Чип-тюнинг Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.)

Услуги удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и почему его удаляют?

Катализатор – очень важный элемент выхлопной системы Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.), снижающий количество токсичности отработанных газов. Катализатор изменяет вредные вещества, такие как окись углерода, окиси азота и прочие углеводороды, в менее токсичные: пар, азот и углекислый газ(CO2).

Несмотря на свою полезную функцию, каталитический нейтрализатор вполне может стать проблемой для работы ДВС авто, уменьшая его мощность л.с. и характеристики.

Влияние катализатора на работу Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.)

• Уменьшение мощности и ухудшение динамики: Каталитический нейтрализатор оказывает противодействие выхлопу, что способствует потере мощности, как правило, на повышенных оборотах ДВС.
• Завышенный расход горючего: По причине сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) двигателю требуется значительно больше горючего для достижения желаемой мощи, что влечет к повышению расхода топлива.
• Снижение времени реакции на педаль: Неисправности в работе катализатора могут оказывать влияние на отзывчивость двигателя при нажатии на педаль акселератора.
• Уменьшение ресурса силового агрегата: Закупоренный и поврежденный каталитический нейтрализатор скорее всего приведет к сильному перегреву ДВС, его износу и поломкам.

Явные преимущества удаления катализатора Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.)

• Увеличение мощи и динамических характеристик: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) разгружает поток выхлопа, позволяя силовому агрегату работать свободно, что приводит к заметному росту мощи и апгрейду динамических характеристик.
• Уменьшение расхода топлива: Уменьшение противодействия в системе выпуска выхлопных газов ведет к значительно более эффективной работе силового агрегата и снижению расхода горючего.
• Улучшение отклика на педаль акселерометра: ДВС становится более отзывчивым при использовании педали газа, дающий значительно более полное и ощутимое ускорение.
• Прибавка срока 'жизни' силового агрегата: Снижение показателей температуры потока выхлопа и нагрузки на ДВС способствует продлению его времени эксплуатации.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же нужно удалять катализатор Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.)?

Существует несколько характерных симптомов, информирующих о том, что пришла пора удаления катализатора у Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.):

• Снижение тяговитости силового агрегата: Если Вы ощущаете, что ваш авто стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это вполне может быть симптомом требующего внимания катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Видимый рост расхода горючего: Прирост расхода топлива без видимых поводов, скорее всего, коррелирует с неисправностью катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ухудшение динамических характеристик разгона: Если Ваш авто стал неохотно ускоряться, это скорее всего связано с уменьшением мощности из-за каталитического нейтрализатора.
• Появление уведомлений об ошибках на приборной панели: Чек энжин, связанные с системой выхлопа, могут указывать на сбои в работе катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Внешний звук: Появление дребезжащего или лязгающего звука из-под днища автомобиля может быть причиной поломки катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Километраж автомобиля перевалил за сотню тысяч км: К этому пробегу катализатор (каталитический нейтрализатор) на многих авто становится менее эффективным.

Популярные вопросы при дефектном катализаторе Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.):

• Снижение мощности или динамических характеристик
• Завышенный расход топлива
• Ухудшение ресурса лямбда-зондов
• Рост температуры двигателя
• Потеря характеристик масла в двигателе
• Проявление странного запаха из выхлопной системы
• Сокращение времени эксплуатации ДВС

Причины, которые влияют на уменьшение времени эксплуатации каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.):

1. Дефекты в цилиндро-поршневой группы Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.):

• Деградация поршневых колец: При деградации поршневых колец, масло просачивается в камеру сгорания, где оно прогорает и образовывает сажу. Копоть осаживается на стенках катализатора, засоряя его внутренности и уменьшая его срок службы.
• Задиры на поверхности цилиндров: Элементы дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут всасываться обратно в цилиндры, образуя мелкие задиры в ДВС.
• Завышенный расход масла в двигателе: Перерасход моторного масла является признаком дефектов поршневой. Излишек масла в ДВС ведет к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что его деградацию.

2. Некачественное горючее - проблемы у Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.):

• Значительное значение соединений серы: Сера(ее соединения) в горючем является злом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в химическую реакцию с внутренностями катализатора, отравляя и уменьшая эффект очистки катализатора.
• Присадки для Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.): Некоторые присадки могут негативно влиять на работу катализатора.
• Несоответствие октанового числа: Применение топлива с неверным октановым числом ведет к частичному прогоранию горючего, что ведет к появлению копоти и засорению каталитического нейтрализатора.

