Чип-тюнинг Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.)

Услуги удаления катализатора Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и зачем его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – это важный компонент выхлопной системы Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.), уменьшающий количество токсичности выхлопа. Каталитический нейтрализатор изменяет опасные вещества, такие как окись углерода, оксиды азота и несгоревшие углеводороды, в менее токсичные: пар, азот и углекислый газ.

Даже несмотря на полезную функцию, каталитический нейтрализатор может стать «бутылочным горлышком» для работы ДВС, уменьшая мощность л.с. и прочие характеристики.

Как влияет катализатор (каталитический нейтрализатор) на работу Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.)

• Снижение мощи и динамичности: Каталитический нейтрализатор создает противодействие потоку выхлопных газов, что способствует потере мощности л.с., особенно на повышенных оборотах силового агрегата.
• Повышенный расход горючего: Из-за сопротивления катализатора (каталитического нейтрализатора) силовому агрегату требуется значительно больше горючего для достижения желаемой мощности л.с., что , в свою очередь, влечет к повышению расхода горючего.
• Снижение времени отклика на педаль газа: Неисправности в работе катализатора могут оказывать влияние на характер отзывчивости ДВС при нажатии на педаль газа.
• Ограничение ресурса ДВС: Забитый и/или дефектный катализатор ведет к перенагреву силового агрегата, его износу и поломкам.

Преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.)

• Прибавка мощи и динамических характеристик: Удаление катализатора разгружает выхлоп, предоставляя возможность двигателю работать более свободно, что ведет к ощутимому добавлению мощности л.с. и усовершенствованию динамики.
• Оптимизация расхода топлива: Оптимизация сопротивления в системе выхлопа приводит к значительно более оптимизированной работе силового агрегата и уменьшению расхода топлива.
• Явное улучшение отклика на педаль акселерометра: ДВС будет более чувствительным на нажатие педали газа, дающий наиболее быстрое и гладкое ускорение.
• Прибавка ресурса ДВС: Оптимизация значения температуры выпуска выхлопных газов и нагрузки на ДВС способствует продлению его ресурсу.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Когда же нужно удалять каталитический нейтрализатор Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.)?

Существует ряд характерных признаков, информирующих о том, что наступила пора удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.):

• Потеря тяговитости двигателя: Если вы чувствуете, что ваш авто стал значительно менее тяговитым, в том числе на подъемах, это вполне может быть характерным признаком дефектного каталитического нейтрализатора.
• Видимый рост потребления топлива: Неожиданный рост расхода горючего без видимых причин, может быть, коррелирует с неисправностью катализатора.
• Снижение динамических характеристик ускорения: Если же Ваш автомобиль стал неохотно разгоняться, это может быть связано с уменьшением мощности л.с. из-за каталитического нейтрализатора.
• Отображение ошибок на приборке: Ошибки, связанные с системой выхлопа, могут указывать на дефекты катализатора.
• Внешний гул: Появление шума из-под авто может быть причиной неисправности катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Пробег автомобиля перевалил за сто тысяч км: К такому километражу катализатор на большинстве автомобилях становится менее эффективным.

Возможные трудности при дефектном катализаторе Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.):

• Снижение мощи или динамических характеристик
• Повышенный расход горючего
• Ухудшение ресурса лямбда-зондов
• Рост температуры силового агрегата
• Потеря характеристик масла в моторе
• Проявление несвойственного запаха из выхлопа
• Потеря времени эксплуатации ДВС

Факторы, которые влияют на снижение времени эксплуатации катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.):

1. Дефекты в цилиндро-поршневой группы Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.):

• Деградация поршневых колец: При изношенности поршневых колец, моторное масло попадает в камеру сгорания, где оно прогорает и образовывает налет. Копоть накапливается на стенах каталитического нейтрализатора, засоряя его внутренности и снижая его эффективность.
• Задиры в цилиндрах: Частицы сломанного каталитического нейтрализатора могут попадать обратно в цилиндры, образовывая микроскопические задиры в ДВС.
• Завышенный расход масла в моторе: Перерасход масла в ДВС становится признаком дефектов с поршнями. Излишек масла в ДВС приводит к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что вызывает его износ.

