Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.)

Услуги удаления катализатора Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и для чего его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – это важный элемент выхлопной системы Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.), понижающий уровень токсичности выхлопов. Катализатор превращает опасные выбросы, такие как углерод, оксиды азота и прочие углеводороды, в менее опасные: пар, азот(N) и углекислый газ.

Даже несмотря на свою экологическую функцию, катализатор (каталитический нейтрализатор) может быть проблемой для работы двигателя авто, снижая его мощность л.с. и прочие характеристики.

Как влияет катализатор (каталитический нейтрализатор) на работу Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.)

• Уменьшение мощности л.с. и ухудшение динамики: Каталитический нейтрализатор вызывает противодействие потоку выхлопов, что уменьшению мощности, чаще всего на высоких оборотах силового агрегата.
• Завышенный расход горючего: Из-за противодействия катализатора двигателю необходимо значительно больше энергии для достижения желаемой мощности л.с., что приводит к росту потребления топлива.
• Ухудшение времени реакции на педаль акселерометра: Неисправности в работе каталитического нейтрализатора могут оказывать влияние на отзывчивость двигателя при нажатии на педаль газа.
• Ограничение ресурса ДВС: Закупоренный или испорченный катализатор приведет к перегреву силового агрегата, его износу и неисправностям.

Преимущества удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.)

• Прибавка мощности л.с. и динамических характеристик: Удаление каталитического нейтрализатора разгружает поток выхлопа, предоставляя возможность силовому агрегату работать более свободно, что приводит к заметному росту мощности и преображению динамических характеристик.
• Оптимизация расхода топлива: Снижение сопротивления в системе потока выхлопа ведет к значительно более оптимизированной работе ДВС и уменьшению потребления топлива.
• Улучшение реакции на газ: Силовой агрегат становится более чувствительным при использовании педали акселератора, дающий значительно более полное и ощутимое ускорение.
• Увеличение срока эксплуатации ДВС: Снижение температуры потока выхлопа и нагрузки на двигатель способствует увеличению его срока службы.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же необходимо удалять катализатор Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.)?

Определяют ряд симптомов, информирующих о необходимости удаления каталитического нейтрализатора у Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.):

• Уменьшение тяговитости двигателя: Если вы ощущаете, что Ваш автомобиль стал значительно менее тяговитым, в том числе на подъемах, это вполне может быть характерным симптомом дефектного каталитического нейтрализатора.
• Видимый рост потребления топлива: Прирост расхода горючего без видимых на то поводов, может быть, коррелирует с поломкой каталитического нейтрализатора.
• Ухудшение динамических характеристик ускорения: Если Ваш автомобиль начал дольше ускоряться, это может быть тесно связано со снижением мощи, в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Отображение ошибок на приборке: Check Engine, связанные с системой выхлопа, скорее всего указывают на проблемы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неприятный шум: Появление дребезжащего звука из-под дна авто может быть причиной поломки катализатора.
• Километраж авто превысил сто тысяч км: К этому пробегу катализатор на большинстве авто становится менее эффективным.

Частые трудности при дефектном катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.):

• Ухудшение мощности л.с. и динамических характеристик
• Перерасход топлива
• Снижение показателей работы лямбда-зондов
• Повышение температуры силового агрегата
• Загрязнение масла в двигателе
• Появление странного гула из выхлопной системы
• Снижение срока службы силового агрегата

Причины, влияющие на уменьшение ресурса катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.):

1. Проблемы в ЦПГ Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.):

• Износ поршневых колец: При износе поршневых колец, моторное масло попадает в камеру сгорания, где оно прогорает и образует налет. Копоть оседает на стенах катализатора, блокируя его внутренности и ухудшая его срок 'жизни'.
• Задиры на стенках цилиндров: Частицы разрушенного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут залетать снова в ДВС, образуя мелкие задиры в цилиндрах.
• Повышенный расход масла в моторе: Перерасход масла в моторе может стать признаком неисправностей в поршневой группе. Избыток масла в моторе ведет к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что влечет его разрушение.

2. Некачественное горючее - проблемы у Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.):

• Высокое содержание серы: Сера(ее соединения) в топливе фактически является злом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим. реакцию с каталитическим элементом, портя и снижая полезность работы каталитического нейтрализатора.
• Присадки для Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.): Некачественные присадки оказывают негативное влияние на эффективность катализатора.
• Октановое число: Использование топлива с неправильным октановым числом приводит к неполному выгоранию топлива, что ведет к осаживанию копоти и забиванию катализатора.

