Чип-тюнинг Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.)

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и для чего его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – это важный элемент выхлопной системы Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.), понижающий объем токсичности отработанных газов. Каталитический нейтрализатор изменяет вредные вещества, такие как углерод, оксиды азота и несгоревшие углеводороды, в менее вредные: водяной пар, азот и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на свою полезную функцию, каталитический нейтрализатор вполне может быть «бутылочным горлышком» в работе двигателя авто, уменьшая его мощность л.с. и характеристики.

Как влияет катализатор (каталитический нейтрализатор) на работу Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.)

• Уменьшение мощи и динамичности: Катализатор (каталитический нейтрализатор) создает противодействие потоку выхлопных газов, что ведет к потере мощности, особенно на высоких оборотах ДВС.
• Перерасход топлива: По причине сопротивления катализатора ДВС необходимо больше горючего для достижения необходимой мощности л.с., что , в свою очередь, неизбежно влечет к повышению потребления горючего.
• Снижение времени реакции на педаль газа: Задержки в работе каталитического нейтрализатора могут влиять на характер отзывчивости двигателя при нажатии на педаль акселератора.
• Ограничение ресурса ДВС: Забитый и дефектный катализатор (каталитический нейтрализатор) ведет к перегреву силового агрегата, снижению ресурса и прочим неисправностям.

Очевидные преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.)

• Увеличение мощи и динамики: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) разгружает поток выхлопа, предоставляя возможность ДВС работать значительно свободнее, что ведет к ощутимому добавлению мощности л.с. и улучшению динамических характеристик.
• Уменьшение расхода горючего: Уменьшение противодействия в системе выхлопа ведет к наиболее оптимизированной работе ДВС и снижению потребления топлива.
• Явное улучшение реакции на газ: Силовой агрегат будет более отзывчивым на нажатие газа, обеспечивая наиболее быстрое и ровное ускорение.
• Прибавление срока службы силового агрегата: Снижение значения температуры выпуска и нагрузки на силовой агрегат способствует продлению его ресурсу.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же пора удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.)?

Определяют несколько симптомов, сигнализирующих о том, что наступила пора удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.):

• Снижение тяги двигателя: Если вы ощущаете, что ваш автомобиль стал значительно менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это вполне может быть симптомом дефектного катализатора.
• Ощутимое увеличение расхода горючего: Неожиданный рост потребления горючего без видимых на то причин, скорее всего, коррелирует с забитостью каталитического нейтрализатора.
• Снижение динамики разгона: Если же ваш автомобиль начал задумчиво ускоряться, это может быть связано с потерей мощности л.с. из-за катализатора.
• Отображение предупреждений на приборной панели: Ошибки Check Engine, связанные с системой выпуска выхлопных газов, могут указывать на проблемы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Характерный звук: Появление лязгающего звука из-под дна авто может быть симптомом дефекта каталитического нейтрализатора.
• Пробег автомобиля перевалил за сто тысяч: К этому пробегу катализатор (каталитический нейтрализатор) на многих авто становится менее эффективным.

Возможные вопросы при неисправном катализаторе Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.):

• Снижение мощи и/или динамических характеристик
• Перерасход топлива
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Повышение температуры ДВС
• Потеря характеристик моторного масла
• Появление несвойственного гула из выхлопной системы
• Потеря срока эксплуатации двигателя

Факторы, влияющие на уменьшение срока 'жизни' катализатора Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.):

1. Дефекты в цилиндро-поршневой группы Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.):

• Деградация поршневых колец: При изношенности поршневых колец, моторное масло просачивается в камеру сгорания, где оно прогорает и создает налет. Сажа отлагается на стенках каталитического нейтрализатора, закупоривая его внутренности и снижая его срок эксплуатации.
• Задиры в цилиндрах: Частицы проблемного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут залетать снова в цилиндры, образуя мелкие задиры в ДВС.
• Перерасход моторного масла: Перерасход моторного масла может стать признаком неисправностей поршневой. Избыток масла в моторе ведет к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что влечет его деградацию.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.):

