Чип-тюнинг Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.)

Услуги удаления катализатора Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и почему его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – очень важный элемент выхлопной системы Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.), снижающий количество токсичности выхлопа. Он превращает опасные выбросы, такие как углерод, оксиды азота и несгоревшие углероды, в менее токсичные: водяной пар, азот и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на экологическую функцию, каталитический нейтрализатор может стать «узким местом» в работе ДВС машины, уменьшая мощность л.с. и прочие характеристики.

Влияние катализатора на работу Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.)

• Снижение мощи и динамичности: Каталитический нейтрализатор оказывает противодействие потоку выхлопных газов, что ведет к снижению мощности л.с., чаще всего на высоких оборотах силового агрегата.
• Перерасход топлива: Из-за противодействия каталитического нейтрализатора силовому агрегату необходимо значительно больше энергии для достижения необходимой мощи, что неизбежно приводит к повышению расхода горючего.
• Снижение отклика на газ: Дефекты в работе катализатора вероятно будут влиять на характер отзывчивости силового агрегата при нажатии на педаль акселератора.
• Снижение ресурса силового агрегата: Закупоренный или неисправный катализатор скорее всего приведет к перенагреву ДВС, ограничению ресурса и неисправностям.

Преимущества удаления каталитического нейтрализатора Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.)

• Прибавка мощности л.с. и динамики: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает выхлоп, предоставляя возможность двигателю работать более свободно, что ведет к ощутимому повышению мощности и усовершенствованию динамики.
• Уменьшение расхода топлива: Снижение сопротивления в системе выпуска ведет к более оптимизированной работе двигателя и снижению потребления горючего.
• Улучшение реакции на педаль акселерометра: ДВС станет более отзывчивым при использовании газа, обеспечивая наиболее быстрое и динамичное ускорение.
• Увеличение срока эксплуатации силового агрегата: Уменьшение значения температуры выпуска и нагрузки на двигатель способствует продлению его долговечности.

Популярные услуги для Mercedes

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же нужно удалять каталитический нейтрализатор Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.)?

Существует несколько признаков, информирующих о том, что пришла пора удаления катализатора у Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.):

• Потеря тяговитости двигателя: Если вы чувствуете, что Ваш автомобиль стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это может быть характерным признаком дефектного каталитического нейтрализатора.
• Видимый рост расхода горючего: Неожиданный рост расхода топлива без явных причин, скорее всего, коррелирует с неисправностью каталитического нейтрализатора.
• Ухудшение динамики ускорения: Если Ваш авто стал дольше разгоняться, это может быть связано со снижением мощности л.с., в том числе и из-за каталитического нейтрализатора.
• Отображение уведомлений об ошибках на приборной панели: Ошибки, связанные с системой выхлопа, скорее всего указывают на проблемы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Внешний шум: Появление дребезжащего или лязгающего звука из-под днища авто может быть симптомом дефекта катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Пробег автомобиля превысил 100 000 км: К такому километражу каталитический нейтрализатор на множестве автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Частые вопросы при разрушенном каталитическом нейтрализаторе Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.):

• Снижение мощности л.с. и динамики
• Повышенный расход горючего
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Повышение температуры двигателя
• Загрязнение масла в двигателе
• Проявление неприятного гула из выхлопной трубы
• Снижение ресурса силового агрегата

Факторы, влияющие на снижение срока службы каталитического нейтрализатора Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.):

1. Неисправности в цилиндро-поршневой группы Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.):

• Износ поршневых колец: При износе поршневых колец, масло просачивается в камеру сгорания, где оно сгорает и образовывает копоть. Налет оседает на стенах каталитического нейтрализатора, закупоривая его поры и ухудшая его срок 'жизни'.
• Задиры на стенках цилиндров: Частицы проблемного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут залетать снова в ДВС, образуя мелкие задиры в силовом агрегате.
• Повышенный расход масла в ДВС: Перерасход масла в двигателе может стать фактором проблем поршневой. Переизбыток моторного масла приводит к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что влечет его деградацию.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.):

• Значительное значение серы: Сера(ее соединения) в горючем фактически является проблемой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в хим реакцию с каталитическим элементом, отравляя и уменьшая производительность работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Топливные присадки для Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.): Некачественные присадки могут негативно влиять на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Показатель октанового числа: Применение топлива с неправильным октановым числом может привести к неполному выгоранию топлива, что ведет к появлению сажи и проблемам каталитического нейтрализатора.