2. Низкокачественное горючее - проблемы у Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.):

• Высокое значение серы: Сера в топливе фактически является злом для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим реакцию с каталитическим элементом, портя и снижая производительность работы катализатора.
• Присадки для Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.): Некоторые присадки могут негативно влиять на работу катализатора.
• Октановое число: Использование горючего с неверным октановым числом приводит к частичному сгоранию топлива, что ведет к оседанию копоти и проблемам катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Проблемы лямбда-зондов Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе катализатора. Они измеряют хим. состав выхлопа и отправляют информацию ЭБУ, который управляет работой ДВС.
• лямбда-зондов ведут к неправильному смесеобразованию, что влияет негативно на очистку каталитического нейтрализатора.

4. Физические дефекты катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.):

• Удар: Сильный удар снизу авто как правило ведет к физическому повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Ржавчина (Коррозия): Коррозия (Ржавчина) кожуха каталитического нейтрализатора может привести к его забиванию.
• Посторонние элементы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему машины может привести к засорению катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Сбои в системе приготовления топливной смеси Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.):

• Неправильная регулировка системы зажигания: Неверная регулировка зажигания может привести к частичному сгоранию топлива, что как правило ведет к осаживанию копоти и засорению катализатора.
• Дефекты системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха может привести к неправильной пропорции состава смеси, что также плохо оказывает влияние на работу каталитического нейтрализатора.
• Неисправности системы выпуска отработанных газов: Проблемы системы выпуска выхлопных газов, такие как: изношенная гофра, треснутый коллектор, прохудившиеся прокладки, старые кислородные датчики, как правило ведут к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.)

Существует 2 процедуры удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление катализатора Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.):
  • Такой метод заключается в программировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) ДВС для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Преимущества: скорость исполнения, отсутствие необходимости в физическом вмешательстве, делается только единожды, другими словами, новая прошивка «не слетает».
• Механическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.):
  • Такой подход подразумевает замену дефектного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это несколько более хлопотная и трудоемкая процедура, требующая квалифицированного сварщика(автомеханика).

Особенности удаления катализатора на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые автомобили:
  • Кроме программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не требуется программное отключение, и не всегда нужна установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.)

1. Выявление причины проблемы:

• Перед удалением каталитического нейтрализатора нужно провести проверку двигателя, для того чтобы удостовериться, что неисправность именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое оборудование.

2. Перепрошивка блока управления:

• Программирование Электронного Блока Управления (ЭБУ) для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это делается при помощи специального софта (ПО) и программатора.

3. Извлечение катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Снятие каталитического нейтрализатора Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого требуется автоподъемник и необходимый набор инструмента.

4. Вскрытие каталитического нейтрализатора (при необходимости):

• Некоторые каталитические нейтрализаторы могут иметь неразборный корпус.
• В таких случаях важно бережно разобрать корпус, для того, чтобы достать внутренние компоненты.

5. Установка пламегасителя (по необходимости):

• Пламегаситель уменьшает объем шума выхлопной системы после извлечения катализатора и глушит искры и/или пламя бензинового двигателя, тем самым продлевает ресурс гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) вскрывался, его требуется загерметизировать(сваркой) для обеспечения целостности системе выхлопа.

7. Обратная установка:

• Монтаж сваренной конструкции на исходное место.

8. Финальная проверка:

• Проверка поведения силового агрегата Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.) после удаления каталитического нейтрализатора.
• Для этого производится компьютерная диагностика и тест-драйв в различных режимах эксплуатации.

Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды служит более долговечным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени сломаться, что может привести к ошибкам Чек Энжин(Check Engine) и прочим проблемам.

2. Замечу ли я изменения в поведении Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Разумеется, вы непременно почувствуете изменения в эксплуатации автомобиля после удаления каталитического нейтрализатора. Авто будет более, бодрым, усилится отзыв на педаль акселератора, может быть даже, несколько сократится расход горючего.

3. Автомобиль будет звучать громче после удаления катализатора?

Несущественное увеличение шума системы выхлопа может быть, но оно не будет заметным. При желании, можно установить пламегаситель, который уменьшит уровень громкости.

4. Вы предлагаете демонтаж каталитического нейтрализатора в СПб для любой марки машины?

Конечно, мы предлагаем демонтаж каталитического нейтрализатора в Питере для любой марки машины.

Итоги:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.) может быть хорошим способом улучшить динамические характеристики вашего авто. Но, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее проверенным мастерам.

Преимущества обращения к нам:

• Высококвалифицированные калибровщики и автомеханики;
• Лучшее оснащение и приборы;
• Индивидуальный подход к авто;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все работы.

Записывайтесь к нам, и мы подарим вашему Porsche Cayenne Turbo 958 4.8 V8 Turbo 8AT (520 Л.С.) новую жизнь!

Наши контакты:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2