Удаление катализатора Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.)

Главная / Удаление катализатора / Honda / CR-V / 1.6 i-DTEC

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и зачем его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – очень важный компонент выхлопной системы Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.), уменьшающий объем токсичности выхлопов. Он превращает опасные выбросы, такие как окиси углегода, окиси азота и несгоревшие углеводороды, в менее опасные: пар, азот и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на экологическую функцию, катализатор может стать проблемой для работы ДВС машины, уменьшая его мощность и характеристики.

Влияние катализатора на работу Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.)

Уменьшение мощи и динамичности: Каталитический нейтрализатор создает противодействие выхлопу, что приводит к уменьшению мощи, чаще всего на более высоких оборотах ДВС.
Повышенный расход топлива: По причине противодействия катализатора (каталитического нейтрализатора) ДВС требуется больше энергии для достижения требуемой мощности, что , в свою очередь, неизбежно приводит к росту расхода топлива.
Ухудшение времени реакции на педаль акселерометра: Неисправности в работе катализатора могут оказывать влияние на отклик двигателя при нажатии на педаль акселератора.
Ограничение ресурса двигателя: Забитый или неисправный катализатор ведет к перенагреву двигателя, его износу и поломкам.

Явные преимущества удаления катализатора Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.)

Прибавка мощи и динамических характеристик: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает выхлоп, предоставляя возможность ДВС работать значительно свободнее, что ведет к ощутимому добавлению мощи и преображению динамики.
Оптимизация расхода горючего: Оптимизация сопротивления в системе потока выхлопа приводит к значительно более оптимизированной работе двигателя и снижению расхода горючего.
Явное улучшение отклика на педаль газа: Двигатель будет более отзывчивым при использовании газа, обеспечивая наиболее полное и ровное ускорение.
Увеличение ресурса двигателя: Оптимизация температуры выпуска и нагрузки на ДВС способствует увеличению его сроку 'жизни'.

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Honda	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Honda удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Honda	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Honda	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Honda	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Honda	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Honda	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Получить консультацию

Нужна консультация специалиста? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Консультация

Когда пора удалять катализатор Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.)?

Выделяют несколько симптомов, информирующих о том, что пришла пора удаления каталитического нейтрализатора у Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.):

Уменьшение тяги силового агрегата: Если же вы чувствуете, что Ваш автомобиль стал менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это может быть характерным симптомом требующего внимания каталитического нейтрализатора.
Увеличение потребления горючего: Ощутимый прирост расхода топлива без явных поводов, скорее всего, связан с забитостью катализатора.
Снижение динамических характеристик разгона: Если ваш авто начал медленнее набирать скорость, это может быть тесно связано со снижением мощности л.с., в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
Отображение предупреждений на приборке: Ошибки Check Engine, связанные с системой потока выхлопа, указывают на поломки каталитического нейтрализатора.
Внешний звук: Появление дребезжащего гула из-под дна автомобиля может быть симптомом разрушения катализатора (каталитического нейтрализатора).
Километраж авто превысил сто тысяч: К такому пробегу катализатор (каталитический нейтрализатор) на большинстве авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Факторы, которые влияют на уменьшение срока эксплуатации катализатора Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.):

1. Дефекты в ЦПГ Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.):

Изношенность поршневых колец: При износе поршневых колец, моторное масло попадает в камеру сгорания, где оно сгорает и формирует сажу. Сажа осаживается на стенах катализатора, забивая его внутренности и снижая его срок службы.
Задиры на поверхности цилиндров: Микроэлементы дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут залетать обратно в двигатель, образуя минизадиры в силовом агрегате.
Перерасход масла в двигателе: Повышенный расход масла в моторе может стать признаком дефектов с поршнями. Избыток моторного масла приводит к его попаданию в катализатор, что ускоряет его деградацию.