3. Неисправность лямбда-зондов Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора (каталитического нейтрализатора). Они измеряют состав выхлопных газов и отправляют информацию блоку управления двигателем, который регулирует работу силового агрегата.
• Дефекты лямбда-зондов приводят к неправильному приготовлению топливной смеси, что воздействует негативно на очистку катализатора.

4. Физические неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.):

• Удар: Сильный удар снизу машины как правило приводит к физическому дефекту катализатора.
• Коррозия (Ржавчина): Ржавчина (Коррозия) тела катализатора (каталитического нейтрализатора) как правило ведет к его засорению.
• Инородные элементы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему автомобиля как правило приводит к разрушению катализатора.

5. Сбои в системе смесеобразования Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.):

• Неправильная регулировка системы зажигания: Неправильная настройка системы зажигания как правило приводит к частичному сгоранию горючего, что может привести к осаживанию налета сажи и повреждению катализатора.
• Неисправности системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха как правило приводит к неверной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.
• Неисправность системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска выхлопных газов, такие как: порванная гофра, дефектный выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, не оригинальные кислородные датчики, как правило приводят к неправильной пропорции состава смеси, что также плохо влияет на работу каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.)

Применяют 2 процедуры удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.):
  • Такой подход основывается на программировании блока управления ДВС для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Очевидные преимущества: простота применения, отсутствие необходимости в механическом участии, делается только один раз, то есть, прошивка «не слетит».
• Физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.):
  • Такой подход подразумевает замену вышедшего из строя катализатора на пламягаситель: это более хлопотная и времязатратная процедура, требующая проверенного сварщика(автомеханика).

Особенности удаления катализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые авто:
  • По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные машины:
  • Не требуется программное отключение, и не всегда требуется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления катализатора Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.)

1. Выявление причины неисправности:

• До удаления каталитического нейтрализатора имеет смысл выполнить диагностику ДВС, чтобы убедиться, в том, что проблема именно в нем.
• Для этого используется профессиональное диагностическое техническое оснащение.

2. Программирование блока управления:

• Прошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ) для эксплуатации без каталитического нейтрализатора.
• Это делается с помощью профессионального софта (ПО) и программатора.

3. Демонтаж каталитического нейтрализатора:

• Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен автоподъемник и специальный набор инструментов.

4. Разбор катализатора (при необходимости):

• В ряде случаев катализаторы (каталитические нейтрализаторы) имеют неразборный корпус.
• В этих случаях необходимо бережно открыть корпус, чтобы достать внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель значительно снижает количество звука выхлопов после извлечения катализатора (каталитического нейтрализатора) и подавляет искры и/или пламя ДВС, тем самым увеличивает срок службы гофры.

6. Сварка корпуса:

• Если корпус каталитического нейтрализатора был вскрыт, его необходимо заварить для придания герметичности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Установка отремонтированной конструкции на проектное место.

8. Итоговая ревизия:

• Проверка поведения силового агрегата Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора.
• Для этого проводится диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.) - Частые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда является наиболее надежным и долговечным решением, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем сломаться, что может привести к сигналам Check Engine и другим неприятностям.

2. Почувствую ли я какие-то перемены в управлении Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Конечно, вы обязательно почувствуете изменения в эксплуатации машины после демонтажа катализатора. Авто станет более, динамичным, улучшится отзывчивость на педаль, возможно даже, немного сократится расход топлива.

3. Автомобиль будет работать громче после удаления каталитического нейтрализатора?

Незначительное увеличение уровня громкости выхлопной системы может быть, но оно не должно быть серьезным. Если будет необходимо, можно добавить пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предлагаете удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любой марки машины?

Да, мы предлагаем демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любой марки машины.

В заключение:

Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.) может стать хорошим способом улучшить характеристики вашего авто. Но, важно подходить к этой процедуре с головой и доверять ее проверенным мастерам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

• Дипломированные программисты и автослесаря;
• Новейшее оборудование и инструменты;
• Индивидуальный подход к каждому клиенту;
• Доступные цены;
• Гарантия на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo S 991.2 3.8 24v Turbo 7AT (580 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2