Удаление катализатора Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и почему его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – важный компонент выхлопной системы Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.), уменьшающий количество вредности выхлопов. Катализатор изменяет вредные вещества, такие как окиси углегода, окиси азота и прочие углеводороды, в менее опасные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на полезную функцию, каталитический нейтрализатор вполне может быть «узким местом» для работы ДВС, снижая его мощность и динамические характеристики.

Как влияет катализатор (каталитический нейтрализатор) на работу Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.)

• Снижение мощности и динамики: Каталитический нейтрализатор создает сопротивление выхлопу, что ведет к уменьшению мощности л.с., особенно на высоких оборотах ДВС.
• Завышенный расход топлива: Из-за противодействия катализатора силовому агрегату требуется больше топлива для достижения желаемой мощи, что приводит к увеличению потребления горючего.
• Снижение отклика на газ: Неисправности в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) могут влиять на характер отзывчивости силового агрегата при нажатии на педаль газа.
• Снижение ресурса силового агрегата: Забитый и/или дефектный катализатор (каталитический нейтрализатор) приведет к сильному перегреву двигателя, снижению ресурса и неисправностям.

Явные преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.)

• Увеличение мощности л.с. и динамики: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) разгружает поток выхлопных газов, предоставляя возможность двигателю работать более свободно, что ведет к ощутимому росту мощи и усовершенствованию динамических характеристик.
• Оптимизация расхода горючего: Уменьшение противодействия в системе выпуска выхлопных газов приводит к наиболее эффективной работе силового агрегата и снижению потребления горючего.
• Явное улучшение реакции на педаль газа: ДВС становится более чувствительным при использовании педали акселератора, дающий наиболее динамичное и ровное ускорение.
• Увеличение ресурса силового агрегата: Уменьшение температуры выпуска и нагрузки на двигатель способствует увеличению его сроку эксплуатации.

Популярные услуги для Link&Co

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Link&Co	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Link&Co	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Link&Co	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок Link&Co удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR Link&Co	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Link&Co	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Link&Co	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Link&Co	от 14900р	4-6
Удаление катализатора Link&Co	от 4900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2

Когда же нужно удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.)?

Определяют несколько симптомов, предупреждающих о необходимости удаления катализатора у Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.):

• Потеря тяговитости силового агрегата: Если Вы ощущаете, что Ваш авто стал менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это может быть характерным симптомом забитого катализатора.
• Рост расхода горючего: Прирост потребления горючего без явных поводов, скорее всего, связан с забитостью катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Снижение динамических характеристик разгона: Если же Ваш автомобиль начал дольше набирать скорость, это может быть связано со снижением мощи из-за каталитического нейтрализатора.
• Появление ошибок на приборке: Чек энжин, связанные с системой выпуска выхлопных газов, скорее всего указывают на проблемы каталитического нейтрализатора.
• Не характерный звук: Появление лязгающего гула из-под дна автомобиля может быть причиной разрушения каталитического нейтрализатора.
• Пробег автомобиля превысил сто тысяч: К такому пробегу каталитический нейтрализатор на множестве авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Популярные трудности при разрушенном каталитическом нейтрализаторе Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.):

• Ухудшение мощности л.с. и динамики
• Повышенный расход топлива
• Снижение показателей работы лямбда-зондов
• Перегрев ДВС
• Потеря характеристик масла в ДВС
• Проявление несвойственного шума из выхлопа
• Потеря ресурса ДВС

Причины, которые влияют на снижение ресурса катализатора (каталитического нейтрализатора) Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.):

1. Неисправности в цилиндро-поршневой группы Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.):

• Изношенность поршневых колец: При деградации поршневых колец, масло просачивается в камеру сгорания, где оно сгорает и образовывает налет. Копоть отлагается на стенах катализатора, закупоривая его внутренности и уменьшая его эффективность.
• Задиры на стенках цилиндров: Элементы дефектного катализатора могут попасть снова в цилиндры, образовывая мелкие задиры в двигателе.
• Перерасход моторного масла: Повышенный расход масла в ДВС может стать фактором неисправностей в поршневой группе. Переизбыток моторного масла может привести к его попаданию в катализатор, что влечет его износ.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.):

