Чип-тюнинг Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и почему его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – это важный элемент выхлопной системы Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.), понижающий количество токсичности выхлопов авто. Каталитический нейтрализатор превращает опасные выбросы, такие как окиси углегода, окиси азота и несгоревшие углероды, в менее опасные: пар, азот и углекислый газ.

Несмотря на свою экологическую функцию, катализатор может стать проблемой для работы ДВС машины, уменьшая его мощность и прочие характеристики.

Как влияет каталитический нейтрализатор на работу Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.)

• Снижение мощи и ухудшение динамики: Катализатор оказывает противодействие потоку выхлопов, что приводит к уменьшению мощи, особенно на повышенных оборотах силового агрегата.
• Перерасход топлива: Из-за сопротивления катализатора ДВС нужно больше топлива для достижения желаемой мощности, что , в свою очередь, приводит к увеличению расхода горючего.
• Снижение реакции на газ: Неисправности в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) могут оказывать влияние на характер отзывчивости силового агрегата при нажатии на газ.
• Уменьшение ресурса силового агрегата: Забитый и неисправный каталитический нейтрализатор может привести к перенагреву ДВС, его износу и поломкам.

Явные преимущества удаления каталитического нейтрализатора Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.)

• Прибавление мощи и динамических характеристик: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) разгружает поток выхлопа, предоставляя возможность ДВС работать свободнее, что ведет к ощутимому повышению мощности л.с. и апгрейду динамических характеристик.
• Снижение потребления горючего: Снижение противодействия в системе выхлопа ведет к значительно более оптимизированной работе силового агрегата и снижению потребления горючего.
• Явное улучшение отклика на педаль газа: Двигатель станет более отзывчивым при использовании газа, обеспечивая более динамичное и гладкое ускорение.
• Прибавка ресурса двигателя: Оптимизация температуры выпуска и нагрузки на ДВС способствует продлению его ресурсу.

Популярные услуги для Honda

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Honda	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Honda	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Honda удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Honda	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Honda	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Honda	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Honda	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Honda	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же пора удалять катализатор Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.)?

Есть несколько симптомов, сигнализирующих о надобности удаления катализатора у Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.):

• Уменьшение тяги силового агрегата: Если же Вы чувствуете, что Ваш авто стал значительно менее тяговитым, в том числе на подъемах, это может быть характерным симптомом неисправного катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ощутимое увеличение потребления топлива: Прирост потребления топлива без явных причин, скорее всего, коррелирует с дефектом каталитического нейтрализатора.
• Снижение динамических характеристик ускорения: Если ваш авто начал неохотно разгоняться, это скорее всего связано с потерей мощности л.с., в том числе и из-за катализатора.
• Отображение уведомлений об ошибках на приборке: Check Engine, связанные с системой выпуска выхлопных газов, указывают на проблемы катализатора.
• Внешний гул: Появление звука из-под днища авто может быть признаком поломки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Пробег авто превысил сто тысяч км: К этому пробегу каталитический нейтрализатор на множестве автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Частые трудности при дефектном катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.):

• Снижение мощи или динамических характеристик
• Перерасход горючего
• Ухудшение ресурса лямбда-зондов
• Повышение температуры силового агрегата
• Потеря характеристик масла в двигателе
• Проявление странного шума из выхлопной трубы
• Сокращение ресурса ДВС

Причины, которые влияют на уменьшение срока 'жизни' катализатора Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.):

1. Неисправности в цилиндро-поршневой группы Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.):

• Износ поршневых колец: При износе поршневых колец, моторное масло проникает в камеру сгорания, где оно прогорает и образует сажу. Копоть отлагается на стенках катализатора (каталитического нейтрализатора), закупоривая его внутренности и уменьшая его время эксплуатации.
• Задиры в цилиндрах: Элементы проблемного каталитического нейтрализатора могут попадать обратно в двигатель, образуя мелкие задиры в двигателе.
• Перерасход масла в моторе: Перерасход моторного масла может стать признаком проблем в поршневой группе. Переизбыток моторного масла как правило ведет к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что влечет его износ.

