Удаление катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.)

Главная / Удаление катализатора / Porsche / 911 Turbo Cabriolet 997.1 / 3.6 24v Turbo 6MT

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и по какой причине его удаляют?

Катализатор – очень важный элемент выхлопной системы Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.), понижающий количество токсичности выхлопных газов. Катализатор превращает токсичные вещества, такие как окиси углегода, оксиды азота и несгоревшие углероды, в менее токсичные: пар, азот и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на экологическую функцию, каталитический нейтрализатор вполне может быть «бутылочным горлышком» в работе двигателя авто, снижая мощность л.с. и динамические характеристики.

Влияние катализатора (каталитического нейтрализатора) на работу Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.)

Уменьшение мощности и динамичности: Катализатор вызывает сопротивление потоку выхлопных газов, что ведет к снижению мощности л.с., особенно на более высоких оборотах силового агрегата.
Перерасход топлива: Из-за противодействия каталитического нейтрализатора силовому агрегату нужно больше энергии для достижения необходимой мощности, что неизбежно приводит к росту потребления горючего.
Снижение отклика на педаль акселерометра: Задержки в работе катализатора вероятно будут оказывать влияние на отклик силового агрегата при нажатии на педаль акселератора.
Снижение ресурса двигателя: Забитый или поврежденный катализатор (каталитический нейтрализатор) может привести к перегреву ДВС, ограничению ресурса и неисправностям.

Очевидные преимущества удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.)

Увеличение мощности и динамических характеристик: Удаление каталитического нейтрализатора разгружает поток выхлопных газов, позволяя ДВС работать значительно свободнее, что ведет к заметному повышению мощности л.с. и улучшению динамики.
Снижение расхода горючего: Снижение противодействия в системе выхлопа ведет к наиболее эффективной работе силового агрегата и уменьшению потребления топлива.
Улучшение реакции на педаль: Двигатель станет более чувствительным на нажатие газа, дающий более быстрое и гладкое ускорение.
Прибавка времени эксплуатации ДВС: Оптимизация значения температуры потока выхлопа и нагрузки на двигатель способствует продлению его ресурсу.

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Получить консультацию

Нужна консультация специалиста? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Консультация

Когда же нужно удалять каталитический нейтрализатор Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.)?

Определяют ряд характерных симптомов, информирующих о том, что пришла пора удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.):

Уменьшение тяги двигателя: Если же Вы ощущаете, что ваш авто стал менее тяговитым, в том числе на подъемах, это вполне может быть симптомом дефектного катализатора.
Ощутимое увеличение потребления топлива: Ощутимый прирост расхода горючего без видимых причин, может быть, коррелирует с забитостью катализатора.
Снижение динамических характеристик разгона: Если ваш авто начал дольше набирать скорость, это может быть тесно связано с потерей мощности из-за каталитического нейтрализатора.
Появление ошибок на приборной панели: Ошибки Check Engine, связанные с системой потока выхлопа, указывают на проблемы катализатора.
Неприятный звук: Появление шума из-под днища автомобиля может быть симптомом неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора).
Пробег автомобиля превысил 100 000 км: К такому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на множестве автомобилях становится менее эффективным.

Факторы, которые влияют на уменьшение срока службы катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.):

1. Проблемы в ЦПГ Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.):

Деградация поршневых колец: При деградации поршневых колец, моторное масло проникает в камеру сгорания, где оно прогорает и образует налет. Налет оседает на стенах катализатора, забивая его поры и уменьшая его ресурс.
Задиры на стенках цилиндров: Пылинки от сломанного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут попадать снова в ДВС, образуя мелкие задиры в ДВС.
Завышенный расход масла в ДВС: Перерасход масла в двигателе может являться признаком проблем поршневой. Избыток моторного масла как правило ведет к его попаданию в катализатор, что вызывает его деградацию.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.):

Значительное значение соединений серы: Сера(ее соединения) в горючем фактически является злом для каталитического нейтрализатора. Она вступает в хим. реакцию с каталитическим элементом, портя и снижая эффективность очистки каталитического нейтрализатора.
Топливные присадки для Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.): Некачественные присадки оказывают негативное влияние на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).
Октановое число: Использование топлива с неправильным октановым числом приводит к неполному выгоранию топлива, что может привести к образованию сажи и деградации катализатора.

