Удаление катализатора Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.)

Главная / Удаление катализатора / Porsche / Boxster 718 / 2.0L Turbo

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор (каталитический нейтрализатор) и зачем его удаляют?

Катализатор – очень важный элемент выхлопной системы Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.), снижающий количество токсичности выхлопа. Он изменяет опасные выбросы, такие как окись углерода, окиси азота и несгоревшие углероды, в менее опасные: водяной пар, азот и углекислый газ(CO2).

Даже несмотря на экологическую функцию, каталитический нейтрализатор может стать «узким местом» для работы ДВС, снижая мощь и динамические характеристики.

Влияние катализатора (каталитического нейтрализатора) на работу Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.)

Уменьшение мощности и ухудшение динамичности: Каталитический нейтрализатор вызывает сопротивление потоку выхлопов, что способствует потере мощи, особенно на более высоких оборотах ДВС.
Повышенный расход топлива: По причине сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) двигателю нужно больше горючего для достижения желаемой мощности л.с., что , в свою очередь, неизбежно приводит к росту потребления топлива.
Снижение отклика на педаль газа: Задержки в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) могут влиять на отклик ДВС при нажатии на педаль акселератора.
Ограничение ресурса ДВС: Забитый и дефектный катализатор может привести к перенагреву ДВС, снижению ресурса и прочим неисправностям.

Явные преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.)

Прибавление мощности л.с. и динамики: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) разгружает выхлоп, позволяя двигателю работать свободнее, что приводит к заметному повышению мощности и улучшению динамики.
Оптимизация расхода горючего: Снижение противодействия в системе выхлопа ведет к более производительной работе двигателя и снижению расхода топлива.
Явное улучшение реакции на газ: Двигатель будет более отзывчивым на нажатие газа, обеспечивая более полное и гладкое ускорение.
Прибавление срока эксплуатации ДВС: Уменьшение значения температуры потока выхлопа и нагрузки на двигатель способствует увеличению его времени эксплуатации.

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Получить консультацию

Нужна консультация специалиста? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Консультация

Когда же пора удалять каталитический нейтрализатор Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.)?

Выделяют несколько характерных симптомов, информирующих о том, что наступила пора удаления катализатора у Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.):

Снижение тяги ДВС: Если Вы ощущаете, что Ваш автомобиль стал менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это вполне может быть характерным симптомом дефектного катализатора.
Видимый рост расхода топлива: Видимый рост потребления топлива без явных на то причин, скорее всего, связан с забитостью катализатора.
Ухудшение динамики разгона: Если же Ваш автомобиль начал неохотно разгоняться, это скорее всего связано с потерей мощности л.с., в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
Появление предупреждений на приборной панели: Ошибки Check Engine, связанные с системой потока выхлопа, скорее всего указывают на поломки каталитического нейтрализатора.
Характерный гул: Появление дребезжащего или лязгающего шума из-под автомобиля может быть причиной неисправности каталитического нейтрализатора.
Километраж автомобиля перевалил за сто тысяч: К такому километражу каталитический нейтрализатор на множестве авто становится менее эффективным.

Факторы, которые влияют на уменьшение ресурса катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.):

1. Неисправности в цилиндро-поршневой группы Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.):

Изношенность поршневых колец: При износе поршневых колец, масло просачивается в камеру сгорания, где оно прогорает и создает сажу. Сажа оседает на стенках каталитического нейтрализатора, забивая его поры и снижая его срок 'жизни'.
Задиры в цилиндрах: Микроэлементы проблемного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут попасть снова в ДВС, образуя минизадиры в ДВС.
Перерасход масла в моторе: Повышенный расход моторного масла является фактором дефектов поршневой. Переизбыток масла в ДВС приводит к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что влечет его износ.

2. Некачественное горючее - проблемы у Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.):

Большое значение серы: Сера(ее соединения) в топливе является ядом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим реакцию с внутренностями катализатора, отравляя и уменьшая полезность очистки каталитического нейтрализатора.
Присадки для Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.): Немногие присадки оказывают негативное влияние на эффективность катализатора.
Показатель октанового числа: Использование топлива с неправильным октановым числом может привести к неполному сгоранию горючего, что может привести к осаживанию налета сажи и забиванию каталитического нейтрализатора.

