Удаление катализатора Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.)

Главная / Удаление катализатора / Mercedes / Vito (W639) / 2.0L CDI

Услуги удаления катализатора Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и для чего его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – важный компонент выхлопной системы Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.), понижающий уровень токсичности отработанных газов. Каталитический нейтрализатор превращает опасные вещества, такие как окись углерода, оксиды азота и несгоревшие углеводороды, в менее токсичные: пар, азот(N) и углекислый газ.

Даже несмотря на экологическую функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) может стать «бутылочным горлышком» для работы силового агрегата машины, уменьшая его мощность и динамические характеристики.

Влияние катализатора на работу Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.)

Уменьшение мощности и ухудшение динамичности: Катализатор вызывает противодействие выхлопу, что способствует уменьшению мощности, особенно на более высоких оборотах ДВС.
Перерасход топлива: По причине сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) силовому агрегату нужно значительно больше горючего для достижения желаемой мощности, что , в свою очередь, влечет к увеличению потребления горючего.
Снижение времени реакции на газ: Неисправности в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) вероятно будут оказывать влияние на отклик силового агрегата при нажатии на педаль газа.
Уменьшение ресурса ДВС: Закупоренный и/или неисправный каталитический нейтрализатор может привести к перенагреву ДВС, его износу и неисправностям.

Явные преимущества удаления катализатора Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.)

Прибавка мощности и динамики: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) разгружает поток выхлопа, позволяя силовому агрегату работать свободнее, что приводит к заметному добавлению мощности и усовершенствованию динамики.
Уменьшение потребления горючего: Уменьшение противодействия в системе выпуска выхлопных газов ведет к наиболее эффективной работе ДВС и уменьшению потребления горючего.
Явное улучшение отклика на педаль акселерометра: Двигатель станет более чувствительным на нажатие педали газа, дающий более динамичное и плавное ускорение.
Прибавление срока эксплуатации двигателя: Оптимизация температуры выпуска выхлопных газов и нагрузки на двигатель способствует увеличению его долговечности.

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Получить консультацию

Нужна консультация специалиста? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Консультация

Так когда же нужно удалять каталитический нейтрализатор Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.)?

Определяют несколько симптомов, сигнализирующих о необходимости удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.):

Снижение тяговитости ДВС: Если же вы чувствуете, что Ваш автомобиль стал менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это может быть симптомом дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора).
Рост потребления топлива: Видимый рост расхода топлива без явных поводов, скорее всего, связан с забитостью каталитического нейтрализатора.
Снижение динамических характеристик ускорения: Если же Ваш автомобиль стал медленнее ускоряться, это скорее всего связано с уменьшением мощности л.с. из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
Появление предупреждений на приборке: Check Engine, связанные с системой выпуска, скорее всего указывают на сбои в работе катализатора.
Характерный звук: Появление дребезжащего или лязгающего шума из-под днища авто может быть причиной поломки катализатора.
Километраж автомобиля перевалил за 100 000 км: К этому километражу катализатор на большинстве авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Факторы, которые влияют на снижение срока 'жизни' катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.):

1. Проблемы в цилиндро-поршневой группы Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.):

Деградация поршневых колец: При деградации поршневых колец, масло проникает в камеру сгорания, где оно сгорает и формирует сажу. Копоть оседает на стенках каталитического нейтрализатора, забивая его внутренности и уменьшая его срок службы.
Задиры на стенках цилиндров: Пылинки от сломанного катализатора могут попадать снова в силовой агрегат, образуя микроскопические задиры в силовом агрегате.
Перерасход масла в ДВС: Завышенный расход масла в двигателе может являться фактором дефектов в поршневой группе. Избыток моторного масла может привести к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что влечет его износ.

2. Некачественное топливо - проблемы у Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.):

Высокое содержание соединений серы: Сера(ее соединения) в горючем является отравой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в хим. реакцию с внутренностями катализатора, отравляя и уменьшая эффективность работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
Присадки для Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.): Некоторые присадки оказывают негативное влияние на работу каталитического нейтрализатора.
Октановое число: Применение топлива с несоответствующим октановым числом может привести к частичному сгоранию топлива, что может привести к формированию копоти и забиванию катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Неисправность лямбда-зондов Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.):

Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они контролируют состав выхлопа и отправляют информацию блоку управления ДВС, который регулирует работу силового агрегата.
Неисправности лямбда-зондов ведут к ошибочному приготовлению топливной смеси, что влияет плохо на эффективность каталитического нейтрализатора.

