Удаление катализатора JMC

Главная / Удаление катализатора / JMC

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) JMC в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и почему его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – важный компонент выхлопной системы JMC, понижающий уровень токсичности выхлопов. Катализатор изменяет опасные вещества, такие как углерод, оксиды азота и несгоревшие углеводороды, в менее опасные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ.

Даже несмотря на экологическую функцию, катализатор вполне может быть «узким местом» для работы ДВС авто, снижая его мощность л.с. и прочие характеристики.

Как влияет каталитический нейтрализатор на работу JMC

• Уменьшение мощности л.с. и динамики: Катализатор оказывает противодействие потоку выхлопов, что ведет к снижению мощности л.с., как правило, на повышенных оборотах двигателя.
• Завышенный расход горючего: По причине сопротивления каталитического нейтрализатора силовому агрегату нужно больше энергии для достижения требуемой мощности, что неизбежно влечет к росту потребления топлива.
• Ухудшение реакции на педаль: Неисправности в работе каталитического нейтрализатора могут оказывать влияние на характер отзывчивости ДВС при нажатии на педаль акселератора.
• Снижение ресурса ДВС: Закупоренный или испорченный каталитический нейтрализатор приведет к перенагреву ДВС, ограничению ресурса и прочим неисправностям.

Преимущества удаления каталитического нейтрализатора JMC

• Увеличение мощности и динамических характеристик: Удаление катализатора освобождает выхлоп, предоставляя возможность ДВС работать более свободно, что ведет к заметному повышению мощи и преображению динамических характеристик.
• Уменьшение потребления горючего: Уменьшение противодействия в системе потока выхлопа приводит к наиболее эффективной работе силового агрегата и снижению потребления горючего.
• Явное улучшение отклика на педаль газа: Двигатель будет более чувствительным при использовании педали газа, дающий более полное и резвое ускорение.
• Прибавление времени эксплуатации силового агрегата: Снижение показателей температуры выхлопа и нагрузки на силовой агрегат способствует продлению его времени эксплуатации.

Популярные услуги для JMC

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг JMC	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF JMC	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF JMC	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок JMC удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR JMC	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок JMC	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора JMC	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue JMC	от 14900р	4-6
Удаление катализатора JMC	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Так когда же пора удалять катализатор JMC?

Есть ряд характерных признаков, предупреждающих о том, что наступила пора удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у JMC:

• Потеря тяговитости двигателя: Если вы ощущаете, что ваш автомобиль стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это может быть характерным симптомом забитого катализатора.
• Ощутимое увеличение расхода горючего: Ощутимый прирост потребления горючего без видимых причин, скорее всего, связан с неисправностью каталитического нейтрализатора.
• Снижение динамических характеристик ускорения: Если Ваш авто начал дольше ускоряться, это скорее всего тесно связано с потерей мощности л.с. из-за катализатора.
• Появление ошибок на приборной панели: Check Engine, связанные с системой выпуска выхлопных газов, указывают на сбои в работе каталитического нейтрализатора.
• Характерный шум: Появление дребезжащего или лязгающего шума из-под авто может быть причиной разрушения катализатора.
• Километраж авто превысил 100 000 км: К такому километражу каталитический нейтрализатор на множестве автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Частые вопросы при забитом катализаторе JMC:

• Снижение мощности и динамических характеристик
• Завышенный расход горючего
• Ухудшение работы лямбда-зондов
• Перегрев ДВС
• Загрязнение моторного масла
• Наличие странного гула из выхлопа
• Потеря времени эксплуатации ДВС

Причины, влияющие на уменьшение срока 'жизни' катализатора JMC:

1. Проблемы в ЦПГ JMC:

• Изношенность поршневых колец: При износе поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания, где оно сгорает и создает налет. Копоть отлагается на стенках катализатора (каталитического нейтрализатора), закупоривая его внутренности и снижая его срок службы.
• Задиры на поверхности цилиндров: Микроэлементы дефектного катализатора могут попасть обратно в ДВС, образовывая микроскопические задиры в силовом агрегате.
• Завышенный расход масла в моторе: Перерасход масла в двигателе становится фактором дефектов с поршнями. Избыток масла в двигателе может привести к его попаданию в катализатор, что его разрушение.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у JMC:

• Большое значение соединений серы: Сера в горючем является ядом для катализатора. Она вступает в химическую реакцию с внутренностями катализатора, портя и снижая эффект работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Топливные присадки для JMC: Некачественные топливные присадки оказывают негативное влияние на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Октановое число: Использование топлива с несоответствующим октановым числом приводит к неполному сгоранию горючего, что ведет к оседанию налета сажи и проблемам катализатора.

