Чип-тюнинг Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.)

Услуги удаления катализатора Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор (каталитический нейтрализатор) и зачем его удаляют?

Катализатор – важный компонент выхлопной системы Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.), уменьшающий количество вредности отработанных газов. Он превращает опасные вещества, такие как окись углерода, оксиды азота и прочие углеводороды, в менее опасные: пар, азот и углекислый газ(CO2).

Несмотря на полезную функцию, катализатор вполне может стать проблемой в работе силового агрегата авто, снижая мощность л.с. и прочие характеристики.

Как влияет катализатор на работу Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.)

• Уменьшение мощи и ухудшение динамичности: Катализатор создает противодействие выхлопным газам, что потере мощности л.с., особенно на повышенных оборотах двигателя.
• Перерасход топлива: Из-за противодействия катализатора (каталитического нейтрализатора) двигателю нужно больше топлива для достижения необходимой мощности, что , в свою очередь, приводит к повышению потребления топлива.
• Снижение времени реакции на газ: Задержки в работе катализатора (каталитического нейтрализатора) могут влиять на характер отзывчивости силового агрегата при нажатии на педаль акселератора.
• Ограничение ресурса двигателя: Закупоренный и/или дефектный катализатор (каталитический нейтрализатор) ведет к перенагреву двигателя, его износу и неисправностям.

Преимущества удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.)

• Прибавление мощности л.с. и динамики: Удаление катализатора освобождает выхлоп, позволяя ДВС работать свободнее, что приводит к ощутимому добавлению мощности и преображению динамики.
• Уменьшение потребления горючего: Уменьшение противодействия в системе выхлопа ведет к наиболее эффективной работе двигателя и снижению расхода горючего.
• Явное улучшение отклика на педаль акселерометра: Двигатель станет более отзывчивым при использовании газа, дающий наиболее полное и ровное ускорение.
• Прибавка времени эксплуатации ДВС: Снижение значения температуры выпуска и нагрузки на двигатель способствует продлению его сроку 'жизни'.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Так когда же необходимо удалять каталитический нейтрализатор Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.)?

Есть ряд признаков, предупреждающих о том, что наступила пора удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) у Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.):

• Потеря тяговитости ДВС: Если же Вы чувствуете, что ваш автомобиль стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это может быть характерным признаком требующего внимания каталитического нейтрализатора.
• Видимый рост потребления горючего: Видимый рост потребления горючего без видимых на то поводов, скорее всего, связан с поломкой катализатора.
• Снижение динамики ускорения: Если же Ваш авто начал неохотно ускоряться, это скорее всего тесно связано со снижением мощи из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Отображение ошибок на приборке: Check Engine, связанные с системой выпуска выхлопных газов, скорее всего указывают на проблемы каталитического нейтрализатора.
• Неприятный шум: Появление дребезжащего шума из-под авто может быть причиной разрушения катализатора.
• Пробег авто перевалил за сто тысяч: К этому километражу каталитический нейтрализатор на множестве авто начинает постепенно терять свою эффективность.

Возможные проблемы при неисправном катализаторе Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.):

• Снижение мощи и/или динамики
• Перерасход горючего
• Снижение показателей ресурса лямбда-зондов
• Перегрев ДВС
• Потеря характеристик моторного масла
• Появление несвойственного шума из выхлопа
• Потеря срока 'жизни' ДВС

Факторы, которые влияют на снижение времени эксплуатации катализатора Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.):

1. Неисправности в ЦПГ Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.):

• Износ поршневых колец: При износе поршневых колец, масло попадает в камеру сгорания, где оно прогорает и создает налет. Копоть осаживается на стенах катализатора (каталитического нейтрализатора), забивая его поры и ухудшая его срок 'жизни'.
• Задиры на поверхности цилиндров: Частицы разрушенного катализатора могут попадать снова в силовой агрегат, образуя микроскопические задиры в двигателе.
• Завышенный расход моторного масла: Перерасход масла в моторе становится фактором неисправностей с поршнями. Излишек масла в двигателе может привести к его попаданию в катализатор (каталитический нейтрализатор), что влечет его разрушение.

