Чип-тюнинг Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и зачем его удаляют?

Катализатор – очень важный элемент выхлопной системы Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.), снижающий уровень токсичности выхлопа. Катализатор (каталитический нейтрализатор) превращает опасные вещества, такие как углерод, оксиды азота и прочие углеводороды, в менее токсичные: водяной пар, азот и углекислый газ.

Несмотря на экологическую функцию, каталитический нейтрализатор вполне может быть «узким местом» в работе двигателя, уменьшая его мощь и прочие характеристики.

Влияние каталитического нейтрализатора на работу Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.)

• Уменьшение мощи и ухудшение динамичности: Каталитический нейтрализатор создает противодействие выхлопным газам, что уменьшению мощности л.с., как правило, на высоких оборотах силового агрегата.
• Перерасход горючего: Из-за сопротивления катализатора двигателю требуется больше энергии для достижения желаемой мощности, что , в свою очередь, приводит к повышению потребления горючего.
• Снижение отклика на газ: Дефекты в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) вероятно будут влиять на время отклика ДВС при нажатии на газ.
• Снижение ресурса двигателя: Закупоренный и/или неисправный катализатор скорее всего приведет к перегреву силового агрегата, снижению ресурса и прочим неисправностям.

Преимущества удаления катализатора Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.)

• Увеличение мощи и динамических характеристик: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает поток выхлопных газов, позволяя ДВС работать свободно, что ведет к заметному повышению мощи и апгрейду динамических характеристик.
• Уменьшение расхода горючего: Уменьшение сопротивления в системе потока выхлопа приводит к наиболее эффективной работе ДВС и уменьшению потребления топлива.
• Явное улучшение реакции на педаль акселерометра: Двигатель будет более чувствительным на нажатие газа, обеспечивая значительно более полное и плавное ускорение.
• Прибавление ресурса ДВС: Оптимизация температуры выхлопа и нагрузки на двигатель способствует увеличению его сроку эксплуатации.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Так когда же нужно удалять каталитический нейтрализатор Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.)?

Есть ряд симптомов, информирующих о надобности удаления каталитического нейтрализатора у Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.):

• Потеря тяговитости ДВС: Если же вы ощущаете, что ваш авто стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это вполне может быть характерным признаком неисправного каталитического нейтрализатора.
• Увеличение потребления горючего: Прирост потребления горючего без видимых причин, может быть, коррелирует с поломкой катализатора.
• Ухудшение динамики разгона: Если Ваш автомобиль начал медленнее набирать скорость, это может быть тесно связано со снижением мощности, в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Появление уведомлений об ошибках на приборке: Чек энжин, связанные с системой выпуска, скорее всего указывают на сбои в работе катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Характерный шум: Появление лязгающего шума из-под автомобиля может быть признаком дефекта катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Километраж автомобиля перевалил за сто тысяч км: К такому пробегу катализатор на большинстве авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Частые проблемы при дефектном катализаторе Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.):

• Ухудшение мощности или динамики
• Повышенный расход топлива
• Ухудшение ресурса лямбда-зондов
• Рост температуры силового агрегата
• Потеря характеристик моторного масла
• Наличие неестественного дыма из выхлопа
• Потеря срока 'жизни' силового агрегата

Факторы, которые влияют на снижение ресурса катализатора Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.):

1. Неисправности в ЦПГ Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.):

• Деградация поршневых колец: При деградации поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания, где оно сгорает и создает сажу. Сажа осаживается на стенах катализатора (каталитического нейтрализатора), закупоривая его поры и ухудшая его ресурс.
• Задиры в цилиндрах: Частицы разрушенного катализатора могут всасываться снова в силовой агрегат, образуя микрозадиры в ДВС.
• Завышенный расход моторного масла: Повышенный расход моторного масла становится фактором неисправностей поршневой. Излишек масла в моторе как правило ведет к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что ускоряет его износ.

2. Некачественное топливо - проблемы у Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.):

• Высокое содержание соединений серы: Сера(ее соединения) в горючем фактически является злом для катализатора. Она вступает в хим. реакцию с каталитическим элементом, отравляя и уменьшая эффективность работы катализатора.
• Топливные присадки для Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.): Некоторые топливные присадки могут негативно влиять на работу катализатора.
• Показатель октанового числа: Применение топлива с несоответствующим октановым числом ведет к частичному сгоранию топлива, что ведет к оседанию сажи и забиванию катализатора.