3. Дефекты лямбда-зондов Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.):

Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора. Они измеряют состав выхлопных газов и отправляют сигналы блоку управления ДВС, который регулирует работу двигателя.
Неисправности лямбда-зондов ведут к непропорциональному приготовлению топливной смеси, что влияет негативно на очистку катализатора.

4. Физические неисправности каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.):

Удар: Значительный удар дном авто как правило приводит к физическому дефекту каталитического нейтрализатора.
Коррозия (Ржавчина): Ржавчина корпуса катализатора как правило приводит к его повреждению.
Инородные предметы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему авто как правило ведет к деградации каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения приготовления топливной смеси Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.):

Неверная настройка системы зажигания: Неправильная настройка системы зажигания может привести к только частичному сгоранию топлива, что как правило ведет к образованию копоти и проблемам каталитического нейтрализатора.
Проблемы системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха как правило ведет к неверной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
Неисправности системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофрированная часть выхлопной трубы, треснувший коллектор, прохудившиеся прокладки, старые лямбды, как правило приводят к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность катализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.)

Применяют две процедуры удаления катализатора:

Программное удаление катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.):
- Этот подход основывается на перепрограммировании ЭБУ силовым агрегатом для функционирования без каталитического нейтрализатора.
- Преимущества: скорость исполнения, отсутствие необходимости в физическом воздействии, делается только единожды, иными словами, обновленная прошивка «не слетает».
Физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.):
- Этот метод включает в себя замену вышедшего из строя катализатора на пламягаситель: это более непростая и кропотливая операция, предполагающая надежного автомеханика.

Отличительные черты удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

Бензиновые автомобили:
- По мимо программного отключения, необходима установка пламегасителя.
Дизельные машины:
- Не требуется программное отключение, и не всегда выполняется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Этапы удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.)

1. Поиск причины неисправности:

До удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) необходимо провести диагностику ДВС, чтобы убедиться, что дефект именно в нем.
Для этого применяется специальное диагностическое оборудование.

2. Программирование Электронного Блока Управления (ЭБУ):

Программирование ЭБУ для функционирования без каталитического нейтрализатора.
Это делается с помощью специального программного обеспечения (ПО) и программатора.

3. Снятие катализатора (каталитического нейтрализатора):

Демонтаж каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.) из выхлопной системы.
Для этого требуется подъемник и необходимый набор инструментов.

4. Разбор корпуса (при необходимости):

Бывает, что каталитические нейтрализаторы предполагают необслуживаемый корпус.
В этих случаях важно аккуратно разобрать корпус, чтобы достать внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

Пламегаситель значительно снижает количество шума выхлопной системы после удаления каталитического нейтрализатора и подавляет искры бензинового ДВС, тем самым продлевает срок службы гофры.

6. Заваривание корпуса:

В том случае, если корпус каталитического нейтрализатора вскрывался, его необходимо заварить для обеспечения герметичности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

Установка герметичной конструкции на проектное место.

8. Финальная проверка:

Ревизия поведения ДВС Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.) после удаления каталитического нейтрализатора.
Для этого проводится компьютерная диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.) - Частые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды служит наиболее долговечным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут со временем сломаться, что как правило ведет к ошибкам Чек Энжин(Check Engine) и прочим проблемам.

2. Почувствую ли я изменения в эксплуатации Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.) после демонтажа катализатора?

Да, вы действительно заметите изменения в эксплуатации машины после удаления катализатора. Ваш авто будет более, бодрым, усилится отзывчивость на педаль, возможно, немного снизится расход топлива.

3. Автомобиль станет работать шумнее после демонтажа катализатора?

Несущественное увеличение громкости выхлопной системы может произойти, однако оно не должно стать критичным. При необходимости, можем добавить пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предлагаете удаление катализатора в Санкт-Петербурге для любой марки машины?

Конечно, мы предлагаем удаление каталитического нейтрализатора в СПб для любого автомобиля.

Итог:

Удаление катализатора Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.) может быть хорошим способом улучшить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее только опытным мастерам.

Преимущества обращения в наш сервис:

Дипломированные автоэлектрики и мастера;
Лучшее оснащение и инструменты;
Персональный подход к каждому авто;
Конкурентные цены;
Гарантия на все услуги.

Звоните нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

Телефон: +7 (931) 999-11-17
Сайт: https://porsh.pro
Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Оставить заявку

Оставьте заявку по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Оставить заявку

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.1 3.6 24v Turbo 6MT (480 Л.С.)