2. Некачественное топливо - проблемы у Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.):

• Большое содержание соединений серы: Сера в топливе фактически является проблемой для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в химическую реакцию с каталитическим элементом, портя и снижая полезность работы катализатора.
• Топливные присадки для Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.): Некоторые присадки оказывают негативное влияние на работу катализатора.
• Октановое число: Применение горючего с неправильным октановым числом приводит к частичному прогоранию топлива, что ведет к появлению налета сажи и разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Дефекты лямбда-зондов Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они контролируют хим. состав отработанных газов и передают данные блоку управления двигателем, который управляет работой силового агрегата.
• Неисправности лямбда-зондов приводят к неправильному смесеобразованию, что влияет не лучшим образом на работу каталитического нейтрализатора.

4. Физические дефекты каталитического нейтрализатора Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.):

• Удар: Значительный удар дном машины как правило ведет к механическому дефекту каталитического нейтрализатора.
• Коррозия (Ржавчина): Ржавчина кожуха каталитического нейтрализатора как правило ведет к его засорению.
• Посторонние предметы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему авто как правило ведет к повреждению катализатора.

5. Нарушения в системе смесеобразования Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.):

• Неверная настройка зажигания: Неправильная настройка системы зажигания как правило приводит к только частичному сгоранию горючего, что как правило ведет к образованию налета сажи и повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Дефекты системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха может привести к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо оказывает влияние на эффективность катализатора.
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофрированная часть выхлопной трубы, дефектный коллектор, прохудившиеся прокладки, неисправные кислородные датчики, как правило приводят к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также не лучшим образом влияет на работу каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.)

Есть две методики удаления катализатора:

• Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.):
  • Такой метод основывается на программировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) двигателем для функционирования без катализатора.
  • Плюсы: скорость применения, отсутствие необходимости в физическом воздействии, выполняется единожды, то есть, прошивка «не слетает».
• Механическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.):
  • Этот подход включает в себя замену поврежденного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: более непростая и кропотливая операция, требующая надежного автомеханика.

Отличия удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые авто:
  • Кроме программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные машины:
  • Не нужно программное отключение, и не всегда выполняется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.)

1. Выявление причины поломки:

• До удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) имеет смысл выполнить диагностику ДВС, для того чтобы убедиться, что поломка именно в нем.
• Для этого применяется специальное диагностическое оборудование.

2. Программирование ЭБУ:

• Программирование Электронного Блока Управления (ЭБУ) для работы без каталитического нейтрализатора.
• Это выполняется с помощью специального программного обеспечения (ПО) и программатора.

3. Демонтаж катализатора:

• Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора) Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен подъемник и спец. набор инструментов.

4. Вскрытие каталитического нейтрализатора (при необходимости):

• Некоторые каталитические нейтрализаторы могут иметь необслуживаемый корпус.
• В таких случаях необходимо бережно разобрать корпус, чтобы вынуть каталитический элемент.

5. Монтаж пламегасителя:

• Пламегаситель уменьшает количество постороннего звука выхлопов после извлечения катализатора (каталитического нейтрализатора) и глушит искры бензинового ДВС, тем самым увеличивает срок эксплуатации гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус каталитического нейтрализатора вскрывался, его нужно заварить для обеспечения герметичности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Монтаж отремонтированной конструкции на место.

8. Финальная проверка:

• Ревизия поведения силового агрегата Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора.
• Для этого выполняется компьютерное диагностирование и тест-драйв.

Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды служит наиболее надежным решением, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что как правило ведет к сигналам ЧЕК двигателя и другим неприятностям.

2. Замечу ли я какие-то изменения в эксплуатации Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Разумеется, вы непременно заметите изменения в лучшую сторону в эксплуатации авто после удаления катализатора. Ваш авто станет действительно более, динамичным, усилится отзыв на педаль газа, может быть даже, несколько уменьшится расход топлива.

3. Машина станет звучать шумнее после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Несущественное увеличение громкости выхлопной системы имеет место быть, однако оно не будет серьезным. При желании, можно добавить пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предлагаете демонтаж каталитического нейтрализатора в СПб для любого авто?

Однозначно, мы предлагаем удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) в Питере для любой марки машины.

Итог:

Демонтаж катализатора Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.) может стать хорошим способом восстановить характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой процедуре со здравым рассудком и доверять ее только квалифицированным мастерам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Высококвалифицированные автоэлектрики и автослесаря;
• Современное оборудование и инструменты;
• Индивидуальный подход к клиенту;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все услуги.

Звоните нам, и мы подарим вашему Honda CR-V RE 2.0 16v i-VTEC (150 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2