Чип-тюнинг Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и для чего его удаляют?

Катализатор – очень важный компонент выхлопной системы Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.), снижающий уровень токсичности выхлопов авто. Катализатор (каталитический нейтрализатор) преобразует токсичные вещества, такие как углерод, окиси азота и несгоревшие углероды, в менее опасные: водяной пар, азот и углекислый газ.

Несмотря на полезную функцию, каталитический нейтрализатор вполне может оказаться «бутылочным горлышком» в работе силового агрегата машины, уменьшая его мощность л.с. и характеристики.

Влияние катализатора на работу Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.)

• Уменьшение мощности л.с. и ухудшение динамики: Каталитический нейтрализатор создает противодействие выхлопным газам, что потере мощности, особенно на повышенных оборотах ДВС.
• Повышенный расход топлива: По причине противодействия каталитического нейтрализатора силовому агрегату требуется значительно больше топлива для достижения желаемой мощности, что неизбежно влечет к повышению расхода горючего.
• Ухудшение отклика на педаль газа: Дефекты в работе каталитического нейтрализатора могут влиять на время отклика силового агрегата при нажатии на педаль газа.
• Уменьшение ресурса двигателя: Забитый или поврежденный катализатор (каталитический нейтрализатор) скорее всего приведет к перенагреву двигателя, его износу и поломкам.

Очевидные преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.)

• Прибавка мощности л.с. и динамических характеристик: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) разгружает поток выхлопных газов, позволяя силовому агрегату работать значительно свободнее, что ведет к заметному добавлению мощи и улучшению динамических характеристик.
• Снижение потребления топлива: Уменьшение противодействия в системе потока выхлопа ведет к значительно более производительной работе силового агрегата и снижению потребления топлива.
• Улучшение отклика на педаль газа: ДВС будет более чувствительным на нажатие педали акселератора, обеспечивая наиболее динамичное и гладкое ускорение.
• Прибавление ресурса двигателя: Снижение температуры выхлопа и нагрузки на ДВС способствует увеличению его ресурсу.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда пора удалять катализатор Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.)?

Есть несколько признаков, сообщающих о том, что пришла пора удаления катализатора у Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.):

• Снижение тяги ДВС: Если же вы чувствуете, что Ваш автомобиль стал значительно менее тяговитым, в том числе на подъемах, это может быть характерным симптомом требующего внимания катализатора.
• Ощутимое увеличение потребления топлива: Прирост расхода топлива без явных причин, скорее всего, связан с дефектом катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ухудшение динамики ускорения: Если же ваш авто стал дольше набирать скорость, это может быть тесно связано с уменьшением мощности, в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Появление уведомлений об ошибках на приборке: Ошибки Check Engine, связанные с системой выпуска, указывают на дефекты катализатора.
• Внешний шум: Появление дребезжащего или лязгающего шума из-под автомобиля может быть причиной неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Километраж авто превысил 100 000 км: К этому километражу каталитический нейтрализатор на большинстве автомобилях становится менее эффективным.

Частые проблемы при дефектном катализаторе Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.):

• Ухудшение мощи или динамических характеристик
• Повышенный расход топлива
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Рост температуры ДВС
• Загрязнение масла в двигателе
• Наличие странного гула из выхлопа
• Снижение срока службы двигателя

Факторы, влияющие на снижение времени эксплуатации катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.):

1. Дефекты в ЦПГ Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.):

• Деградация поршневых колец: При износе поршневых колец, масло проникает в камеру сгорания, где оно сгорает и создает сажу. Налет осаживается на стенах каталитического нейтрализатора, забивая его поры и уменьшая его ресурс.
• Задиры на стенках цилиндров: Элементы дефектного каталитического нейтрализатора могут всасываться обратно в ДВС, образуя мелкие задиры в цилиндрах.
• Повышенный расход моторного масла: Завышенный расход масла в моторе становится фактором дефектов поршневой. Избыток моторного масла как правило ведет к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что ускоряет его износ.

2. Некачественное горючее - проблемы у Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.):

• Большое значение серы: Сера(ее соединения) в топливе является проблемой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в химическую реакцию с каталитическим элементом, отравляя и уменьшая эффект очистки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Топливные присадки для Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.): Немногие топливные присадки негативно влияют на очистку каталитического нейтрализатора.
• Октановое число: Применение горючего с несоответствующим октановым числом ведет к частичному прогоранию топлива, что приводит к формированию копоти и деградации каталитического нейтрализатора.

