Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.)

Услуги удаления катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и зачем его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – это важный элемент выхлопной системы Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.), уменьшающий объем токсичности выхлопа. Катализатор (каталитический нейтрализатор) превращает опасные выбросы, такие как окиси углегода, окиси азота и прочие углеводороды, в менее опасные: пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на свою экологическую функцию, каталитический нейтрализатор вполне может быть «бутылочным горлышком» в работе двигателя машины, уменьшая его мощность и динамические характеристики.

Влияние катализатора (каталитического нейтрализатора) на работу Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.)

• Снижение мощности л.с. и ухудшение динамики: Катализатор вызывает сопротивление выхлопным газам, что способствует уменьшению мощности, чаще всего на более высоких оборотах ДВС.
• Повышенный расход топлива: Из-за сопротивления катализатора силовому агрегату необходимо значительно больше энергии для достижения необходимой мощности л.с., что неизбежно влечет к увеличению расхода горючего.
• Снижение времени отклика на педаль газа: Задержки в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) вероятно будут оказывать влияние на время отклика двигателя при нажатии на педаль акселератора.
• Снижение ресурса двигателя: Забитый и/или поврежденный катализатор ведет к перенагреву ДВС, его износу и прочим неисправностям.

Явные преимущества удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.)

• Увеличение мощи и динамических характеристик: Удаление каталитического нейтрализатора освобождает выхлоп, позволяя ДВС работать свободно, что приводит к ощутимому повышению мощи и улучшению динамических характеристик.
• Снижение потребления топлива: Уменьшение сопротивления в системе выпуска выхлопных газов ведет к значительно более производительной работе двигателя и снижению потребления топлива.
• Явное улучшение реакции на педаль: Двигатель станет более отзывчивым на нажатие газа, обеспечивая более полное и плавное ускорение.
• Увеличение срока службы двигателя: Уменьшение показателей температуры выпуска выхлопных газов и нагрузки на силовой агрегат способствует увеличению его сроку эксплуатации.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда нужно удалять катализатор (каталитический нейтрализатор) Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.)?

Существует ряд симптомов, сигнализирующих о том, что наступила пора удаления каталитического нейтрализатора у Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.):

• Уменьшение тяги двигателя: Если же Вы чувствуете, что ваш авто стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это может быть признаком забитого катализатора.
• Увеличение потребления топлива: Видимый рост потребления горючего без явных на то поводов, скорее всего, связан с забитостью каталитического нейтрализатора.
• Ухудшение динамических характеристик разгона: Если Ваш автомобиль начал задумчиво набирать скорость, это скорее всего тесно связано со снижением мощности из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Появление уведомлений об ошибках на приборке: Check Engine, связанные с системой выпуска, скорее всего указывают на дефекты каталитического нейтрализатора.
• Характерный гул: Появление дребезжащего или лязгающего гула из-под дна автомобиля может быть признаком дефекта катализатора.
• Километраж авто перевалил за 100 000 км: К такому пробегу катализатор на многих автомобилях становится менее эффективным.

Частые трудности при неисправном катализаторе Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.):

• Снижение мощности л.с. и динамики
• Завышенный расход горючего
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Перегрев ДВС
• Потеря характеристик масла в двигателе
• Появление неприятного гула из выхлопа
• Снижение времени эксплуатации ДВС

Факторы, влияющие на уменьшение времени эксплуатации катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.):

1. Проблемы в ЦПГ Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.):

• Изношенность поршневых колец: При изношенности поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания, где оно сгорает и образовывает копоть. Копоть осаживается на стенках катализатора, блокируя его поры и снижая его срок эксплуатации.
• Задиры на поверхности цилиндров: Пылинки от сломанного каталитического нейтрализатора могут попасть снова в двигатель, образуя микрозадиры в силовом агрегате.
• Повышенный расход масла в ДВС: Завышенный расход масла в ДВС становится фактором дефектов поршневой. Переизбыток масла в двигателе ведет к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что вызывает его деградацию.

2. Некачественное горючее - проблемы у Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.):

• Высокое значение серы: Сера(ее соединения) в топливе фактически является ядом для каталитического нейтрализатора. Она вступает в хим реакцию с каталитическим элементом, портя и уменьшая эффективность работы катализатора.
• Топливные присадки для Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.): Некачественные топливные присадки могут негативно влиять на очистку каталитического нейтрализатора.
• Октановое число: Использование топлива с неверным октановым числом ведет к неполному выгоранию горючего, что может привести к образованию копоти и проблемам катализатора.