• Высокое содержание соединений серы: Сера(ее соединения) в горючем фактически является злом для катализатора. Она вступает в хим. реакцию с каталитическим элементом, отравляя и уменьшая эффективность работы каталитического нейтрализатора.
• Топливные присадки для Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.): Некоторые присадки оказывают негативное влияние на эффективность катализатора.
• Показатель октанового числа: Использование горючего с неправильным октановым числом может привести к неполному сгоранию горючего, что ведет к осаживанию копоти и засорению катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Неисправности лямбда-зондов Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они измеряют хим. состав отработанных газов и отправляют сигналы блоку управления двигателем, который регулирует работу двигателя.
• Проблемы лямбда-зондов приводят к ошибочному смесеобразованию, что воздействует не лучшим образом на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Механические дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора) Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.):

• Удар: Сильный удар дном автомобиля как правило ведет к механическому повреждению каталитического нейтрализатора.
• Коррозия (Ржавчина): Ржавчина (Коррозия) тела каталитического нейтрализатора как правило ведет к его забиванию.
• Посторонние элементы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему автомобиля как правило приводит к разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Сбои в системе смесеобразования Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.):

• Неправильная настройка зажигания: Неправильная настройка системы зажигания может привести к частичному сгоранию горючего, что как правило ведет к осаживанию копоти и засорению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправности системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха может привести к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо оказывает влияние на эффективность катализатора.
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выхлопной трубы, треснувший выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, неисправные лямбда-зонды, как правило ведут к неправильной пропорции состава смеси, что также негативно влияет на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.)

Есть две процедуры удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление катализатора Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.):
  • Этот подход основывается на перепрограммировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) ДВС для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Очевидные плюсы: простота применения, отсутствие нужды в физическом участии, выполняется только единожды, другими словами, прошивка «не слетает».
• Механическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.):
  • Этот подход подразумевает замену дефектного каталитического нейтрализатора на пламягаситель: более сложная и кропотливая операция, требующая квалифицированного автомеханика.

Отличия удаления катализатора на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые машины:
  • Кроме программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не требуется программное отключение, и не всегда нужна установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.)

1. Поиск проблемы:

• До удаления каталитического нейтрализатора необходимо провести чек-ап двигателя, чтобы убедиться, что неисправность именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое техническое оснащение.

2. Прошивка ЭБУ:

• Программирование блока управления для функционирования без катализатора.
• Это выполняется с помощью специального программного обеспечения и программатора.

3. Демонтаж катализатора:

• Снятие каталитического нейтрализатора Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется автоподъемник и необходимый инструмент.

4. Вскрытие корпуса:

• Бывает, что катализаторы имеют необслуживаемый корпус.
• В этих случаях необходимо бережно разобрать корпус, для того, чтобы достать внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель уменьшает объем шума выхлопов после извлечения каталитического нейтрализатора и подавляет искры и/или пламя двигателя, тем самым увеличивает время эксплуатации гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус каталитического нейтрализатора подвергался вскрытию, его необходимо загерметизировать(сваркой) для обеспечения целостности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

• Монтаж отремонтированной конструкции на место.

8. Итоговая ревизия:

• Проверка работы ДВС Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого проводится диагностика и тест-драйв.

Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему именно программное отключение лямбда-зонда, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда служит наиболее долговечным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что как правило ведет к уведомлениям Check Engine и прочим неприятностям.

2. Почувствую ли я перемены в поведении Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Конечно, вы действительно заметите изменения в лучшую сторону в эксплуатации машины после демонтажа каталитического нейтрализатора. Авто будет значительно более, бодрым, усилится отзывчивость на педаль газа, может быть даже, немного снизится расход горючего.

3. Авто станет звучать шумнее после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Незначительное увеличение громкости выхлопной системы имеет место быть, хотя оно не должно быть критичным. Если потребуется, возможно установить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предлагаете демонтаж каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любой марки машины?

Конечно, мы предоставляем услуги удаления катализатора в Санкт-Петербурге для любого автомобиля.

Итоги:

Удаление катализатора Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.) может быть хорошим способом восстановить характеристики вашего автомобиля. Но, важно подходить к этой операции со здравым рассудком и доверять ее только опытным сервисам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Высококвалифицированные программисты и автослесаря;
• Современное оборудование и приборы;
• Индивидуальный подход к авто;
• Адекватные цены;
• Гарантии на все услуги.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Link&Co 02 2.0 Turbo (190 л.с.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (921) 308-00-44
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 4900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 4900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 4900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 4900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 4900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 1990р	1-2
Отключение системы EGR	от 4900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 1990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 4900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 9900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 4900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 4900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 3900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 14900р	4-6
Удаление катализатора	от 4900р	3-4
Автоэлектрика	от 1900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 9900р	1-2