Удаление катализатора Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и почему его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – это важный компонент выхлопной системы Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.), понижающий количество токсичности выхлопов авто. Он преобразует вредные вещества, такие как окись углерода, окиси азота и прочие углеводороды, в менее опасные: пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Несмотря на полезную функцию, каталитический нейтрализатор вполне может стать «бутылочным горлышком» в работе двигателя, снижая мощность л.с. и прочие характеристики.

Как влияет катализатор на работу Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.)

• Снижение мощи и ухудшение динамики: Катализатор создает противодействие потоку выхлопных газов, что снижению мощности, особенно на высоких оборотах силового агрегата.
• Повышенный расход топлива: По причине сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) двигателю требуется значительно больше энергии для достижения требуемой мощности л.с., что , в свою очередь, неизбежно приводит к увеличению расхода горючего.
• Снижение реакции на педаль акселерометра: Задержки в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) могут оказывать влияние на характер отзывчивости двигателя при нажатии на газ.
• Снижение ресурса силового агрегата: Забитый и испорченный каталитический нейтрализатор скорее всего приведет к сильному перегреву силового агрегата, ограничению ресурса и прочим неисправностям.

Очевидные преимущества удаления катализатора Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.)

• Прибавка мощности л.с. и динамики: Удаление каталитического нейтрализатора освобождает выхлоп, позволяя двигателю работать свободнее, что приводит к заметному добавлению мощности л.с. и улучшению динамики.
• Оптимизация расхода горючего: Снижение сопротивления в системе выпуска выхлопных газов приводит к более оптимизированной работе ДВС и снижению расхода топлива.
• Улучшение реакции на педаль: Двигатель станет более отзывчивым при использовании педали газа, обеспечивая значительно более быстрое и плавное ускорение.
• Прибавка срока службы ДВС: Уменьшение показателей температуры потока выхлопа и нагрузки на ДВС способствует увеличению его времени эксплуатации.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же необходимо удалять катализатор Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.)?

Выделяют ряд симптомов, сигнализирующих о надобности удаления каталитического нейтрализатора у Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.):

• Потеря тяги силового агрегата: Если вы ощущаете, что ваш авто стал менее тяговитым, особенно на подъемах, это может быть симптомом требующего внимания катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Увеличение потребления горючего: Ощутимый прирост расхода горючего без явных на то поводов, может быть, коррелирует с неисправностью катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Снижение динамических характеристик разгона: Если ваш авто стал неохотно ускоряться, это может быть тесно связано с уменьшением мощности, в том числе и из-за катализатора.
• Отображение ошибок на приборной панели: Чек энжин, связанные с системой потока выхлопа, указывают на сбои в работе катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Не характерный звук: Появление дребезжащего шума из-под днища авто может быть причиной поломки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Километраж автомобиля превысил 100 000 км: К такому километражу катализатор на многих авто становится менее эффективным.

Возможные трудности при забитом катализаторе Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.):

• Снижение мощности и динамических характеристик
• Завышенный расход горючего
• Ухудшение работы лямбда-зондов
• Рост температуры ДВС
• Загрязнение масла в ДВС
• Наличие несвойственного гула из выхлопной системы
• Сокращение срока эксплуатации двигателя

Причины, влияющие на уменьшение времени эксплуатации каталитического нейтрализатора Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.):

1. Дефекты в ЦПГ Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.):

• Изношенность поршневых колец: При износе поршневых колец, масло проникает в камеру сгорания, где оно сгорает и создает налет. Копоть осаживается на стенах катализатора (каталитического нейтрализатора), засоряя его поры и ухудшая его срок 'жизни'.
• Задиры на поверхности цилиндров: Элементы разрушенного каталитического нейтрализатора могут всасываться обратно в двигатель, образовывая микроскопические задиры в силовом агрегате.
• Повышенный расход масла в двигателе: Перерасход масла в двигателе становится признаком проблем поршневой. Избыток масла в ДВС как правило ведет к его попаданию в катализатор, что ускоряет его износ.

