Чип-тюнинг Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и по какой причине его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – очень важный компонент выхлопной системы Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.), уменьшающий количество вредности отработанных газов. Катализатор (каталитический нейтрализатор) превращает опасные выбросы, такие как углерод, оксиды азота и прочие углеводороды, в менее токсичные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ.

Даже несмотря на полезную функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) может быть проблемой для работы ДВС, снижая его мощность и характеристики.

Влияние каталитического нейтрализатора на работу Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.)

• Снижение мощности л.с. и ухудшение динамичности: Катализатор создает сопротивление потоку выхлопов, что способствует снижению мощи, особенно на высоких оборотах двигателя.
• Завышенный расход топлива: Из-за противодействия катализатора (каталитического нейтрализатора) ДВС необходимо значительно больше энергии для достижения требуемой мощности, что , в свою очередь, неизбежно влечет к росту потребления горючего.
• Ухудшение отклика на педаль акселерометра: Задержки в работе катализатора вероятно будут оказывать влияние на характер отзывчивости ДВС при нажатии на газ.
• Ограничение ресурса ДВС: Забитый и/или дефектный катализатор (каталитический нейтрализатор) приведет к сильному перегреву силового агрегата, его износу и прочим неисправностям.

Преимущества удаления катализатора Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.)

• Прибавление мощности и динамики: Удаление катализатора разгружает поток выхлопных газов, позволяя двигателю работать более свободно, что приводит к заметному повышению мощи и преображению динамических характеристик.
• Снижение расхода горючего: Уменьшение противодействия в системе выпуска ведет к более эффективной работе силового агрегата и уменьшению расхода горючего.
• Улучшение реакции на газ: Силовой агрегат станет более отзывчивым при использовании педали акселератора, дающий значительно более быстрое и гладкое ускорение.
• Прибавка срока эксплуатации силового агрегата: Снижение температуры потока выхлопа и нагрузки на силовой агрегат способствует увеличению его ресурсу.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Так когда же пора удалять каталитический нейтрализатор Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.)?

Определяют несколько характерных симптомов, сообщающих о том, что пришла пора удаления катализатора у Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.):

• Снижение тяговитости силового агрегата: Если вы чувствуете, что ваш автомобиль стал менее тяговитым, в том числе на подъемах, это может быть признаком требующего внимания катализатора.
• Рост потребления топлива: Видимый рост потребления горючего без видимых на то поводов, скорее всего, связан с забитостью катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ухудшение динамических характеристик разгона: Если Ваш автомобиль начал медленнее ускоряться, это может быть тесно связано с уменьшением мощности л.с., в том числе и из-за каталитического нейтрализатора.
• Появление уведомлений об ошибках на приборке: Ошибки Check Engine, связанные с системой выпуска выхлопных газов, могут указывать на сбои в работе катализатора.
• Внешний звук: Появление дребезжащего или лязгающего звука из-под днища авто может быть признаком неисправности каталитического нейтрализатора.
• Километраж авто перевалил за сто тысяч: К такому пробегу катализатор (каталитический нейтрализатор) на множестве автомобилях начинает постепенно терять свою эффективность.

Частые проблемы при неисправном каталитическом нейтрализаторе Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.):

• Ухудшение мощности л.с. или динамики
• Повышенный расход топлива
• Ухудшение работы лямбда-зондов
• Повышение температуры силового агрегата
• Потеря характеристик масла в ДВС
• Появление неприятного дыма из выхлопной трубы
• Сокращение ресурса двигателя

Факторы, влияющие на уменьшение ресурса катализатора Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.):

1. Проблемы в ЦПГ Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.):

• Изношенность поршневых колец: При изношенности поршневых колец, масло проникает в камеру сгорания, где оно сгорает и образует налет. Налет отлагается на стенах катализатора (каталитического нейтрализатора), блокируя его поры и ухудшая его эффективность.
• Задиры в цилиндрах: Микроэлементы проблемного катализатора могут попадать обратно в ДВС, образовывая мелкие задиры в двигателе.
• Завышенный расход масла в моторе: Завышенный расход масла в моторе может стать фактором неисправностей поршневой. Излишек масла в ДВС приводит к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что ускоряет его износ.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.):

• Большое содержание серы: Сера в топливе фактически является злом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим реакцию с внутренностями катализатора, портя и уменьшая эффективность работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Присадки для Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.): Некоторые присадки оказывают негативное влияние на очистку катализатора.
• Несоответствие октанового числа: Использование топлива с неверным октановым числом ведет к частичному выгоранию горючего, что может привести к появлению копоти и забиванию катализатора.