3. Неисправности лямбда-зондов Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они измеряют хим. состав выхлопа и отправляют сигналы блоку управления двигателем, который управляет работой двигателя.
• Дефекты лямбда-зондов приводят к непропорциональному смесеобразованию, что влияет негативно на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Механические повреждения катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.):

• Удар: Значительный удар дном автомобиля как правило ведет к физическому дефекту катализатора.
• Коррозия: Ржавчина корпуса катализатора может привести к его разрушению.
• Инородные предметы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему машины как правило ведет к деградации катализатора.

5. Сбои в системе смесеобразования Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.):

• Неверная регулировка системы зажигания: Неправильная настройка системы зажигания может привести к неполному сгоранию горючего, что может привести к оседанию сажи и забиванию катализатора.
• Неисправность системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха может привести к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо оказывает влияние на работу каталитического нейтрализатора.
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выпускного коллектора, треснувший коллектор, изношенные прокладки, неисправные лямбды, как правило ведут к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на работу катализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.)

Существует 2 процедуры удаления катализатора:

• Программное удаление катализатора Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.):
  • Такой подход основывается на программировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) ДВС для работы без катализатора.
  • Преимущества: легкость выполнения, отсутствие необходимости в физическом участии, применяется единожды, проще говоря, прошивка «не слетает».
• Механическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.):
  • Этот подход включает в себя замену поврежденного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это более непростая и трудозатратная операция, предполагающая проверенного автомеханика-сварщика.

Отличия удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые машины:
  • По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не требуется программное отключение, и не требуется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.)

1. Поиск причины дефекта:

• До удаления катализатора нужно провести диагностику силового агрегата, для того чтобы удостовериться, что поломка именно в нем.
• Для этого используется профессиональное диагностическое оснащение.

2. Прошивка ЭБУ:

• Перепрошивка ЭБУ для эксплуатации без каталитического нейтрализатора.
• Это выполняется с помощью специального софта (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Снятие каталитического нейтрализатора:

• Извлечение катализатора Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого потребуется подъемник и спец. набор инструмента.

4. Вскрытие корпуса (при необходимости):

• Некоторые каталитические нейтрализаторы имеют неразборный корпус.
• В этих случаях необходимо бережно разобрать корпус, для того, чтобы достать каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель снижает объем постороннего гула выхлопной системы после извлечения катализатора (каталитического нейтрализатора) и подавляет искры и пламя силового агрегата, тем самым увеличивает срок службы гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) подвергался вскрытию, его нужно заварить для придания целостности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

• Установка герметичной конструкции на место.

8. Итоговая проверка:

• Проверка поведения силового агрегата Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.) после удаления катализатора.
• Для этого выполняется диагностика и тест-драйв.

Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды служит более надежным и долговечным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем сломаться, что может привести к сигналам Check Engine и прочим проблемам.

2. Замечу ли я какие-то изменения в эксплуатации Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Да, вы обязательно почувствуете изменения в эксплуатации автомобиля после удаления каталитического нейтрализатора. Авто будет значительно более, бодрым, улучшится отзывчивость на педаль акселератора, возможно, немного сократится расход горючего.

3. Автомобиль будет работать шумнее после удаления катализатора?

Несущественное увеличение громкости выхлопной системы может быть, однако оно не должно стать серьезным. Если будет необходимо, можем добавить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги удаления катализатора в СПб для любой марки машины?

Разумеется, мы предлагаем демонтаж катализатора в Санкт-Петербурге для любой марки машины.

В заключение:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.) может быть неплохим способом восстановить характеристики вашего авто. Но, также, важно подходить к этой операции со здравым рассудком и доверять ее только проверенным мастерам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Дипломированные диагносты и автослесаря;
• Современное оборудование и инструменты;
• Индивидуальный подход к каждому автомобилю;
• Конкурентные цены;
• Гарантия на все услуги.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Carrera 992 3.0 BiTurbo PDK 8AT (385 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2