Удаление катализатора Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.)

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и для чего его удаляют?

Катализатор – важный компонент выхлопной системы Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.), уменьшающий объем токсичности выхлопов авто. Он изменяет опасные выбросы, такие как окись углерода, окиси азота и несгоревшие углероды, в менее токсичные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на полезную функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) вполне может оказаться проблемой для работы силового агрегата автомобиля, уменьшая его мощность л.с. и динамические характеристики.

Как влияет катализатор (каталитический нейтрализатор) на работу Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.)

• Снижение мощности и ухудшение динамики: Каталитический нейтрализатор оказывает сопротивление выхлопным газам, что ведет к уменьшению мощности л.с., чаще всего на высоких оборотах двигателя.
• Завышенный расход топлива: По причине сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) силовому агрегату нужно значительно больше горючего для достижения требуемой мощности, что неизбежно влечет к повышению расхода топлива.
• Ухудшение времени реакции на педаль газа: Неисправности в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) могут влиять на характер отзывчивости силового агрегата при нажатии на педаль акселератора.
• Снижение ресурса двигателя: Забитый и/или дефектный каталитический нейтрализатор может привести к перенагреву двигателя, ограничению ресурса и прочим неисправностям.

Преимущества удаления катализатора Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.)

• Увеличение мощи и динамических характеристик: Удаление катализатора освобождает поток выхлопа, позволяя силовому агрегату работать свободно, что ведет к заметному повышению мощности и улучшению динамики.
• Уменьшение потребления топлива: Уменьшение противодействия в системе выпуска выхлопных газов приводит к более производительной работе ДВС и уменьшению потребления топлива.
• Явное улучшение реакции на педаль акселерометра: Силовой агрегат будет более чувствительным на нажатие педали газа, дающий наиболее динамичное и гладкое ускорение.
• Прибавление срока 'жизни' силового агрегата: Уменьшение показателей температуры выхлопа и нагрузки на ДВС способствует продлению его сроку эксплуатации.

Популярные услуги для Link&Co

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Link&Co	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Link&Co	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Link&Co	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Link&Co удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Link&Co	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Link&Co	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Link&Co	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Link&Co	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Link&Co	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Когда же пора удалять катализатор Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.)?

Есть несколько признаков, информирующих о необходимости удаления каталитического нейтрализатора у Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.):

• Снижение тяги двигателя: Если же Вы чувствуете, что Ваш автомобиль стал значительно менее тяговитым, в том числе на подъемах, это вполне может быть признаком неисправного катализатора.
• Увеличение расхода горючего: Ощутимый прирост расхода топлива без видимых поводов, может быть, связан с забитостью каталитического нейтрализатора.
• Ухудшение динамических характеристик ускорения: Если же Ваш авто стал дольше ускоряться, это может быть тесно связано со снижением мощности л.с. из-за каталитического нейтрализатора.
• Отображение предупреждений на приборке: Ошибки Check Engine, связанные с системой потока выхлопа, скорее всего указывают на проблемы катализатора.
• Характерный гул: Появление лязгающего гула из-под авто может быть причиной разрушения катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Километраж автомобиля перевалил за сотню тысяч км: К такому километражу катализатор на большинстве автомобилях становится менее эффективным.

Возможные вопросы при дефектном каталитическом нейтрализаторе Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.):

• Ухудшение мощности и динамических характеристик
• Завышенный расход топлива
• Ухудшение ресурса лямбда-зондов
• Перегрев силового агрегата
• Потеря характеристик моторного масла
• Появление неестественного дыма из выхлопной системы
• Потеря времени эксплуатации двигателя

Факторы, которые влияют на уменьшение срока службы каталитического нейтрализатора Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.):

1. Дефекты в цилиндро-поршневой группы Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.):

• Изношенность поршневых колец: При износе поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания, где оно прогорает и формирует копоть. Налет отлагается на стенах катализатора, засоряя его поры и уменьшая его срок службы.
• Задиры на стенках цилиндров: Элементы сломанного катализатора могут всасываться обратно в ДВС, образуя минизадиры в ДВС.
• Повышенный расход моторного масла: Повышенный расход масла в моторе может являться фактором дефектов поршневой. Переизбыток масла в двигателе может привести к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что вызывает его износ.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.):

• Высокое содержание соединений серы: Сера в горючем фактически является злом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в химическую реакцию с внутренностями катализатора, портя и уменьшая эффект работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Топливные присадки для Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.): Некачественные топливные присадки негативно влияют на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Октановое число: Применение горючего с неверным октановым числом ведет к неполному прогоранию горючего, что ведет к осаживанию налета сажи и забиванию катализатора.