3. Дефекты лямбда-зондов Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они измеряют хим. состав выхлопа и отправляют информацию Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который регулирует работу силового агрегата.
• лямбда-зондов приводят к непропорциональному смесеобразованию, что воздействует негативно на очистку каталитического нейтрализатора.

4. Механические неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.):

• Удар: Мощный удар дном машины может привести к механическому повреждению каталитического нейтрализатора.
• Коррозия (Ржавчина): Ржавчина корпуса катализатора как правило приводит к его деградации.
• Инородные предметы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему авто как правило приводит к забиванию катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Нарушения в системе смесеобразования Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.):

• Неверная настройка зажигания: Неправильная настройка зажигания как правило ведет к неполному сгоранию горючего, что может привести к образованию налета сажи и проблемам катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправность системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха может привести к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Неисправность системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выхлопной трубы, треснувший выпускной коллектор, изношенные прокладки, не оригинальные лямбды, как правило ведут к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность катализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.)

Применяют 2 методики удаления катализатора:

• Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.):
  • Такой подход основывается на перепрограммировании ЭБУ двигателем для функционирования без каталитического нейтрализатора.
  • Очевидные плюсы: скорость выполнения, отсутствие необходимости в физическом воздействии, выполняется один раз и навсегда, иными словами, прошивка «не слетает».
• Механическое удаление катализатора Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.):
  • Такой подход подразумевает замену дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: более непростая и трудоемкая процедура, требующая опытного сварщика(автомеханика).

Отличия удаления катализатора на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые авто:
  • По мимо программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не нужно программное отключение, и не нужна установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.)

1. Диагностика поломки:

• Перед удалением катализатора нужно выполнить проверку силового агрегата, чтобы удостовериться, что неисправность именно в нем.
• Для этого используется профессиональное диагностическое оснащение.

2. Прошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ):

• Программирование Электронного Блока Управления (ЭБУ) для функционирования без катализатора.
• Это делается с помощью профессионального программного обеспечения (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Демонтаж катализатора Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется подъемник и необходимый набор инструмента.

4. Разбор корпуса:

• В ряде случаев катализаторы (каталитические нейтрализаторы) предполагают неразборный корпус.
• В таких случаях важно аккуратно открыть корпус, для того, чтобы извлечь внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель уменьшает уровень постороннего шума выхлопов после удаления каталитического нейтрализатора и гасит пламя силового агрегата, тем самым продлевает срок службы гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус каталитического нейтрализатора вскрывался, его важно заварить для придания целостности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

• Монтаж отремонтированной конструкции на место.

8. Финальная проверка:

• Проверка поведения ДВС Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.) после удаления катализатора.
• Для этого производится компьютерная диагностика и тест-драйв.

Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда служит наиболее надежным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что как правило ведет к ошибкам Чек Энжин(Check Engine) и другим неприятностям.

2. Замечу ли я изменения в управлении Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Разумеется, вы непременно ощутите изменения в эксплуатации машины после демонтажа каталитического нейтрализатора. Автомобиль будет действительно более, динамичным, улучшится отзывчивость на педаль газа, возможно, немного снизится расход топлива.

3. Машина будет работать шумнее после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Несущественное увеличение уровня громкости системы выхлопа имеет место быть, но оно не должно быть заметным. При желании, можно интегрировать пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги удаления каталитического нейтрализатора в СПб для любой марки машины?

Да, мы предоставляем услуги демонтажа каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любого автомобиля.

Итог:

Удаление катализатора Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.) может стать хорошим способом улучшить динамические характеристики вашего авто. Но, важно подходить к этой процедуре со здравым рассудком и доверять ее только квалифицированным специалистам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Дипломированные программисты и мастера;
• Лучшее оборудование и приборы;
• Индивидуальный подход к клиенту;
• Доступные цены;
• Гарантия на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему Porsche 718 Boxster 982 2.0 16v Turbo 6MT (299 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2