3. Неисправности лямбда-зондов Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.):

Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора. Они измеряют состав выхлопа и передают информацию ЭБУ, который управляет работой двигателя.
лямбда-зондов приводят к неверному смесеобразованию, что влияет негативно на работу каталитического нейтрализатора.

4. Механические дефекты катализатора Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.):

Удар: Мощный удар дном авто может привести к физическому повреждению катализатора.
Коррозия (Ржавчина): Ржавчина кожуха каталитического нейтрализатора как правило приводит к его засорению.
Посторонние предметы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему машины может привести к проблемам катализатора.

5. Нарушения приготовления топливной смеси Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.):

Неверная настройка зажигания: Неправильная настройка системы зажигания как правило ведет к неполному сгоранию горючего, что как правило ведет к оседанию копоти и деградации каталитического нейтрализатора.
Неисправность системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха как правило ведет к неправильной пропорции состава смеси, что также негативно влияет на работу каталитического нейтрализатора.
Проблемы системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выпускного коллектора, дефектный коллектор, прохудившиеся прокладки, не оригинальные лямбды, могут привести к неверной пропорции состава смеси, что также плохо влияет на эффективность катализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.)

Применяют две процедуры удаления каталитического нейтрализатора:

Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.):
- Такой подход основывается на перепрограммировании блока управления двигателем для функционирования без катализатора.
- Преимущества: простота исполнения, отсутствие нужды в физическом воздействии, выполняется единожды, то есть, обновленная прошивка «не слетает».
Механическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.):
- Такой метод включает в себя замену дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это несколько более хлопотная и кропотливая операция, предполагающая проверенного сварщика(автомеханика).

Отличительные черты удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных автомобилях

Бензиновые машины:
- По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
Дизельные автомобили:
- Не требуется программное отключение, и не всегда требуется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность удаления каталитического нейтрализатора Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.)

1. Поиск проблемы:

Перед удалением катализатора имеет смысл выполнить проверку двигателя, для того чтобы убедиться, что неисправность именно в нем.
Для этого применяется специальное диагностическое оборудование.

2. Программирование блока управления:

Программирование Электронного Блока Управления (ЭБУ) для работы без катализатора.
Это выполняется при помощи профессионального программного обеспечения (ПО) и программатора.

3. Снятие каталитического нейтрализатора:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.) из выхлопной системы.
Для этого нужен подъемник и необходимый набор инструмента.

4. Вскрытие корпуса (при необходимости):

В ряде случаев каталитические нейтрализаторы могут иметь неразборный корпус.
В таких случаях важно бережно вскрыть корпус, для того, чтобы извлечь внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя (по необходимости):

Пламегаситель уменьшает уровень шума выхлопа после извлечения каталитического нейтрализатора и подавляет искры бензинового ДВС, тем самым увеличивает время эксплуатации гофры.

6. Сварка корпуса:

Если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) был вскрыт, его нужно заварить для придания целостности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

Монтаж сваренной конструкции на место.

8. Итоговая проверка:

Проверка поведения двигателя Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора.
Для этого выполняется диагностика и тест-драйв.

Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.) - Частые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды служит более надежным и долговечным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что как правило приводит к ошибкам Check Engine и сопутствующим неприятностям.

2. Замечу ли я какие-то перемены в управлении Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Да, вы непременно почувствуете изменения в лучшую сторону в эксплуатации авто после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора). Авто будет значительно более, бодрым, улучшится отзывчивость на педаль, возможно, немного сократится расход топлива.

3. Авто будет звучать шумнее после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Незначительное увеличение шума выхлопной системы может произойти, хотя оно не должно быть критичным. Если будет необходимо, можем добавить пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предлагаете демонтаж каталитического нейтрализатора в Питере для любой марки машины?

Да, мы предлагаем удаление каталитического нейтрализатора в СПб для любой марки машины.

Заключение:

Удаление каталитического нейтрализатора Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.) может стать неплохим способом улучшить динамические характеристики вашего авто. Однако, важно подходить к этой операции с умом и доверять ее проверенным сервисам.

Преимущества обращения в наш автосервис:

Опытные автоэлектрики и автослесаря;
Лучшее оснащение и инструменты;
Индивидуальный подход к каждому авто;
Адекватные цены;
Гарантия на все работы.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

Телефон: +7 (931) 999-11-17
Сайт: https://porsh.pro
Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

Чип-тюнинг Porsche Boxster 718 2.0L Turbo (300 Л.С.)