Чип-тюнинг Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.)

Услуги удаления катализатора Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор (каталитический нейтрализатор) и почему его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – это важный компонент выхлопной системы Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.), снижающий количество токсичности выхлопных газов. Он изменяет токсичные вещества, такие как окиси углегода, окиси азота и прочие углеводороды, в менее токсичные: водяной пар, азот и углекислый газ(CO2).

Несмотря на свою полезную функцию, каталитический нейтрализатор может быть проблемой в работе двигателя авто, снижая мощность и характеристики.

Влияние катализатора (каталитического нейтрализатора) на работу Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.)

• Уменьшение мощности и динамики: Катализатор (каталитический нейтрализатор) создает противодействие выхлопным газам, что уменьшению мощности, как правило, на повышенных оборотах ДВС.
• Повышенный расход топлива: Из-за сопротивления каталитического нейтрализатора силовому агрегату требуется больше горючего для достижения желаемой мощности л.с., что приводит к увеличению потребления топлива.
• Ухудшение отклика на педаль: Неисправности в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) вероятно будут влиять на время отклика силового агрегата при нажатии на газ.
• Ограничение ресурса двигателя: Закупоренный и поврежденный каталитический нейтрализатор скорее всего приведет к перегреву двигателя, ограничению ресурса и поломкам.

Преимущества удаления катализатора Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.)

• Увеличение мощности л.с. и динамических характеристик: Удаление каталитического нейтрализатора разгружает выхлоп, предоставляя возможность силовому агрегату работать более свободно, что приводит к ощутимому добавлению мощности л.с. и апгрейду динамических характеристик.
• Уменьшение расхода горючего: Снижение сопротивления в системе выхлопа ведет к более эффективной работе ДВС и снижению расхода горючего.
• Явное улучшение реакции на педаль акселерометра: ДВС станет более чувствительным на нажатие педали акселератора, обеспечивая наиболее быстрое и ощутимое ускорение.
• Прибавление времени эксплуатации силового агрегата: Уменьшение показателей температуры выхлопа и нагрузки на силовой агрегат способствует увеличению его ресурсу.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда необходимо удалять катализатор Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.)?

Определяют несколько характерных признаков, предупреждающих о том, что пришла пора удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.):

• Уменьшение тяги силового агрегата: Если же вы чувствуете, что ваш авто стал менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это вполне может быть признаком дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Видимый рост потребления топлива: Прирост расхода горючего без явных причин, скорее всего, коррелирует с поломкой каталитического нейтрализатора.
• Снижение динамики ускорения: Если ваш авто стал задумчиво разгоняться, это может быть связано с потерей мощности л.с., в том числе и из-за каталитического нейтрализатора.
• Отображение ошибок на приборке: Check Engine, связанные с системой потока выхлопа, указывают на проблемы каталитического нейтрализатора.
• Характерный гул: Появление дребезжащего звука из-под днища автомобиля может быть симптомом разрушения каталитического нейтрализатора.
• Километраж авто превысил сто тысяч: К такому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на множестве авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Частые проблемы при неисправном катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.):

• Ухудшение мощности л.с. и динамических характеристик
• Перерасход горючего
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Повышение температуры двигателя
• Загрязнение моторного масла
• Проявление несвойственного дыма из выхлопа
• Снижение срока службы ДВС

Факторы, влияющие на уменьшение срока службы катализатора Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.):

1. Дефекты в цилиндро-поршневой группы Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.):

• Износ поршневых колец: При износе поршневых колец, моторное масло просачивается в камеру сгорания, где оно прогорает и создает сажу. Копоть отлагается на стенах каталитического нейтрализатора, закупоривая его внутренности и уменьшая его ресурс.
• Задиры на стенках цилиндров: Частицы дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут всасываться обратно в цилиндры, образуя микроскопические задиры в двигателе.
• Завышенный расход моторного масла: Завышенный расход масла в моторе становится фактором дефектов в поршневой группе. Излишек масла в ДВС как правило ведет к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что его деградацию.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.):

• Значительное значение серы: Сера(ее соединения) в горючем фактически является злом для катализатора. Она вступает в химическую реакцию с каталитическим элементом, портя и уменьшая полезность очистки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Топливные присадки для Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.): Немногие присадки оказывают негативное влияние на работу катализатора.
• Показатель октанового числа: Использование топлива с неправильным октановым числом ведет к частичному сгоранию горючего, что может привести к формированию сажи и проблемам каталитического нейтрализатора.

