Чип-тюнинг Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.)

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор (каталитический нейтрализатор) и почему его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – очень важный элемент выхлопной системы Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.), уменьшающий объем токсичности выхлопа. Он преобразует токсичные вещества, такие как окиси углегода, окиси азота и несгоревшие углеводороды, в менее токсичные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на свою полезную функцию, каталитический нейтрализатор может быть проблемой в работе двигателя автомобиля, снижая его мощность л.с. и прочие характеристики.

Как влияет каталитический нейтрализатор на работу Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.)

• Снижение мощности и динамики: Катализатор (каталитический нейтрализатор) вызывает противодействие выхлопу, что способствует снижению мощи, особенно на повышенных оборотах двигателя.
• Завышенный расход топлива: Из-за противодействия каталитического нейтрализатора двигателю нужно больше энергии для достижения желаемой мощи, что , в свою очередь, влечет к повышению потребления горючего.
• Ухудшение времени отклика на педаль акселерометра: Дефекты в работе катализатора могут оказывать влияние на характер отзывчивости ДВС при нажатии на газ.
• Уменьшение ресурса двигателя: Закупоренный и неисправный катализатор (каталитический нейтрализатор) скорее всего приведет к перегреву ДВС, снижению ресурса и поломкам.

Преимущества удаления катализатора Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.)

• Прибавление мощности и динамических характеристик: Удаление катализатора разгружает поток выхлопа, предоставляя возможность ДВС работать свободно, что ведет к ощутимому повышению мощности л.с. и апгрейду динамики.
• Оптимизация потребления горючего: Оптимизация противодействия в системе выпуска выхлопных газов приводит к наиболее эффективной работе двигателя и уменьшению расхода топлива.
• Улучшение реакции на педаль акселерометра: ДВС станет более отзывчивым при использовании газа, дающий более полное и ровное ускорение.
• Прибавка срока 'жизни' силового агрегата: Снижение температуры выпуска выхлопных газов и нагрузки на ДВС способствует продлению его времени эксплуатации.

Популярные услуги для Mercedes

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Mercedes	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Mercedes	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Mercedes удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Mercedes	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Mercedes	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Mercedes	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Mercedes	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Mercedes	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Так когда же пора удалять каталитический нейтрализатор Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.)?

Выделяют ряд признаков, сообщающих о необходимости удаления катализатора у Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.):

• Снижение тяговитости двигателя: Если Вы чувствуете, что ваш авто стал менее тяговитым, в том числе на подъемах, это может быть симптомом забитого катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Видимый рост расхода топлива: Неожиданный рост расхода горючего без явных поводов, скорее всего, связан с дефектом катализатора.
• Снижение динамики ускорения: Если же Ваш автомобиль стал задумчиво разгоняться, это может быть тесно связано с уменьшением мощности л.с., в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Появление ошибок на приборной панели: Ошибки Check Engine, связанные с системой выхлопа, могут указывать на поломки катализатора.
• Внешний шум: Появление лязгающего гула из-под днища авто может быть причиной поломки каталитического нейтрализатора.
• Километраж автомобиля превысил сто тысяч: К такому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на большинстве авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Возможные вопросы при неисправном катализаторе Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.):

• Ухудшение мощности л.с. и динамических характеристик
• Завышенный расход горючего
• Ухудшение ресурса лямбда-зондов
• Повышение температуры силового агрегата
• Загрязнение масла в ДВС
• Наличие несвойственного шума из выхлопной системы
• Снижение срока 'жизни' ДВС

Причины, влияющие на снижение срока эксплуатации каталитического нейтрализатора Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.):

1. Неисправности в цилиндро-поршневой группы Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.):

• Изношенность поршневых колец: При износе поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания, где оно прогорает и образует налет. Копоть осаживается на стенах каталитического нейтрализатора, засоряя его поры и ухудшая его срок службы.
• Задиры на стенках цилиндров: Элементы разрушенного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут попадать снова в цилиндры, образовывая микрозадиры в силовом агрегате.
• Завышенный расход масла в моторе: Повышенный расход масла в ДВС может стать фактором неисправностей с поршнями. Излишек масла в ДВС может привести к его попаданию в катализатор, что ускоряет его разрушение.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.):

• Высокое значение соединений серы: Сера(ее соединения) в топливе является злом для катализатора. Она вступает в хим. реакцию с каталитическим элементом, портя и снижая эффект очистки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Присадки для Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.): Некачественные присадки могут негативно влиять на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Показатель октанового числа: Применение горючего с несоответствующим октановым числом ведет к неполному сгоранию топлива, что ведет к оседанию сажи и деградации катализатора.