• Высокое значение соединений серы: Сера в горючем фактически является злом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в химическую реакцию с каталитическим элементом, отравляя и снижая полезность очистки каталитического нейтрализатора.
• Присадки для Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.): Немногие присадки оказывают негативное влияние на работу катализатора.
• Показатель октанового числа: Применение горючего с несоответствующим октановым числом ведет к частичному сгоранию горючего, что может привести к оседанию копоти и разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Проблемы лямбда-зондов Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они измеряют химический состав отработанных газов и передают данные блоку управления ДВС, который управляет работой двигателя.
• Неисправности лямбда-зондов приводят к непропорциональному приготовлению топливной смеси, что воздействует плохо на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Физические неисправности каталитического нейтрализатора Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.):

• Удар: Некислый удар снизу авто как правило приводит к физическому дефекту катализатора.
• Коррозия (Ржавчина): Коррозия корпуса каталитического нейтрализатора как правило приводит к его деградации.
• Инородные элементы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему машины как правило ведет к деградации катализатора.

5. Нарушения смесеобразования Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.):

• Неправильная регулировка зажигания: Неправильная регулировка системы зажигания может привести к только частичному сгоранию горючего, что может привести к оседанию сажи и разрушению каталитического нейтрализатора.
• Неисправность системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха может привести к неверной пропорции состава смеси, что также негативно влияет на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Проблемы системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофра, треснутый коллектор, прохудившиеся прокладки, старые лямбды, как правило приводят к неправильной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.)

Применяют две методики удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.):
  • Этот метод основывается на программировании ЭБУ двигателем для работы без катализатора.
  • Очевидные преимущества: простота выполнения, отсутствие нужды в физическом воздействии, применяется единожды, проще говоря, прошивка «не слетит».
• Механическое удаление катализатора Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.):
  • Такой подход подразумевает замену поврежденного катализатора на пламягаситель: это чуть более хлопотная и кропотливая процедура, требующая опытного сварщика(автомеханика).

Специфика удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые автомобили:
  • Кроме программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не требуется программное отключение, и не выполняется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.)

1. Диагностика проблемы:

• До удаления каталитического нейтрализатора необходимо провести проверку двигателя, для того чтобы убедиться, что дефект именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое оборудование.

2. Прошивка ЭБУ:

• Прошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ) для эксплуатации без каталитического нейтрализатора.
• Это выполняется при помощи специального программного обеспечения и аппаратного комплекса.

3. Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен подъемник и профессиональный набор инструментов.

4. Разбор корпуса:

• Бывает, что каталитические нейтрализаторы предполагают неразборный корпус.
• В таких случаях необходимо бережно вскрыть корпус, для того, чтобы достать каталитический элемент.

5. Монтаж пламегасителя:

• Пламегаситель снижает уровень постороннего шума выхлопной системы после удаления катализатора и подавляет искры и пламя двигателя, тем самым продлевает срок 'жизни' гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус каталитического нейтрализатора подвергался вскрытию, его важно заварить для придания целостности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Установка отремонтированной конструкции на проектное место.

8. Итоговая проверка:

• Ревизия поведения ДВС Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.) после удаления каталитического нейтрализатора.
• Для этого проводится диагностика и тест-драйв.

Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.) - Частые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды является наиболее долговечным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что как правило приводит к уведомлениям Check Engine и сопутствующим неприятностям.

2. Почувствую ли я какие-то перемены в поведении Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.) после удаления катализатора?

Однозначно, вы действительно почувствуете изменения в управлении машины после удаления катализатора. Авто станет более, бодрым, усилится отзыв на педаль газа, возможно, немного сократится расход горючего.

3. Автомобиль станет работать шумнее после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Несущественное увеличение громкости системы выхлопа может произойти, однако оно не будет серьезным. Если потребуется, можно установить пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги удаления катализатора в СПб для любого авто?

Разумеется, мы предлагаем демонтаж катализатора в СПб для любого автомобиля.

В заключение:

Удаление катализатора Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.) может быть эффективным способом улучшить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, важно подходить к этой операции с умом и доверять ее проверенным специалистам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Профессиональные диагносты и автомеханики;
• Лучшее оснащение и приборы;
• Индивидуальный подход к каждому авто;
• Адекватные цены;
• Гарантии на все услуги.

Звоните нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Carrera 4 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2