Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и зачем его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – важный компонент выхлопной системы Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.), снижающий объем токсичности отработанных газов. Он превращает токсичные выбросы, такие как окиси углегода, окиси азота и прочие углеводороды, в менее опасные: пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на свою полезную функцию, катализатор может стать проблемой в работе двигателя машины, снижая его мощность и динамические характеристики.

Как влияет каталитический нейтрализатор на работу Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.)

• Снижение мощности л.с. и ухудшение динамичности: Катализатор (каталитический нейтрализатор) создает противодействие выхлопным газам, что способствует уменьшению мощи, чаще всего на повышенных оборотах двигателя.
• Завышенный расход топлива: По причине противодействия катализатора двигателю требуется значительно больше энергии для достижения требуемой мощности л.с., что , в свою очередь, приводит к росту расхода топлива.
• Снижение реакции на педаль газа: Задержки в работе катализатора вероятно будут влиять на отзывчивость силового агрегата при нажатии на газ.
• Ограничение ресурса двигателя: Закупоренный и дефектный каталитический нейтрализатор может привести к перегреву двигателя, ограничению ресурса и неисправностям.

Явные преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.)

• Прибавление мощности и динамики: Удаление каталитического нейтрализатора освобождает поток выхлопных газов, предоставляя возможность силовому агрегату работать более свободно, что приводит к ощутимому повышению мощности л.с. и апгрейду динамики.
• Уменьшение потребления топлива: Оптимизация сопротивления в системе выпуска приводит к более оптимизированной работе силового агрегата и снижению расхода топлива.
• Явное улучшение отклика на педаль: ДВС станет более отзывчивым при использовании газа, дающий значительно более полное и ощутимое ускорение.
• Увеличение ресурса ДВС: Снижение значения температуры выпуска выхлопных газов и нагрузки на двигатель способствует увеличению его долговечности.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же необходимо удалять каталитический нейтрализатор Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.)?

Существует ряд характерных симптомов, сообщающих о необходимости удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.):

• Снижение тяговитости силового агрегата: Если вы чувствуете, что ваш автомобиль стал значительно менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это может быть признаком забитого катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Увеличение потребления топлива: Прирост расхода горючего без явных на то причин, может быть, связан с неисправностью катализатора.
• Снижение динамических характеристик ускорения: Если же Ваш автомобиль стал неохотно ускоряться, это может быть связано с потерей мощи, в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Появление уведомлений об ошибках на приборной панели: Ошибки, связанные с системой потока выхлопа, указывают на сбои в работе катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Не характерный звук: Появление дребезжащего шума из-под днища автомобиля может быть причиной неисправности катализатора.
• Километраж авто перевалил за сотню тысяч км: К этому километражу катализатор на множестве автомобилях становится менее эффективным.

Частые трудности при забитом катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.):

• Ухудшение мощности и динамических характеристик
• Перерасход горючего
• Ухудшение работы лямбда-зондов
• Повышение температуры двигателя
• Потеря характеристик масла в ДВС
• Наличие неприятного гула из выхлопной системы
• Сокращение времени эксплуатации ДВС

Причины, которые влияют на уменьшение ресурса катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.):

1. Проблемы в ЦПГ Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.):

• Износ поршневых колец: При деградации поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания, где оно прогорает и образует сажу. Копоть оседает на стенках катализатора, засоряя его внутренности и уменьшая его эффективность.
• Задиры на поверхности цилиндров: Микроэлементы проблемного катализатора могут попадать обратно в цилиндры, образовывая минизадиры в силовом агрегате.
• Завышенный расход моторного масла: Завышенный расход масла в ДВС становится признаком неисправностей в поршневой группе. Переизбыток масла в двигателе может привести к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что ускоряет его износ.

2. Некачественное горючее - проблемы у Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.):

• Высокое содержание серы: Сера в топливе фактически является проблемой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в химическую реакцию с внутренностями катализатора, портя и уменьшая полезность очистки каталитического нейтрализатора.
• Присадки для Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.): Немногие топливные присадки оказывают негативное влияние на работу каталитического нейтрализатора.
• Показатель октанового числа: Применение горючего с неверным октановым числом может привести к неполному выгоранию топлива, что ведет к образованию налета сажи и деградации катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Неисправность лямбда-зондов Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они контролируют состав выхлопа и передают сигналы блоку управления ДВС, который регулирует работу силового агрегата.
• Неисправности лямбда-зондов могут привести к непропорциональному приготовлению топливной смеси, что воздействует плохо на эффективность каталитического нейтрализатора.