3. Неисправность лямбда-зондов Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе каталитического нейтрализатора. Они измеряют хим. состав отработанных газов и отправляют данные блоку управления двигателем, который регулирует работу силового агрегата.
• лямбда-зондов ведут к неправильному приготовлению топливной смеси, что воздействует негативно на работу каталитического нейтрализатора.

4. Механические повреждения катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.):

• Удар: Некислый удар дном авто может привести к механическому дефекту катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ржавчина: Коррозия корпуса катализатора как правило ведет к его засорению.
• Инородные элементы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему машины как правило ведет к повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Нарушения в системе приготовления топливной смеси Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.):

• Неправильная регулировка зажигания: Неверная настройка системы зажигания как правило приводит к неполному сгоранию горючего, что как правило ведет к появлению сажи и засорению катализатора.
• Неисправность системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха может привести к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также плохо оказывает влияние на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Проблемы системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска выхлопных газов, такие как: порванная гофрированная часть выхлопной трубы, треснувший выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, старые кислородные датчики, могут привести к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также не лучшим образом влияет на работу катализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.)

Существует две методики удаления катализатора:

• Программное удаление катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.):
  • Такой метод основывается на перепрограммировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) ДВС для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Преимущества: простота исполнения, отсутствие нужды в механическом участии, делается только единожды, иными словами, новая прошивка «не слетает».
• Механическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.):
  • Этот подход подразумевает замену вышедшего из строя каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это несколько более сложная и кропотливая процедура, предполагающая квалифицированного сварщика(автомеханика).

Специфика удаления катализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые авто:
  • Кроме программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не нужно программное отключение, и не требуется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.)

1. Диагностика причины дефекта:

• До удаления каталитического нейтрализатора имеет смысл провести проверку ДВС, чтобы убедиться, в том, что поломка именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое оснащение.

2. Программирование блока управления:

• Программирование блока управления для эксплуатации без каталитического нейтрализатора.
• Это делается с помощью специального программного обеспечения (ПО) и аппаратного комплекса.

3. Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Демонтаж катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется подъемник и профессиональный набор инструментов.

4. Разбор корпуса (при необходимости):

• Некоторые катализаторы имеют неразборный корпус.
• В этих случаях важно аккуратно вскрыть корпус, чтобы получить внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель значительно снижает уровень гула выхлопной системы после демонтажа катализатора и глушит искры и пламя бензинового силового агрегата, тем самым продлевает срок 'жизни' гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус каталитического нейтрализатора подвергался вскрытию, его нужно загерметизировать(сваркой) для обеспечения герметичности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

• Монтаж отремонтированной конструкции на исходное место.

8. Финальная ревизия:

• Ревизия поведения силового агрегата Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого выполняется компьютерная диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда считается наиболее долговечным решением, чем установка обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут со временем сломаться, что может привести к уведомлениям Check Engine и прочим проблемам.

2. Почувствую ли я перемены в поведении Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Разумеется, вы непременно заметите изменения в лучшую сторону в поведении авто после демонтажа катализатора. Автомобиль станет значительно более, динамичным, улучшится отзыв на педаль газа, возможно, немного сократится расход топлива.

3. Авто будет звучать шумнее после демонтажа катализатора?

Несущественное увеличение громкости выхлопной системы имеет место быть, но оно не должно стать серьезным. Если будет нужно, можно интегрировать пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предлагаете демонтаж каталитического нейтрализатора в Санкт-Петербурге для любого автомобиля?

Разумеется, мы предоставляем услуги демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) в Питере для любой марки машины.

Итог:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.) может быть эффективным способом улучшить динамические характеристики вашего авто. Но, также, важно подходить к этой операции с умом и доверять ее квалифицированным специалистам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Высококвалифицированные диагносты и автомеханики;
• Новейшее оснащение и приборы;
• Персональный подход к клиенту;
• Доступные цены;
• Гарантии на все работы.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 5AT (480 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2