3. Дефекты лямбда-зондов Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они контролируют хим. состав выхлопа и отправляют данные ЭБУ, который управляет работой двигателя.
• лямбда-зондов могут привести к ошибочному приготовлению топливной смеси, что воздействует негативно на эффективность каталитического нейтрализатора.

4. Механические повреждения катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.):

• Удар: Нехилый удар дном авто как правило приводит к физическому повреждению катализатора.
• Ржавчина: Ржавчина кожуха катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило приводит к его разрушению.
• Инородные предметы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему автомобиля как правило ведет к засорению каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения в системе смесеобразования Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.):

• Неверная настройка системы зажигания: Неверная регулировка системы зажигания как правило приводит к частичному сгоранию топлива, что как правило ведет к осаживанию сажи и разрушению каталитического нейтрализатора.
• Дефекты системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха как правило ведет к неверной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на работу катализатора.
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выпускного коллектора, треснутый коллектор, прохудившиеся прокладки, дефектные лямбды, как правило ведут к неверной пропорции состава смеси, что также негативно влияет на работу каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.)

Применяют 2 методики удаления катализатора:

• Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.):
  • Такой подход заключается в программировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) ДВС для функционирования без катализатора.
  • Очевидные плюсы: легкость выполнения, отсутствие необходимости в механическом воздействии, применяется один раз и навсегда, то есть, прошивка «не слетит».
• Механическое удаление катализатора Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.):
  • Такой подход включает в себя замену неисправного каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это более непростая и трудозатратная операция, предполагающая опытного автомеханика(сварщика).

Специфика удаления катализатора на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые машины:
  • По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные машины:
  • Не нужно программное отключение, и не нужна установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.)

1. Выявление причины дефекта:

• Перед удалением катализатора (каталитического нейтрализатора) имеет смысл выполнить проверку ДВС, чтобы убедиться, в том, что проблема именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое техническое оснащение.

2. Прошивка ЭБУ:

• Программирование Электронного Блока Управления (ЭБУ) для работы без катализатора.
• Это выполняется при помощи профессионального софта (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Извлечение каталитического нейтрализатора:

• Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора) Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется автоподъемник и специальный инструмент.

4. Разбор катализатора (при необходимости):

• Некоторые катализаторы (каталитические нейтрализаторы) предполагают необслуживаемый корпус.
• В таких случаях важно аккуратно разобрать корпус, чтобы извлечь каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель значительно уменьшает объем постороннего гула выхлопа после демонтажа каталитического нейтрализатора и глушит пламя дизельного ДВС, тем самым увеличивает срок эксплуатации гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус каталитического нейтрализатора вскрывался, его нужно заварить для обеспечения герметичности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

• Установка герметичной конструкции на штатное место.

8. Финальная проверка:

• Проверка работы силового агрегата Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.) после удаления катализатора.
• Для этого производится компьютерное диагностирование и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды считается более надежным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что как правило ведет к ошибкам Check Engine и другим неприятностям.

2. Замечу ли я перемены в эксплуатации Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Да, вы действительно почувствуете изменения в лучшую сторону в управлении машины после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора). Ваш авто станет более, бодрым, усилится отзывчивость на педаль газа, может быть даже, несколько снизится расход горючего.

3. Автомобиль будет звучать шумнее после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Незначительное увеличение громкости системы выхлопа может произойти, но оно не будет заметным. Если будет необходимо, можем интегрировать пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предлагаете демонтаж каталитического нейтрализатора в Питере для любой марки машины?

Конечно, мы предлагаем удаление катализатора в Санкт-Петербурге для любого авто.

В заключение:

Демонтаж каталитического нейтрализатора Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.) может стать эффективным способом восстановить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой процедуре со здравым рассудком и доверять ее только опытным специалистам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Опытные калибровщики и автослесаря;
• Современное оснащение и инструменты;
• Персональный подход к каждому автомобилю;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все услуги.

Звоните нам, и мы подарим вашему Mercedes Vito (W639) 3.0L 122 CDI (224 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2