3. Неисправность лямбда-зондов Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе каталитического нейтрализатора. Они измеряют состав выхлопа и передают сигналы блоку управления двигателем, который управляет работой силового агрегата.
• Неисправности лямбда-зондов могут привести к неверному приготовлению топливной смеси, что влияет плохо на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Физические дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.):

• Удар: Сильный удар дном авто может привести к механическому повреждению каталитического нейтрализатора.
• Коррозия: Коррозия корпуса катализатора как правило ведет к его разрушению.
• Посторонние элементы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему машины как правило приводит к разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Нарушения в системе приготовления топливной смеси Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.):

• Неверная регулировка системы зажигания: Неправильная настройка системы зажигания как правило ведет к частичному сгоранию горючего, что как правило приводит к осаживанию налета сажи и засорению каталитического нейтрализатора.
• Проблемы системы впуска воздуха: Неисправность системы впуска воздуха как правило приводит к неправильной пропорции состава смеси, что также негативно влияет на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска выхлопных газов, такие как: порванная гофрированная часть выхлопной трубы, треснутый выпускной коллектор, изношенные прокладки, дефектные лямбды, как правило ведут к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на работу катализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.)

Есть 2 методики удаления катализатора:

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.):
  • Этот подход основывается на программировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) силовым агрегатом для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Преимущества: простота исполнения, отсутствие необходимости в механическом вмешательстве, применяется только единожды, иными словами, прошивка «не слетит».
• Механическое удаление катализатора Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.):
  • Такой метод включает в себя замену вышедшего из строя каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это чуть более непростая и трудозатратная операция, предполагающая опытного автомеханика(сварщика).

Отличия удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые автомобили:
  • Кроме программного отключения, требуется установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не нужно программное отключение, и не нужна установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Этапы удаления каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.)

1. Выявление дефекта:

• До удаления катализатора нужно выполнить диагностику двигателя, для того чтобы удостовериться, в том, что дефект именно в нем.
• Для этого используется профессиональное диагностическое оборудование.

2. Прошивка блока управления:

• Перепрошивка блока управления для функционирования без каталитического нейтрализатора.
• Это выполняется при помощи специального программного обеспечения и оборудования.

3. Демонтаж каталитического нейтрализатора:

• Снятие катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется подъемник и специальный набор инструментов.

4. Разбор катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Бывает, что катализаторы (каталитические нейтрализаторы) имеют неразборный корпус.
• В таких случаях необходимо бережно вскрыть корпус, чтобы получить внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя:

• Пламегаситель значительно снижает количество шума выхлопа после извлечения каталитического нейтрализатора и подавляет искры дизельного силового агрегата, тем самым увеличивает ресурс гофры.

6. Заваривание корпуса:

• В том случае, если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) подвергался вскрытию, его необходимо загерметизировать(сваркой) для обеспечения герметичности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Монтаж отремонтированной конструкции на проектное место.

8. Итоговая ревизия:

• Проверка поведения силового агрегата Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.) после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Для этого выполняется компьютерное диагностирование и тест-драйв.

Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда считается более надежным и долговечным решением, чем монтаж обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем сломаться, что может привести к сигналам Check Engine и другим неприятностям.

2. Почувствую ли я какие-то перемены в поведении Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора?

Разумеется, вы непременно ощутите изменения в поведении авто после удаления катализатора. Авто станет действительно более, резвым, усилится отзыв на педаль акселератора, возможно даже, немного снизится расход горючего.

3. Автомобиль станет звучать громче после удаления катализатора?

Несущественное увеличение уровня громкости системы выхлопа может быть, хотя оно не должно быть заметным. Если потребуется, можно интегрировать пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предлагаете удаление катализатора в СПб для любого автомобиля?

Конечно, мы предлагаем удаление каталитического нейтрализатора в СПб для любого авто.

В заключение:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.) может стать неплохим способом улучшить динамические характеристики вашего авто. Но, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее только проверенным специалистам.

Преимущества обращения к нам:

• Высококвалифицированные калибровщики и автомеханики;
• Современное оснащение и инструменты;
• Персональный подход к авто;
• Адекватные цены;
• Гарантии на все услуги.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Porsche Cayenne PO536 3.0 V6 24v Turbo 8AT (340 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2