2. Некачественное горючее - проблемы у Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.):

Высокое содержание серы: Сера в горючем фактически является ядом для катализатора. Она вступает в хим реакцию с каталитическим элементом, портя и снижая производительность работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
Топливные присадки для Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.): Некоторые присадки могут негативно влиять на работу каталитического нейтрализатора.
Несоответствие октанового числа: Использование горючего с неправильным октановым числом ведет к неполному прогоранию топлива, что может привести к формированию сажи и проблемам катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Дефекты лямбда-зондов Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.):

Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора. Они измеряют хим. состав отработанных газов и отправляют информацию Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который регулирует работу ДВС.
Дефекты лямбда-зондов могут привести к непропорциональному смесеобразованию, что влияет плохо на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Физические неисправности каталитического нейтрализатора Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.):

Удар: Значительный удар дном автомобиля может привести к механическому дефекту катализатора (каталитического нейтрализатора).
Коррозия (Ржавчина): Ржавчина кожуха каталитического нейтрализатора как правило ведет к его забиванию.
Посторонние элементы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему машины как правило приводит к повреждению каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения в системе смесеобразования Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.):

Неверная регулировка системы зажигания: Неправильная регулировка зажигания как правило приводит к неполному сгоранию горючего, что может привести к образованию сажи и проблемам каталитического нейтрализатора.
Неисправности системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха может привести к неверной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
Проблемы системы выпуска отработанных газов: Неисправность системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофрированная часть выпускного коллектора, треснувший выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, неисправные кислородные датчики, как правило ведут к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.)

Существует две процедуры удаления каталитического нейтрализатора:

Программное удаление каталитического нейтрализатора Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.):
- Такой подход заключается в программировании ЭБУ ДВС для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
- Плюсы: простота выполнения, отсутствие нужды в механическом участии, выполняется один раз и навсегда, проще говоря, новая прошивка «не слетит».
Механическое удаление каталитического нейтрализатора Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.):
- Такой метод включает в себя замену поврежденного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: более сложная и кропотливая процедура, требующая квалифицированного автомеханика.

Отличительные черты удаления катализатора на бензиновых и дизельных авто

Бензиновые автомобили:
- Кроме программного отключения, требуется установка пламегасителя.
Дизельные авто:
- Не нужно программное отключение, и не всегда требуется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.)

1. Диагностика причины поломки:

До удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) необходимо провести диагностику ДВС, для того чтобы убедиться, в том, что проблема именно в нем.
Для этого используется профессиональное диагностическое оборудование.

2. Перепрошивка ЭБУ:

Прошивка ЭБУ для эксплуатации без катализатора (каталитического нейтрализатора).
Это делается с помощью специального программного обеспечения (ПО) и программатора.

3. Извлечение катализатора:

Извлечение каталитического нейтрализатора Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.) из выхлопной системы.
Для этого потребуется автоподъемник и специальный инструмент.

4. Разбор корпуса:

Некоторые каталитические нейтрализаторы имеют необслуживаемый корпус.
В этих случаях важно бережно разобрать корпус, для того, чтобы вынуть внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя (по необходимости):

Пламегаситель снижает количество постороннего гула выхлопов после демонтажа каталитического нейтрализатора и тушит искры и пламя дизельного силового агрегата, тем самым продлевает срок 'жизни' гофры.

6. Сварка корпуса:

В том случае, если корпус каталитического нейтрализатора был вскрыт, его необходимо заварить для обеспечения герметичности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

Установка сваренной конструкции на проектное место.

8. Итоговая проверка:

Проверка работы силового агрегата Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.) после демонтажа каталитического нейтрализатора.
Для этого проводится диагностика и тест-драйв.

Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда считается наиболее надежным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что как правило ведет к сигналам ЧЕК двигателя и другим проблемам.

2. Замечу ли я какие-то изменения в управлении Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Разумеется, вы действительно заметите изменения в эксплуатации автомобиля после демонтажа катализатора. Авто будет действительно более, резвым, усилится отзывчивость на педаль газа, возможно даже, несколько уменьшится расход горючего.

3. Машина будет звучать громче после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Незначительное увеличение уровня громкости системы выхлопа имеет место быть, но оно не должно быть серьезным. При необходимости, возможно добавить пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предлагаете демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любого авто?

Конечно, мы предоставляем услуги удаления каталитического нейтрализатора в Питере для любого автомобиля.

Итоги:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.) может быть эффективным способом восстановить динамические характеристики вашего авто. Однако, важно подходить к этой процедуре со здравым рассудком и доверять ее только опытным сервисам.

Преимущества обращения в наш сервис:

Высококвалифицированные калибровщики и автомеханики;
Профессиональное оснащение и приборы;
Индивидуальный подход к автомобилю;
Адекватные цены;
Гарантии на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Honda CR-V 1.6 i-DTEC (160 л.с.) новую жизнь!

Контактная информация:

Телефон: +7 (931) 999-11-17
Сайт: https://porsh.pro
Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров: