Чип-тюнинг Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.)

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и по какой причине его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – очень важный компонент выхлопной системы Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.), уменьшающий количество вредности отработанных газов. Катализатор превращает опасные вещества, такие как углерод, оксиды азота и несгоревшие углеводороды, в менее вредные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ.

Несмотря на свою полезную функцию, каталитический нейтрализатор вполне может быть проблемой в работе ДВС авто, снижая его мощность и динамические характеристики.

Как влияет каталитический нейтрализатор на работу Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.)

• Снижение мощности и динамичности: Катализатор (каталитический нейтрализатор) создает противодействие потоку выхлопов, что приводит к уменьшению мощности л.с., особенно на высоких оборотах двигателя.
• Повышенный расход горючего: Из-за сопротивления катализатора двигателю требуется значительно больше энергии для достижения требуемой мощности л.с., что , в свою очередь, неизбежно приводит к росту потребления горючего.
• Снижение времени отклика на педаль газа: Дефекты в работе катализатора могут влиять на характер отзывчивости ДВС при нажатии на газ.
• Снижение ресурса двигателя: Забитый и/или испорченный катализатор (каталитический нейтрализатор) ведет к сильному перегреву силового агрегата, ограничению ресурса и поломкам.

Явные преимущества удаления каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.)

• Увеличение мощи и динамических характеристик: Удаление каталитического нейтрализатора разгружает поток выхлопа, позволяя ДВС работать значительно свободнее, что ведет к ощутимому добавлению мощности и усовершенствованию динамических характеристик.
• Уменьшение потребления топлива: Уменьшение сопротивления в системе выхлопа приводит к наиболее эффективной работе силового агрегата и уменьшению потребления топлива.
• Улучшение отклика на педаль акселерометра: Силовой агрегат станет более отзывчивым на нажатие педали газа, дающий значительно более быстрое и резвое ускорение.
• Прибавление срока 'жизни' силового агрегата: Оптимизация значения температуры потока выхлопа и нагрузки на ДВС способствует продлению его сроку эксплуатации.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же нужно удалять каталитический нейтрализатор Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.)?

Определяют несколько симптомов, предупреждающих о надобности удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.):

• Уменьшение тяги силового агрегата: Если же Вы ощущаете, что ваш авто стал менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это вполне может быть симптомом требующего внимания катализатора.
• Видимый рост расхода топлива: Прирост потребления топлива без явных причин, может быть, связан с забитостью катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Снижение динамики ускорения: Если Ваш автомобиль стал задумчиво ускоряться, это может быть тесно связано с уменьшением мощности, в том числе и из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Появление предупреждений на приборной панели: Ошибки Check Engine, связанные с системой выпуска выхлопных газов, могут указывать на сбои в работе каталитического нейтрализатора.
• Не характерный шум: Появление дребезжащего гула из-под авто может быть причиной неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Пробег авто превысил сто тысяч: К этому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на многих автомобилях становится менее эффективным.

Возможные проблемы при разрушенном катализаторе Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.):

• Ухудшение мощности л.с. и/или динамики
• Завышенный расход топлива
• Снижение показателей работы лямбда-зондов
• Перегрев силового агрегата
• Загрязнение моторного масла
• Появление странного дыма из выхлопа
• Потеря срока эксплуатации силового агрегата

Факторы, которые влияют на уменьшение срока 'жизни' каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.):

1. Неисправности в цилиндро-поршневой группы Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.):

• Изношенность поршневых колец: При деградации поршневых колец, моторное масло просачивается в камеру сгорания, где оно сгорает и создает налет. Копоть осаживается на стенах катализатора, закупоривая его поры и уменьшая его эффективность.
• Задиры на стенках цилиндров: Микроэлементы дефектного каталитического нейтрализатора могут попадать снова в цилиндры, образовывая минизадиры в ДВС.
• Завышенный расход моторного масла: Перерасход масла в моторе становится фактором дефектов в поршневой группе. Избыток масла в двигателе приводит к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что его разрушение.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.):

• Высокое содержание серы: Сера в топливе является проблемой для каталитического нейтрализатора. Она вступает в хим. реакцию с каталитическим элементом, портя и снижая производительность работы катализатора.
• Топливные присадки для Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.): Некоторые присадки негативно влияют на работу катализатора.
• Октановое число: Использование топлива с неправильным октановым числом приводит к неполному выгоранию топлива, что ведет к оседанию сажи и засорению катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Неисправность лямбда-зондов Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора. Они контролируют состав выхлопных газов и передают сигналы ЭБУ, который регулирует работу двигателя.
• лямбда-зондов могут привести к неверному приготовлению топливной смеси, что воздействует не лучшим образом на очистку катализатора.