3. Неисправность лямбда-зондов Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе каталитического нейтрализатора. Они измеряют хим. состав выхлопных газов и передают сигналы ЭБУ, который регулирует работу ДВС.
• Неисправности лямбда-зондов приводят к ошибочному смесеобразованию, что воздействует негативно на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Физические неисправности каталитического нейтрализатора Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.):

• Удар: Некислый удар снизу машины как правило ведет к физическому дефекту катализатора.
• Ржавчина (Коррозия): Коррозия тела катализатора как правило ведет к его засорению.
• Инородные элементы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему машины может привести к проблемам каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения приготовления топливной смеси Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.):

• Неправильная настройка системы зажигания: Неверная настройка системы зажигания может привести к только частичному сгоранию топлива, что может привести к появлению копоти и засорению катализатора.
• Неисправность системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха как правило приводит к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправности системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофрированная часть выхлопной трубы, треснувший коллектор, изношенные прокладки, неисправные лямбды, как правило приводят к неверной пропорции состава смеси, что также негативно влияет на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.)

Существует две методики удаления катализатора:

• Программное удаление катализатора Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.):
  • Этот метод заключается в программировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) силовым агрегатом для работы без катализатора.
  • Очевидные плюсы: легкость применения, отсутствие необходимости в механическом вмешательстве, выполняется только единожды, проще говоря, прошивка «не слетит».
• Физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.):
  • Такой метод включает в себя замену дефектного каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это чуть более сложная и трудоемкая процедура, предполагающая опытного автомеханика.

Отличия удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые авто:
  • По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные машины:
  • Не нужно программное отключение, и не всегда выполняется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.)

1. Поиск причины дефекта:

• До удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) нужно выполнить чек-ап двигателя, чтобы удостовериться, в том, что поломка именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое оборудование.

2. Перепрошивка ЭБУ:

• Перепрошивка блока управления для эксплуатации без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это выполняется при помощи профессионального программного обеспечения и программатора.

3. Демонтаж каталитического нейтрализатора:

• Снятие катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен подъемник и необходимый набор инструментов.

4. Разбор катализатора (каталитического нейтрализатора) (при необходимости):

• В ряде случаев каталитические нейтрализаторы предполагают неразборный корпус.
• В таких случаях необходимо бережно разобрать корпус, чтобы вынуть каталитический элемент.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель значительно уменьшает объем звука выхлопной системы после удаления каталитического нейтрализатора и глушит искры и пламя ДВС, тем самым увеличивает время эксплуатации гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус каталитического нейтрализатора был вскрыт, его необходимо заварить для придания герметичности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

• Установка герметичной конструкции на место.

8. Итоговая проверка:

• Ревизия работы ДВС Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.) после демонтажа катализатора.
• Для этого производится компьютерное диагностирование и тест-драйв.

Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда считается более надежным решением, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем сломаться, что как правило ведет к уведомлениям ЧЕК двигателя и сопутствующим проблемам.

2. Замечу ли я изменения в управлении Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Да, вы действительно ощутите изменения в лучшую сторону в поведении машины после демонтажа каталитического нейтрализатора. Авто будет более, резвым, улучшится отзыв на педаль акселератора, возможно, несколько уменьшится расход топлива.

3. Машина станет звучать шумнее после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Незначительное увеличение громкости системы выхлопа может произойти, но оно не будет критичным. При желании, можем установить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предлагаете демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) в СПб для любого авто?

Конечно, мы предоставляем услуги удаления катализатора в Санкт-Петербурге для любого авто.

В заключение:

Удаление катализатора Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.) может стать неплохим способом улучшить характеристики вашего автомобиля. Однако, важно подходить к этой процедуре с головой и доверять ее опытным сервисам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Дипломированные калибровщики и автомеханики;
• Профессиональное оснащение и приборы;
• Персональный подход к клиенту;
• Адекватные цены;
• Гарантия на все работы.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2 3.0 24v Turbo (370 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2