Чип-тюнинг Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.)

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и зачем его удаляют?

Катализатор – очень важный элемент выхлопной системы Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.), снижающий уровень токсичности выхлопных газов. Он преобразует вредные выбросы, такие как окись углерода, оксиды азота и несгоревшие углероды, в менее опасные: пар, азот и углекислый газ.

Даже несмотря на полезную функцию, каталитический нейтрализатор вполне может оказаться «узким местом» для работы ДВС авто, снижая его мощность и прочие характеристики.

Влияние каталитического нейтрализатора на работу Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.)

• Снижение мощи и ухудшение динамичности: Каталитический нейтрализатор вызывает сопротивление выхлопным газам, что способствует потере мощи, как правило, на высоких оборотах двигателя.
• Завышенный расход топлива: По причине сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) двигателю требуется больше энергии для достижения требуемой мощи, что неизбежно влечет к росту потребления топлива.
• Ухудшение реакции на педаль газа: Задержки в работе каталитического нейтрализатора могут влиять на характер отзывчивости силового агрегата при нажатии на педаль газа.
• Снижение ресурса двигателя: Забитый и/или поврежденный катализатор скорее всего приведет к сильному перегреву силового агрегата, снижению ресурса и поломкам.

Очевидные преимущества удаления каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.)

• Увеличение мощности л.с. и динамики: Удаление катализатора разгружает выхлоп, позволяя двигателю работать значительно свободнее, что ведет к ощутимому росту мощи и улучшению динамических характеристик.
• Снижение потребления горючего: Оптимизация противодействия в системе выпуска приводит к значительно более оптимизированной работе силового агрегата и снижению расхода горючего.
• Улучшение реакции на газ: Двигатель будет более отзывчивым при использовании педали газа, обеспечивая наиболее полное и резвое ускорение.
• Прибавка срока 'жизни' силового агрегата: Уменьшение показателей температуры потока выхлопа и нагрузки на двигатель способствует продлению его времени эксплуатации.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Так когда же необходимо удалять катализатор Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.)?

Существует несколько признаков, сообщающих о том, что наступила пора удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.):

• Снижение тяговитости двигателя: Если вы ощущаете, что ваш авто стал значительно менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это может быть признаком требующего внимания каталитического нейтрализатора.
• Рост расхода горючего: Прирост потребления горючего без видимых поводов, может быть, коррелирует с дефектом катализатора.
• Снижение динамики ускорения: Если же ваш авто начал неохотно набирать скорость, это скорее всего связано со снижением мощности л.с., в том числе и из-за каталитического нейтрализатора.
• Отображение ошибок на приборке: Ошибки, связанные с системой выпуска, указывают на дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Внешний звук: Появление дребезжащего шума из-под авто может быть симптомом поломки катализатора.
• Километраж автомобиля перевалил за сотню тысяч км: К этому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на большинстве авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Возможные трудности при разрушенном катализаторе Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.):

• Ухудшение мощности л.с. и/или динамики
• Перерасход топлива
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Рост температуры силового агрегата
• Загрязнение моторного масла
• Проявление неприятного гула из выхлопной системы
• Сокращение срока 'жизни' ДВС

Факторы, влияющие на уменьшение времени эксплуатации каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.):

1. Проблемы в ЦПГ Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.):

• Деградация поршневых колец: При износе поршневых колец, масло просачивается в камеру сгорания, где оно прогорает и формирует копоть. Налет оседает на стенах каталитического нейтрализатора, блокируя его внутренности и ухудшая его эффективность.
• Задиры в цилиндрах: Микроэлементы дефектного катализатора могут всасываться снова в двигатель, образовывая минизадиры в силовом агрегате.
• Завышенный расход масла в ДВС: Перерасход масла в двигателе становится признаком неисправностей в поршневой группе. Переизбыток моторного масла приводит к его попаданию в катализатор, что вызывает его износ.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.):

