Чип-тюнинг Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.)

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и почему его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – очень важный компонент выхлопной системы Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.), понижающий уровень вредности выхлопов авто. Катализатор преобразует опасные вещества, такие как углерод, окиси азота и несгоревшие углероды, в менее опасные: водяной пар, азот и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на полезную функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) может быть «бутылочным горлышком» в работе двигателя автомобиля, уменьшая мощь и динамические характеристики.

Как влияет каталитический нейтрализатор на работу Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.)

• Уменьшение мощности л.с. и ухудшение динамичности: Катализатор (каталитический нейтрализатор) вызывает сопротивление выхлопу, что ведет к потере мощи, особенно на повышенных оборотах двигателя.
• Завышенный расход горючего: Из-за сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) двигателю необходимо значительно больше горючего для достижения необходимой мощности, что , в свою очередь, влечет к росту расхода топлива.
• Ухудшение отклика на педаль газа: Неисправности в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) могут оказывать влияние на отклик ДВС при нажатии на газ.
• Уменьшение ресурса силового агрегата: Забитый или неисправный катализатор (каталитический нейтрализатор) скорее всего приведет к сильному перегреву ДВС, его износу и неисправностям.

Преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.)

• Прибавка мощности л.с. и динамических характеристик: Удаление каталитического нейтрализатора разгружает поток выхлопа, позволяя ДВС работать свободнее, что ведет к ощутимому добавлению мощности и усовершенствованию динамики.
• Уменьшение расхода горючего: Снижение противодействия в системе выпуска приводит к наиболее оптимизированной работе силового агрегата и уменьшению расхода топлива.
• Явное улучшение реакции на педаль акселерометра: Силовой агрегат будет более чувствительным на нажатие педали газа, обеспечивая значительно более динамичное и динамичное ускорение.
• Увеличение ресурса двигателя: Снижение показателей температуры выпуска выхлопных газов и нагрузки на силовой агрегат способствует увеличению его времени эксплуатации.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Так когда же пора удалять каталитический нейтрализатор Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.)?

Выделяют несколько характерных признаков, предупреждающих о необходимости удаления катализатора у Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.):

• Уменьшение тяги силового агрегата: Если вы ощущаете, что Ваш авто стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это может быть признаком забитого каталитического нейтрализатора.
• Видимый рост расхода горючего: Видимый рост расхода топлива без видимых на то причин, может быть, коррелирует с дефектом катализатора.
• Ухудшение динамических характеристик ускорения: Если ваш авто начал неохотно набирать скорость, это может быть связано с потерей мощности л.с., в том числе и из-за каталитического нейтрализатора.
• Отображение предупреждений на приборной панели: Ошибки Check Engine, связанные с системой выпуска, могут указывать на проблемы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Характерный звук: Появление лязгающего звука из-под днища автомобиля может быть причиной поломки катализатора.
• Пробег авто превысил сто тысяч км: К такому пробегу катализатор (каталитический нейтрализатор) на многих авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Возможные проблемы при забитом катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.):

• Снижение мощи или динамических характеристик
• Завышенный расход горючего
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Рост температуры силового агрегата
• Потеря характеристик моторного масла
• Проявление неприятного шума из выхлопа
• Снижение ресурса силового агрегата

Причины, которые влияют на уменьшение срока 'жизни' катализатора Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.):

1. Проблемы в цилиндро-поршневой группы Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.):

• Изношенность поршневых колец: При износе поршневых колец, моторное масло попадает в камеру сгорания, где оно сгорает и создает налет. Копоть накапливается на стенах каталитического нейтрализатора, закупоривая его поры и уменьшая его срок 'жизни'.
• Задиры в цилиндрах: Пылинки от разрушенного каталитического нейтрализатора могут попасть обратно в силовой агрегат, образуя микрозадиры в двигателе.
• Повышенный расход масла в моторе: Завышенный расход моторного масла является признаком проблем с поршнями. Излишек моторного масла приводит к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что его деградацию.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.):

• Большое значение соединений серы: Сера в топливе фактически является злом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в химическую реакцию с внутренностями катализатора, портя и снижая полезность очистки каталитического нейтрализатора.
• Топливные присадки для Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.): Немногие топливные присадки негативно влияют на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Показатель октанового числа: Использование топлива с несоответствующим октановым числом приводит к неполному прогоранию топлива, что может привести к появлению налета сажи и проблемам каталитического нейтрализатора.