4. Механические повреждения катализатора Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.):

Удар: Сильный удар по дну авто как правило ведет к механическому дефекту катализатора (каталитического нейтрализатора).
Коррозия (Ржавчина): Ржавчина корпуса катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило приводит к его разрушению.
Инородные предметы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему автомобиля как правило ведет к проблемам катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Сбои в системе смесеобразования Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.):

Неправильная регулировка зажигания: Неверная настройка зажигания как правило приводит к только частичному сгоранию топлива, что может привести к осаживанию копоти и забиванию катализатора (каталитического нейтрализатора).
Неисправность системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха как правило ведет к неверной пропорции состава смеси, что также негативно влияет на работу каталитического нейтрализатора.
Дефекты системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выхлопной трубы, треснувший коллектор, изношенные прокладки, дефектные лямбда-зонды, как правило ведут к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.)

Существует 2 процедуры удаления катализатора:

Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.):
- Этот метод основывается на программировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) двигателем для функционирования без катализатора.
- Очевидные плюсы: простота применения, отсутствие необходимости в механическом участии, делается единожды, проще говоря, новая прошивка «не слетит».
Физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.):
- Этот метод подразумевает замену вышедшего из строя катализатора на пламягаситель: более сложная и кропотливая операция, предполагающая опытного автомеханика-сварщика.

Особенности удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

Бензиновые машины:
- По мимо программного отключения, нужна установка пламегасителя.
Дизельные авто:
- Не нужно программное отключение, и не выполняется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления катализатора Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.)

1. Выявление поломки:

До удаления катализатора необходимо выполнить чек-ап двигателя, для того чтобы убедиться, что неисправность именно в нем.
Для этого применяется профессиональное диагностическое техническое оснащение.

2. Программирование ЭБУ:

Перепрошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ) для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
Это выполняется при помощи специального программного обеспечения и оборудования.

3. Снятие каталитического нейтрализатора:

Снятие катализатора Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.) из выхлопной системы.
Для этого требуется автоподъемник и профессиональный инструмент.

4. Разбор корпуса:

Бывает, что каталитические нейтрализаторы имеют необслуживаемый корпус.
В этих случаях нужно аккуратно разобрать корпус, для того, чтобы извлечь внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя:

Пламегаситель значительно снижает объем звука выхлопов после демонтажа катализатора и подавляет пламя ДВС, тем самым продлевает ресурс гофры.

6. Сварка корпуса:

В том случае, если корпус катализатора был вскрыт, его необходимо заварить для придания герметичности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

Установка отремонтированной конструкции на штатное место.

8. Итоговая проверка:

Проверка работы двигателя Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.) после демонтажа катализатора.
Для этого производится компьютерное диагностирование и тест-драйв.

Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды служит наиболее надежным и долговечным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что как правило приводит к сигналам Чек Энжин(Check Engine) и сопутствующим неприятностям.

2. Замечу ли я какие-то изменения в эксплуатации Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Да, вы действительно ощутите изменения в управлении авто после демонтажа катализатора. Автомобиль будет действительно более, динамичным, улучшится отзыв на педаль, возможно даже, немного сократится расход топлива.

3. Машина станет работать шумнее после демонтажа катализатора?

Несущественное увеличение уровня громкости системы выхлопа имеет место быть, однако оно не должно быть заметным. При желании, можно добавить пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предлагаете удаление каталитического нейтрализатора в Питере для любого автомобиля?

Однозначно, мы предоставляем услуги демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любой марки машины.

В заключение:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.) может быть неплохим способом восстановить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой операции со здравым рассудком и доверять ее только квалифицированным мастерам.

Преимущества обращения в наш сервис:

Дипломированные диагносты и автомеханики;
Современное оборудование и приборы;
Индивидуальный подход к каждому автомобилю;
Доступные цены;
Гарантия на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

Телефон: +7 (931) 999-11-17
Сайт: https://porsh.pro
Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

Чип-тюнинг Mercedes Vito (W639) 2.0L CDI (136 Л.С.)