• Большое значение соединений серы: Сера в топливе является злом для катализатора. Она вступает в хим. реакцию с каталитическим элементом, отравляя и снижая эффект очистки каталитического нейтрализатора.
• Топливные присадки для Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.): Некачественные присадки могут негативно влиять на очистку катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Показатель октанового числа: Использование топлива с несоответствующим октановым числом ведет к неполному сгоранию топлива, что приводит к появлению сажи и разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Неисправности лямбда-зондов Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе каталитического нейтрализатора. Они контролируют состав отработанных газов и передают информацию Электронному Блоку Управления (ЭБУ), который регулирует работу силового агрегата.
• Дефекты лямбда-зондов приводят к непропорциональному смесеобразованию, что воздействует плохо на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Механические повреждения катализатора Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.):

• Удар: Сильный удар дном авто как правило приводит к физическому повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ржавчина: Ржавчина (Коррозия) тела каталитического нейтрализатора может привести к его деградации.
• Посторонние предметы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему авто может привести к деградации каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения в системе смесеобразования Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.):

• Неправильная настройка системы зажигания: Неверная настройка зажигания может привести к только частичному сгоранию топлива, что как правило ведет к появлению налета сажи и разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Проблемы системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха как правило ведет к неправильной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на очистку каталитического нейтрализатора.
• Неисправности системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выпускного коллектора, треснувший выпускной коллектор, изношенные прокладки, неисправные лямбды, как правило ведут к неправильной пропорции состава смеси, что также плохо оказывает влияние на эффективность катализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.)

Существует две процедуры удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.):
  • Этот метод основывается на программировании ЭБУ ДВС для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Очевидные преимущества: скорость исполнения, отсутствие нужды в физическом вмешательстве, выполняется только единожды, иными словами, прошивка «не слетит».
• Механическое удаление катализатора Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.):
  • Такой подход включает в себя замену дефектного катализатора на пламягаситель: это чуть более хлопотная и кропотливая процедура, требующая надежного сварщика(автомеханика).

Отличия удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые авто:
  • По мимо программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не требуется программное отключение, и не выполняется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.)

1. Поиск дефекта:

• Перед удалением катализатора (каталитического нейтрализатора) имеет смысл провести чек-ап силового агрегата, чтобы убедиться, в том, что дефект именно в нем.
• Для этого используется профессиональное диагностическое оборудование.

2. Перепрошивка ЭБУ:

• Перепрошивка блока управления для работы без катализатора.
• Это делается с помощью специального софта (ПО) и программатора.

3. Демонтаж катализатора:

• Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется подъемник и необходимый инструмент.

4. Вскрытие катализатора (при необходимости):

• Бывает, что катализаторы могут иметь неразборный корпус.
• В этих случаях необходимо аккуратно разобрать корпус, для того, чтобы достать внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель снижает количество постороннего шума выхлопа после демонтажа катализатора и подавляет искры и пламя силового агрегата, тем самым продлевает срок 'жизни' гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус каталитического нейтрализатора вскрывался, его требуется загерметизировать(сваркой) для придания целостности системе выхлопа.

7. Обратный монтаж:

• Установка герметичной конструкции на проектное место.

8. Финальная ревизия:

• Ревизия поведения двигателя Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.) после удаления каталитического нейтрализатора.
• Для этого проводится компьютерное диагностирование и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не установка обманки?

Программное отключение лямбды является наиболее долговечным решением, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что может привести к сигналам ЧЕК двигателя и прочим проблемам.

2. Почувствую ли я какие-то изменения в управлении Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Конечно, вы обязательно почувствуете изменения в управлении машины после удаления каталитического нейтрализатора. Ваш авто станет значительно более, резвым, усилится отзывчивость на педаль, возможно даже, немного снизится расход топлива.

3. Авто станет работать шумнее после удаления каталитического нейтрализатора?

Несущественное увеличение уровня шума выхлопной системы возможно, но оно не должно быть заметным. При необходимости, возможно интегрировать пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) в Питере для любого автомобиля?

Да, мы предлагаем удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) в СПб для любой марки машины.

Итоги:

Удаление каталитического нейтрализатора Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.) может быть неплохим способом восстановить характеристики вашего автомобиля. Но, важно подходить к этой процедуре с головой и доверять ее только квалифицированным специалистам.

Преимущества обращения к нам:

• Дипломированные калибровщики и автослесаря;
• Современное оборудование и приборы;
• Индивидуальный подход к каждому автомобилю;
• Адекватные цены;
• Гарантии на все работы.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche 911 Turbo S 996 3.6 24v Turbo 6MT (456 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2