2. Некачественное горючее - проблемы у Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.):

• Значительное значение серы: Сера(ее соединения) в топливе является проблемой для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в химическую реакцию с внутренностями катализатора, портя и снижая производительность очистки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Присадки для Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.): Немногие топливные присадки оказывают негативное влияние на очистку катализатора.
• Октановое число: Применение горючего с несоответствующим октановым числом может привести к неполному сгоранию топлива, что приводит к осаживанию копоти и деградации катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Дефекты лямбда-зондов Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе каталитического нейтрализатора. Они контролируют состав выхлопных газов и отправляют данные Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который управляет работой ДВС.
• Дефекты лямбда-зондов могут привести к неверному смесеобразованию, что влияет негативно на эффективность катализатора.

4. Физические дефекты катализатора Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.):

• Удар: Значительный удар дном автомобиля как правило приводит к механическому дефекту катализатора.
• Ржавчина: Коррозия кожуха катализатора как правило ведет к его повреждению.
• Посторонние предметы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему авто может привести к засорению катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Нарушения смесеобразования Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.):

• Неверная настройка зажигания: Неправильная настройка системы зажигания как правило ведет к неполному сгоранию горючего, что как правило ведет к образованию сажи и проблемам каталитического нейтрализатора.
• Неисправности системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха может привести к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также не лучшим образом влияет на работу катализатора.
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Неисправность системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофра, треснутый коллектор, изношенные прокладки, дефектные лямбда-зонды, как правило ведут к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.)

Есть две процедуры удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Программное удаление катализатора Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.):
  • Такой метод основывается на перепрограммировании блока управления силовым агрегатом для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Очевидные плюсы: скорость исполнения, отсутствие нужды в механическом вмешательстве, выполняется единожды, иными словами, обновленная прошивка «не слетает».
• Физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.):
  • Такой подход подразумевает замену вышедшего из строя катализатора на пламягаситель: более сложная и кропотливая операция, требующая опытного автомеханика(сварщика).

Отличия удаления катализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые автомобили:
  • Кроме программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не нужно программное отключение, и не выполняется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.)

1. Поиск причины дефекта:

• До удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) имеет смысл выполнить чек-ап двигателя, чтобы убедиться, в том, что неисправность именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое оборудование.

2. Прошивка ЭБУ:

• Перепрошивка блока управления для эксплуатации без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это делается с помощью специального программного обеспечения (ПО) и программатора.

3. Демонтаж катализатора:

• Демонтаж катализатора Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется подъемник и спец. набор инструмента.

4. Вскрытие катализатора (при необходимости):

• Некоторые каталитические нейтрализаторы предполагают неразборный корпус.
• В этих случаях необходимо аккуратно разобрать корпус, для того, чтобы получить внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель снижает объем постороннего шума выхлопов после извлечения катализатора и глушит пламя дизельного ДВС, тем самым увеличивает время эксплуатации гофры.

6. Заваривание корпуса:

• В том случае, если корпус каталитического нейтрализатора был вскрыт, его важно загерметизировать(сваркой) для придания целостности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Монтаж отремонтированной конструкции на исходное место.

8. Итоговая проверка:

• Ревизия работы двигателя Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.) после демонтажа каталитического нейтрализатора.
• Для этого выполняется компьютерное диагностирование и тест-драйв.

Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды служит наиболее надежным решением, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что как правило ведет к уведомлениям Check Engine и другим проблемам.

2. Почувствую ли я какие-то изменения в эксплуатации Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.) после демонтажа катализатора?

Разумеется, вы действительно ощутите изменения в управлении машины после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора). Автомобиль будет значительно более, резвым, улучшится отзыв на педаль, возможно даже, несколько снизится расход топлива.

3. Машина станет работать шумнее после удаления катализатора?

Несущественное увеличение уровня громкости выхлопной системы может произойти, но оно не будет серьезным. При желании, можем интегрировать пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предлагаете удаление катализатора в СПб для любой марки машины?

Да, мы предлагаем демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) в Питере для любого автомобиля.

Итог:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.) может стать эффективным способом улучшить динамические характеристики вашего авто. Однако, важно подходить к этой процедуре с головой и доверять ее опытным мастерам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Дипломированные калибровщики и автомеханики;
• Современное оборудование и приборы;
• Индивидуальный подход к каждому авто;
• Адекватные цены;
• Гарантия на все работы.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (540 л.с.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2