3. Неисправность лямбда-зондов Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они измеряют состав выхлопных газов и отправляют информацию блоку управления ДВС, который регулирует работу двигателя.
• Проблемы лямбда-зондов приводят к неверному приготовлению топливной смеси, что воздействует негативно на очистку катализатора.

4. Физические повреждения каталитического нейтрализатора Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.):

• Удар: Некислый удар дном авто может привести к физическому повреждению катализатора.
• Ржавчина (Коррозия): Ржавчина корпуса катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило ведет к его засорению.
• Посторонние элементы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему авто как правило ведет к деградации каталитического нейтрализатора.

5. Сбои в системе смесеобразования Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.):

• Неверная регулировка зажигания: Неправильная регулировка системы зажигания может привести к частичному сгоранию горючего, что может привести к оседанию копоти и повреждению каталитического нейтрализатора.
• Неисправность системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха как правило ведет к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на эффективность каталитического нейтрализатора.
• Неисправности системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выпускного коллектора, треснутый выпускной коллектор, изношенные прокладки, неисправные кислородные датчики, как правило приводят к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на эффективность каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.)

Существует 2 методики удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.):
  • Такой подход заключается в перепрограммировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) ДВС для функционирования без каталитического нейтрализатора.
  • Преимущества: простота выполнения, отсутствие нужды в механическом участии, применяется один раз и навсегда, то есть, обновленная прошивка «не слетит».
• Механическое удаление катализатора Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.):
  • Такой метод включает в себя замену неисправного катализатора на пламягаситель: это более хлопотная и трудоемкая операция, требующая проверенного автомеханика-сварщика.

Особенности удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые автомобили:
  • По мимо программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не требуется программное отключение, и не выполняется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.)

1. Поиск дефекта:

• До удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) имеет смысл провести проверку ДВС, чтобы убедиться, в том, что дефект именно в нем.
• Для этого применяется специальное диагностическое оснащение.

2. Программирование Электронного Блока Управления (ЭБУ):

• Прошивка ЭБУ для эксплуатации без каталитического нейтрализатора.
• Это делается с помощью профессионального софта (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Демонтаж катализатора:

• Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого потребуется автоподъемник и необходимый инструмент.

4. Вскрытие катализатора:

• Некоторые каталитические нейтрализаторы имеют необслуживаемый корпус.
• В этих случаях важно аккуратно открыть корпус, для того, чтобы извлечь внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель значительно снижает объем звука выхлопа после извлечения каталитического нейтрализатора и глушит искры и/или пламя дизельного двигателя, тем самым продлевает ресурс гофры.

6. Сварка корпуса:

• В том случае, если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) подвергался вскрытию, его нужно загерметизировать(сваркой) для обеспечения герметичности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

• Монтаж герметичной конструкции на штатное место.

8. Итоговая ревизия:

• Проверка работы двигателя Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого выполняется диагностика и тест-драйв.

Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда является наиболее долговечным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что может привести к сигналам ЧЕК двигателя и другим неприятностям.

2. Замечу ли я перемены в поведении Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.) после удаления катализатора?

Да, вы непременно ощутите изменения в поведении авто после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Авто будет более, бодрым, улучшится отзывчивость на педаль газа, возможно, немного сократится расход горючего.

3. Автомобиль станет работать громче после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Несущественное увеличение шума выхлопной системы может быть, однако оно не будет заметным. При желании, возможно добавить пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предлагаете удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) в СПб для любого авто?

Однозначно, мы предлагаем демонтаж каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любого авто.

Итог:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.) может быть хорошим способом улучшить динамические характеристики вашего авто. Однако, важно подходить к этой процедуре со здравым рассудком и доверять ее квалифицированным специалистам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Дипломированные калибровщики и мастера;
• Профессиональное оборудование и приборы;
• Индивидуальный подход к авто;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все работы.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche 911 GT3 991.1 3.8 24v 7AT (476 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2