3. Дефекты лямбда-зондов Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе каталитического нейтрализатора. Они измеряют хим. состав выхлопа и отправляют информацию ЭБУ, который управляет работой ДВС.
• лямбда-зондов приводят к ошибочному смесеобразованию, что влияет не лучшим образом на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Физические неисправности катализатора Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.):

• Удар: Сильный удар дном машины может привести к физическому дефекту катализатора.
• Коррозия: Ржавчина корпуса каталитического нейтрализатора как правило приводит к его проблемам.
• Посторонние предметы: Попадание инородных предметов в выхлопную систему машины как правило приводит к повреждению каталитического нейтрализатора.

5. Сбои в системе смесеобразования Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.):

• Неправильная регулировка зажигания: Неверная настройка системы зажигания как правило приводит к только частичному сгоранию горючего, что как правило приводит к образованию копоти и разрушению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправности системы впуска воздуха: Проблемы системы впуска воздуха как правило ведет к неверной пропорции состава смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность катализатора.
• Неисправности системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выхлопной трубы, треснувший коллектор, изношенные прокладки, не оригинальные лямбды, как правило ведут к неверной пропорции состава смеси, что также негативно влияет на эффективность каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.)

Существует 2 методики удаления катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.):
  • Такой подход основывается на перепрограммировании блока управления ДВС для работы без катализатора.
  • Очевидные преимущества: простота выполнения, отсутствие нужды в физическом участии, применяется только единожды, проще говоря, новая прошивка «не слетит».
• Физическое удаление катализатора Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.):
  • Такой подход подразумевает замену вышедшего из строя катализатора на пламягаситель: более непростая и трудозатратная процедура, требующая проверенного автомеханика.

Специфика удаления катализатора на бензиновых и дизельных авто

• Бензиновые автомобили:
  • Кроме программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не нужно программное отключение, и не нужна установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.)

1. Поиск дефекта:

• До удаления каталитического нейтрализатора важно провести проверку ДВС, для того чтобы убедиться, что поломка именно в нем.
• Для этого используется специальное диагностическое оборудование.

2. Перепрошивка ЭБУ:

• Перепрошивка ЭБУ для функционирования без катализатора.
• Это выполняется при помощи профессионального программного обеспечения и оборудования.

3. Снятие катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Извлечение катализатора Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен автоподъемник и спец. набор инструмента.

4. Разбор корпуса (при необходимости):

• Бывает, что катализаторы предполагают необслуживаемый корпус.
• В этих случаях необходимо аккуратно открыть корпус, для того, чтобы получить внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель снижает количество постороннего шума выхлопа после извлечения катализатора и подавляет пламя ДВС, тем самым увеличивает срок службы гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус каталитического нейтрализатора подвергался вскрытию, его нужно заварить для обеспечения герметичности выхлопной системы.

7. Обратный монтаж:

• Установка отремонтированной конструкции на исходное место.

8. Финальная проверка:

• Ревизия поведения ДВС Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.) после демонтажа катализатора.
• Для этого проводится компьютерная диагностика и тест-драйв.

Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.) - Частые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбды, а не установка обманки?

Программное отключение лямбда-зонда является наиболее долговечным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что может привести к уведомлениям ЧЕК двигателя и сопутствующим неприятностям.

2. Замечу ли я изменения в поведении Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Конечно, вы непременно заметите изменения в эксплуатации автомобиля после удаления катализатора. Автомобиль станет действительно более, динамичным, улучшится отзыв на педаль газа, возможно, немного снизится расход топлива.

3. Авто станет работать шумнее после демонтажа катализатора?

Несущественное увеличение уровня шума системы выхлопа может быть, но оно не должно быть заметным. Если потребуется, можем добавить пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предлагаете демонтаж катализатора в Питере для любой марки машины?

Разумеется, мы предлагаем удаление катализатора в СПб для любой марки машины.

Заключение:

Удаление каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.) может быть неплохим способом улучшить динамические характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой процедуре со здравым рассудком и доверять ее опытным специалистам.

Преимущества обращения к нам:

• Профессиональные программисты и мастера;
• Новейшее оборудование и приборы;
• Персональный подход к каждому автомобилю;
• Доступные цены;
• Гарантии на все услуги.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (500 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2