на уменьшение ресурса катализатора Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.):

1. Дефекты в ЦПГ Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.):

• Изношенность поршневых колец: При изношенности поршневых колец, масло просачивается в камеру сгорания, где оно сгорает и образовывает копоть. Копоть осаживается на стенах катализатора (каталитического нейтрализатора), засоряя его поры и ухудшая его ресурс.
• Задиры в цилиндрах: Элементы дефектного каталитического нейтрализатора могут попасть снова в цилиндры, образовывая мелкие задиры в ДВС.
• Завышенный расход масла в ДВС: Перерасход моторного масла может стать фактором дефектов в поршневой группе. Переизбыток моторного масла приводит к его попаданию в катализатор, что ускоряет его износ.

2. Некачественное топливо - проблемы у Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.):

• Высокое значение серы: Сера в горючем фактически является отравой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в хим реакцию с каталитическим элементом, портя и снижая производительность очистки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Топливные присадки для Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.): Немногие присадки негативно влияют на очистку катализатора.
• Несоответствие октанового числа: Применение топлива с неправильным октановым числом может привести к неполному выгоранию топлива, что приводит к появлению копоти и деградации каталитического нейтрализатора.

3. Неисправности лямбда-зондов Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они измеряют хим. состав выхлопных газов и отправляют информацию блоку управления двигателем, который управляет работой силового агрегата.
• Неисправности лямбда-зондов могут привести к ошибочному приготовлению топливной смеси, что воздействует плохо на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Физические дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.):

• Удар: Нехилый удар дном автомобиля может привести к физическому повреждению катализатора.
• Ржавчина (Коррозия): Коррозия кожуха катализатора (каталитического нейтрализатора) может привести к его забиванию.
• Инородные элементы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему авто как правило приводит к проблемам катализатора.

5. Сбои в системе приготовления топливной смеси Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.):

• Неверная настройка зажигания: Неверная регулировка зажигания как правило приводит к частичному сгоранию горючего, что как правило ведет к появлению копоти и разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Проблемы системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха может привести к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофра, треснутый коллектор, прохудившиеся прокладки, неисправные лямбда-зонды, как правило ведут к неверной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.)

Есть две методики удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.):
  • Такой подход основывается на программировании ЭБУ ДВС для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Очевидные преимущества: скорость применения, отсутствие нужды в физическом вмешательстве, выполняется единожды, иными словами, новая прошивка «не слетает».
• Физическое удаление катализатора Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.):
  • Этот подход включает в себя замену неисправного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: более сложная и трудоемкая процедура, предполагающая надежного автомеханика(сварщика).

Отличительные черты удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые авто:
  • По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не требуется программное отключение, и не выполняется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления каталитического нейтрализатора Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.)

1. Диагностика причины дефекта:

• До удаления катализатора нужно выполнить чек-ап ДВС, чтобы удостовериться, что неисправность именно в нем.
• Для этого используется профессиональное диагностическое оснащение.

2. Перепрошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ):

• Программирование блока управления для функционирования без каталитического нейтрализатора.
• Это делается при помощи специального софта (ПО) и оборудования.

3. Извлечение катализатора:

• Снятие каталитического нейтрализатора Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого потребуется подъемник и профессиональный набор инструмента.

4. Вскрытие катализатора (каталитического нейтрализатора) (при необходимости):

• Бывает, что катализаторы (каталитические нейтрализаторы) имеют необслуживаемый корпус.
• В этих случаях нужно бережно вскрыть корпус, для того, чтобы извлечь внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя:

• Пламегаситель значительно снижает уровень гула выхлопов после удаления катализатора и гасит искры ДВС, тем самым увеличивает срок 'жизни' гофры.

6. Заваривание корпуса:

• В том случае, если корпус катализатора вскрывался, его требуется заварить для обеспечения герметичности системе выхлопа.

7. Обратный монтаж:

• Монтаж отремонтированной конструкции на проектное место.

8. Финальная проверка:

• Ревизия поведения силового агрегата Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого производится диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.) - Частые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда является более долговечным решением, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что может привести к ошибкам ЧЕК двигателя и сопутствующим неприятностям.

2. Замечу ли я какие-то перемены в эксплуатации Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Однозначно, вы обязательно заметите изменения в управлении машины после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора). Автомобиль будет действительно более, динамичным, улучшится отзыв на педаль, может быть даже, немного снизится расход топлива.

3. Машина станет работать шумнее после удаления катализатора?

Незначительное увеличение шума выхлопной системы может произойти, но оно не должно стать серьезным. При необходимости, можно установить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предлагаете удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) в СПб для любого автомобиля?

Да, мы предоставляем услуги удаления катализатора в Питере для любого авто.

Итог:

Демонтаж катализатора Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.) может стать хорошим способом восстановить характеристики вашего авто. Но, также, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее только квалифицированным сервисам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Опытные диагносты и автослесаря;
• Современное оборудование и приборы;
• Индивидуальный подход к клиенту;
• Адекватные цены;
• Гарантия на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Honda Civic (FD) 2.2L i-CTDi (140 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2