3. Дефекты лямбда-зондов JMC:

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они контролируют хим. состав выхлопных газов и передают сигналы Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который управляет работой ДВС.
• Проблемы лямбда-зондов приводят к неверному смесеобразованию, что влияет негативно на очистку каталитического нейтрализатора.

4. Физические дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора) JMC:

• Удар: Некислый удар дном авто как правило ведет к механическому повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ржавчина (Коррозия): Коррозия (Ржавчина) тела катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило приводит к его проблемам.
• Инородные элементы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему авто может привести к деградации каталитического нейтрализатора.

5. Сбои в системе приготовления топливной смеси JMC:

• Неверная регулировка зажигания: Неверная регулировка зажигания как правило ведет к частичному сгоранию топлива, что как правило приводит к оседанию налета сажи и проблемам катализатора.
• Неисправности системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха как правило приводит к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность катализатора.
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Неисправность системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофрированная часть выпускного коллектора, треснувший выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, старые лямбда-зонды, как правило ведут к неправильной пропорции состава смеси, что также плохо влияет на работу катализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) JMC

Есть две процедуры удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Программное отключение катализатора JMC:
  • Этот подход основывается на программировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) двигателем для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Плюсы: скорость исполнения, отсутствие необходимости в физическом воздействии, делается один раз и навсегда, другими словами, обновленная прошивка «не слетит».
• Физическое удаление катализатора JMC:
  • Этот подход подразумевает замену дефектного катализатора на пламягаситель: это более непростая и кропотливая операция, предполагающая опытного автомеханика(сварщика).

Отличительные черты удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые автомобили:
  • По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не требуется программное отключение, и не нужна установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора JMC

1. Выявление причины неисправности:

• Перед удалением каталитического нейтрализатора имеет смысл выполнить диагностику силового агрегата, чтобы убедиться, в том, что проблема именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое оснащение.

2. Перепрошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ):

• Программирование Электронного Блока Управления (ЭБУ) для работы без катализатора.
• Это выполняется с помощью профессионального программного обеспечения и оборудования.

3. Снятие катализатора:

• Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора) JMC из выхлопной системы.
• Для этого требуется автоподъемник и специальный инструмент.

4. Вскрытие корпуса:

• В ряде случаев катализаторы имеют неразборный корпус.
• В таких случаях важно бережно вскрыть корпус, для того, чтобы вынуть внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель значительно снижает количество звука выхлопа после демонтажа каталитического нейтрализатора и гасит искры двигателя, тем самым увеличивает срок 'жизни' гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус катализатора вскрывался, его нужно заварить для обеспечения герметичности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

• Монтаж отремонтированной конструкции на место.

8. Финальная ревизия:

• Проверка поведения двигателя JMC после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого выполняется диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

JMC - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда является более надежным и долговечным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что как правило приводит к ошибкам ЧЕК двигателя и другим проблемам.

2. Замечу ли я какие-то изменения в эксплуатации JMC после удаления каталитического нейтрализатора?

Разумеется, вы действительно заметите изменения в лучшую сторону в эксплуатации автомобиля после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора). Ваш авто будет действительно более, резвым, улучшится отзывчивость на педаль акселератора, возможно даже, немного снизится расход топлива.

3. Автомобиль станет звучать шумнее после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Незначительное увеличение уровня громкости системы выхлопа возможно, однако оно не должно стать заметным. При необходимости, можем добавить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа катализатора в Санкт-Петербурге для любого авто?

Однозначно, мы предлагаем удаление каталитического нейтрализатора в СПб для любой марки машины.

Итог:

Удаление каталитического нейтрализатора JMC может быть эффективным способом улучшить динамические характеристики вашего авто. Однако, важно подходить к этой процедуре с головой и доверять ее квалифицированным мастерам.

Преимущества обращения к нам:

• Профессиональные автоэлектрики и автомеханики;
• Новейшее оснащение и инструменты;
• Персональный подход к каждому клиенту;
• Конкурентные цены;
• Гарантия на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему JMC новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2