4. Физические дефекты катализатора Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.):

• Удар: Нехилый удар дном авто как правило приводит к физическому повреждению каталитического нейтрализатора.
• Ржавчина: Коррозия (Ржавчина) кожуха каталитического нейтрализатора может привести к его повреждению.
• Инородные элементы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему авто как правило ведет к повреждению катализатора.

5. Сбои в системе смесеобразования Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.):

• Неверная регулировка системы зажигания: Неверная настройка системы зажигания как правило приводит к частичному сгоранию топлива, что как правило ведет к образованию сажи и забиванию катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Дефекты системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха может привести к неверной пропорции состава смеси, что также плохо оказывает влияние на работу катализатора.
• Проблемы системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска выхлопных газов, такие как: порванная гофрированная часть выпускного коллектора, треснутый коллектор, прохудившиеся прокладки, не оригинальные лямбда-зонды, могут привести к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо оказывает влияние на работу катализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.)

Существует 2 методики удаления катализатора:

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.):
  • Этот метод основывается на перепрограммировании блока управления силовым агрегатом для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Преимущества: простота применения, отсутствие нужды в физическом воздействии, выполняется только один раз, то есть, новая прошивка «не слетает».
• Физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.):
  • Такой подход подразумевает замену дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это чуть более хлопотная и трудоемкая процедура, требующая проверенного сварщика(автомеханика).

Особенности удаления катализатора на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые автомобили:
  • Кроме программного отключения, необходима установка пламегасителя.
• Дизельные машины:
  • Не требуется программное отключение, и не выполняется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.)

1. Выявление проблемы:

• До удаления катализатора важно провести проверку двигателя, чтобы убедиться, что дефект именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое техническое оснащение.

2. Программирование Электронного Блока Управления (ЭБУ):

• Перепрошивка блока управления для эксплуатации без каталитического нейтрализатора.
• Это делается с помощью специального программного обеспечения (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Демонтаж катализатора:

• Снятие каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен автоподъемник и профессиональный инструмент.

4. Вскрытие корпуса:

• В ряде случаев каталитические нейтрализаторы могут иметь неразборный корпус.
• В этих случаях важно бережно открыть корпус, для того, чтобы вынуть внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя:

• Пламегаситель значительно снижает уровень шума выхлопной системы после удаления каталитического нейтрализатора и тушит искры силового агрегата, тем самым увеличивает срок службы гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) был вскрыт, его важно заварить для обеспечения целостности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

• Монтаж сваренной конструкции на исходное место.

8. Итоговая ревизия:

• Проверка работы ДВС Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого выполняется компьютерное диагностирование и тест-драйв.

Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.) - Частые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбда-зонда, а не установка обманки?

Программное отключение лямбды служит наиболее надежным и долговечным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем сломаться, что как правило приводит к уведомлениям Чек Энжин(Check Engine) и прочим неприятностям.

2. Почувствую ли я изменения в эксплуатации Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Да, вы непременно ощутите изменения в лучшую сторону в эксплуатации машины после демонтажа катализатора. Авто станет действительно более, динамичным, улучшится отзывчивость на педаль акселератора, может быть даже, несколько сократится расход топлива.

3. Авто станет звучать громче после демонтажа катализатора?

Незначительное увеличение уровня громкости системы выхлопа возможно, хотя оно не должно быть заметным. Если будет нужно, можем добавить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предлагаете демонтаж каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любой марки машины?

Конечно, мы предоставляем услуги демонтажа каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любой марки машины.

Итог:

Демонтаж каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.) может быть неплохим способом восстановить динамические характеристики вашего автомобиля. Однако, важно подходить к этой процедуре с умом и доверять ее проверенным сервисам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Высококвалифицированные программисты и мастера;
• Современное оснащение и приборы;
• Индивидуальный подход к каждому авто;
• Конкурентные цены;
• Гарантия на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo 4 996 3.6 24v Turbo 5AT (426 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2