4. Механические дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.):

• Удар: Сильный удар дном авто может привести к физическому повреждению каталитического нейтрализатора.
• Коррозия: Коррозия кожуха катализатора (каталитического нейтрализатора) может привести к его повреждению.
• Посторонние элементы: Попадание посторонних предметов в выхлопную систему авто как правило приводит к деградации каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения в системе смесеобразования Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.):

• Неправильная регулировка зажигания: Неправильная регулировка зажигания как правило ведет к частичному сгоранию горючего, что как правило ведет к появлению копоти и засорению каталитического нейтрализатора.
• Неисправность системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха как правило приводит к неправильной пропорции состава смеси, что также негативно влияет на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправности системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выпускного коллектора, треснутый выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, не оригинальные кислородные датчики, могут привести к неверной пропорции состава смеси, что также плохо влияет на работу катализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.)

Применяют две процедуры удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.):
  • Такой подход основывается на перепрограммировании ЭБУ силовым агрегатом для работы без катализатора.
  • Очевидные преимущества: легкость исполнения, отсутствие необходимости в физическом вмешательстве, применяется единожды, иными словами, новая прошивка «не слетит».
• Механическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.):
  • Такой метод включает в себя замену поврежденного каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это чуть более сложная и трудоемкая операция, предполагающая проверенного автомеханика.

Отличия удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые авто:
  • По мимо программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не требуется программное отключение, и не нужна установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Этапы удаления каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.)

1. Диагностика причины дефекта:

• Перед удалением каталитического нейтрализатора важно провести чек-ап силового агрегата, для того чтобы убедиться, что поломка именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое оборудование.

2. Прошивка Электронного Блока Управления (ЭБУ):

• Программирование блока управления для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это выполняется при помощи профессионального программного обеспечения и программатора.

3. Демонтаж катализатора:

• Демонтаж катализатора Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен подъемник и профессиональный набор инструментов.

4. Разбор корпуса:

• Некоторые катализаторы (каталитические нейтрализаторы) предполагают необслуживаемый корпус.
• В этих случаях необходимо аккуратно вскрыть корпус, для того, чтобы вынуть внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель снижает количество постороннего шума выхлопа после демонтажа каталитического нейтрализатора и гасит пламя дизельного двигателя, тем самым продлевает ресурс гофры.

6. Заваривание корпуса:

• В том случае, если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) подвергался вскрытию, его важно заварить для придания целостности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

• Монтаж отремонтированной конструкции на место.

8. Итоговая ревизия:

• Ревизия поведения ДВС Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого проводится компьютерное диагностирование и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбды считается более надежным и долговечным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что как правило приводит к ошибкам Check Engine и прочим проблемам.

2. Почувствую ли я перемены в эксплуатации Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Конечно, вы действительно заметите изменения в лучшую сторону в управлении авто после демонтажа каталитического нейтрализатора. Ваш авто будет действительно более, динамичным, усилится отзывчивость на педаль, возможно даже, немного сократится расход топлива.

3. Авто будет звучать шумнее после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Незначительное увеличение громкости системы выхлопа возможно, хотя оно не должно стать серьезным. При желании, можем добавить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предлагаете удаление катализатора в СПб для любого автомобиля?

Конечно, мы предлагаем удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) в Санкт-Петербурге для любого авто.

Итог:

Демонтаж каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.) может стать хорошим способом восстановить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой процедуре с умом и доверять ее только проверенным сервисам.

Преимущества обращения к нам:

• Высококвалифицированные программисты и автомеханики;
• Профессиональное оборудование и приборы;
• Персональный подход к каждому клиенту;
• Доступные цены;
• Гарантии на все работы.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche Cayenne GTS II 92A 3.6L V6 Turbo 8AT (440 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2