3. Проблемы лямбда-зондов Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они измеряют хим. состав выхлопа и отправляют информацию блоку управления ДВС, который управляет работой силового агрегата.
• Неисправности лямбда-зондов приводят к непропорциональному смесеобразованию, что воздействует плохо на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Механические повреждения катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.):

• Удар: Сильный удар дном авто как правило ведет к механическому повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Коррозия (Ржавчина): Ржавчина тела катализатора (каталитического нейтрализатора) может привести к его засорению.
• Инородные элементы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему автомобиля как правило приводит к деградации катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Нарушения приготовления топливной смеси Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.):

• Неверная настройка системы зажигания: Неправильная настройка системы зажигания как правило приводит к только частичному сгоранию топлива, что может привести к образованию копоти и повреждению каталитического нейтрализатора.
• Неисправность системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха как правило ведет к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на работу каталитического нейтрализатора.
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выхлопной трубы, треснувший коллектор, прохудившиеся прокладки, не оригинальные лямбды, как правило приводят к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо оказывает влияние на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.)

Применяют две методики удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление катализатора Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.):
  • Такой метод основывается на программировании ЭБУ ДВС для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Преимущества: простота применения, отсутствие нужды в механическом воздействии, применяется только единожды, то есть, обновленная прошивка «не слетит».
• Физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.):
  • Этот подход включает в себя замену дефектного каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это чуть более сложная и времязатратная процедура, требующая надежного сварщика(автомеханика).

Отличия удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые автомобили:
  • Кроме программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не требуется программное отключение, и не всегда выполняется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.)

1. Поиск причины дефекта:

• Перед удалением катализатора имеет смысл провести диагностику ДВС, чтобы убедиться, что дефект именно в нем.
• Для этого применяется специальное диагностическое техническое оснащение.

2. Перепрошивка блока управления:

• Прошивка ЭБУ для работы без каталитического нейтрализатора.
• Это делается с помощью профессионального программного обеспечения (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Демонтаж каталитического нейтрализатора Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен подъемник и спец. инструмент.

4. Разбор катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Бывает, что катализаторы (каталитические нейтрализаторы) имеют необслуживаемый корпус.
• В этих случаях необходимо аккуратно открыть корпус, чтобы получить внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель значительно уменьшает количество постороннего звука выхлопной системы после удаления каталитического нейтрализатора и тушит искры дизельного силового агрегата, тем самым увеличивает срок эксплуатации гофры.

6. Заваривание корпуса:

• В том случае, если корпус каталитического нейтрализатора подвергался вскрытию, его необходимо загерметизировать(сваркой) для придания целостности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

• Монтаж отремонтированной конструкции на проектное место.

8. Итоговая проверка:

• Проверка работы силового агрегата Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.) после удаления каталитического нейтрализатора.
• Для этого производится диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.) - Частые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбды служит более долговечным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что как правило приводит к сигналам ЧЕК двигателя и прочим неприятностям.

2. Почувствую ли я изменения в эксплуатации Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Разумеется, вы действительно заметите изменения в эксплуатации авто после удаления каталитического нейтрализатора. Ваш авто станет действительно более, резвым, улучшится отзыв на педаль, может быть даже, немного сократится расход горючего.

3. Автомобиль будет звучать шумнее после демонтажа катализатора?

Незначительное увеличение громкости выхлопной системы может быть, хотя оно не должно быть критичным. Если будет нужно, возможно установить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любого авто?

Да, мы предлагаем демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) в СПб для любого авто.

Итоги:

Удаление катализатора Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.) может стать хорошим способом восстановить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, важно подходить к этой процедуре со здравым рассудком и доверять ее только квалифицированным специалистам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Высококвалифицированные автоэлектрики и автослесаря;
• Профессиональное оборудование и приборы;
• Индивидуальный подход к каждому авто;
• Адекватные цены;
• Гарантии на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Mercedes GL-Class (W164) 3.0L 350 CDI 4MATIC (224 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2