3. Неисправности лямбда-зондов Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе каталитического нейтрализатора. Они контролируют хим. состав выхлопа и отправляют информацию Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который управляет работой силового агрегата.
• Дефекты лямбда-зондов могут привести к непропорциональному смесеобразованию, что влияет негативно на работу каталитического нейтрализатора.

4. Физические неисправности каталитического нейтрализатора Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.):

• Удар: Сильный удар снизу автомобиля может привести к механическому дефекту каталитического нейтрализатора.
• Ржавчина (Коррозия): Ржавчина (Коррозия) корпуса каталитического нейтрализатора как правило ведет к его засорению.
• Инородные элементы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему машины как правило ведет к засорению катализатора.

5. Нарушения в системе смесеобразования Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.):

• Неверная настройка системы зажигания: Неверная настройка зажигания как правило ведет к частичному сгоранию горючего, что может привести к осаживанию копоти и забиванию катализатора.
• Проблемы системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха как правило ведет к неправильной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность катализатора.
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выпускного коллектора, треснувший выпускной коллектор, изношенные прокладки, неисправные лямбды, могут привести к неверной пропорции состава смеси, что также негативно влияет на работу каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.)

Существует две процедуры удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Программное удаление катализатора Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.):
  • Такой метод основывается на перепрограммировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) силовым агрегатом для функционирования без каталитического нейтрализатора.
  • Преимущества: простота применения, отсутствие необходимости в физическом вмешательстве, делается только единожды, другими словами, прошивка «не слетит».
• Механическое удаление катализатора Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.):
  • Такой метод включает в себя замену дефектного каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это чуть более непростая и трудоемкая операция, требующая проверенного автомеханика(сварщика).

Специфика удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые автомобили:
  • По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не требуется программное отключение, и не нужна установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Этапы удаления каталитического нейтрализатора Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.)

1. Выявление причины дефекта:

• До удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) имеет смысл провести чек-ап двигателя, для того чтобы удостовериться, что дефект именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое оснащение.

2. Прошивка блока управления:

• Перепрошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ) для функционирования без катализатора.
• Это делается с помощью специального программного обеспечения (ПО) и программатора.

3. Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Демонтаж катализатора Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен автоподъемник и профессиональный набор инструмента.

4. Разбор корпуса:

• Бывает, что каталитические нейтрализаторы имеют необслуживаемый корпус.
• В таких случаях важно аккуратно разобрать корпус, для того, чтобы вынуть внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель снижает количество постороннего шума выхлопной системы после извлечения катализатора и гасит искры двигателя, тем самым продлевает срок 'жизни' гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус катализатора был вскрыт, его требуется загерметизировать(сваркой) для придания целостности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Установка герметичной конструкции на исходное место.

8. Итоговая ревизия:

• Проверка поведения ДВС Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.) после демонтажа каталитического нейтрализатора.
• Для этого производится компьютерное диагностирование и тест-драйв.

Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда является наиболее долговечным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что как правило приводит к уведомлениям Чек Энжин(Check Engine) и другим проблемам.

2. Почувствую ли я перемены в эксплуатации Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.) после удаления каталитического нейтрализатора?

Однозначно, вы обязательно ощутите изменения в лучшую сторону в управлении авто после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Авто станет действительно более, динамичным, улучшится отзыв на педаль, возможно, несколько снизится расход топлива.

3. Машина станет звучать шумнее после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Несущественное увеличение уровня громкости системы выхлопа может произойти, но оно не должно стать серьезным. При желании, можем установить пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги удаления каталитического нейтрализатора в Питере для любого автомобиля?

Разумеется, мы предоставляем услуги удаления катализатора в Питере для любого авто.

Итог:

Удаление катализатора Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.) может стать хорошим способом восстановить характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой операции с умом и доверять ее квалифицированным мастерам.

Преимущества обращения к нам:

• Профессиональные калибровщики и автослесаря;
• Профессиональное оснащение и приборы;
• Индивидуальный подход к клиенту;
• Доступные цены;
• Гарантия на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2