2. Некачественное горючее - проблемы у Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.):

• Значительное содержание соединений серы: Сера в горючем является проблемой для катализатора (каталитического нейтрализатора). Она вступает в хим реакцию с внутренностями катализатора, портя и уменьшая производительность работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Топливные присадки для Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.): Некачественные присадки негативно влияют на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Показатель октанового числа: Использование топлива с неправильным октановым числом может привести к неполному выгоранию горючего, что может привести к появлению налета сажи и деградации каталитического нейтрализатора.

3. Неисправность лямбда-зондов Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.):

• Лямбда-зонды играют важную роль в работе каталитического нейтрализатора. Они измеряют состав отработанных газов и передают информацию блоку управления двигателем, который управляет работой двигателя.
• Дефекты лямбда-зондов могут привести к непропорциональному смесеобразованию, что воздействует не лучшим образом на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Физические неисправности каталитического нейтрализатора Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.):

• Удар: Нехилый удар снизу машины может привести к механическому дефекту катализатора.
• Ржавчина: Ржавчина (Коррозия) тела катализатора как правило ведет к его проблемам.
• Инородные предметы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему машины как правило приводит к засорению каталитического нейтрализатора.

5. Нарушения смесеобразования Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.):

• Неверная настройка зажигания: Неверная регулировка зажигания как правило ведет к только частичному сгоранию топлива, что как правило приводит к появлению сажи и засорению катализатора.
• Дефекты системы впуска воздуха: Дефекты системы впуска воздуха может привести к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на работу катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Дефекты системы выпуска отработанных газов: Дефекты системы выпуска отработанных газов, такие как: порванная гофрированная часть выхлопной трубы, треснувший выпускной коллектор, прохудившиеся прокладки, старые кислородные датчики, как правило приводят к неверной пропорции состава смеси, что также негативно влияет на работу катализатора.

Программное и физическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.)

Применяют две методики удаления катализатора:

• Программное удаление каталитического нейтрализатора Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.):
  • Этот метод основывается на перепрограммировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) силовым агрегатом для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Очевидные плюсы: простота применения, отсутствие нужды в механическом воздействии, выполняется только один раз, проще говоря, прошивка «не слетит».
• Механическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.):
  • Этот подход подразумевает замену неисправного катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это более хлопотная и трудоемкая процедура, требующая проверенного автомеханика.

Отличия удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных автомобилях

• Бензиновые машины:
  • Кроме программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные автомобили:
  • Не нужно программное отключение, и не всегда требуется установка пламягасителя, может быть замена на стронгер.

Этапы удаления каталитического нейтрализатора Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.)

1. Диагностика проблемы:

• Перед удалением катализатора (каталитического нейтрализатора) нужно провести чек-ап ДВС, чтобы убедиться, в том, что поломка именно в нем.
• Для этого применяется профессиональное диагностическое оснащение.

2. Прошивка ЭБУ:

• Прошивка ЭБУ для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это выполняется с помощью профессионального программного обеспечения и оборудования.

3. Снятие катализатора:

• Снятие катализатора Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен автоподъемник и спец. набор инструментов.

4. Вскрытие каталитического нейтрализатора:

• Бывает, что катализаторы предполагают необслуживаемый корпус.
• В таких случаях нужно бережно вскрыть корпус, для того, чтобы вынуть внутренние компоненты.

5. Монтаж пламегасителя:

• Пламегаситель снижает уровень гула выхлопов после извлечения катализатора (каталитического нейтрализатора) и гасит искры ДВС, тем самым увеличивает ресурс гофры.

6. Заваривание корпуса:

• В том случае, если корпус катализатора (каталитического нейтрализатора) был вскрыт, его нужно загерметизировать(сваркой) для придания целостности системе выхлопа.

7. Обратный монтаж:

• Монтаж герметичной конструкции на исходное место.

8. Итоговая ревизия:

• Проверка поведения двигателя Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора.
• Для этого выполняется компьютерное диагностирование и тест-драйв.

Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.) - Часто задаваемые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбды, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды является наиболее долговечным решением вопроса, чем монтаж обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что как правило приводит к уведомлениям Чек Энжин(Check Engine) и прочим проблемам.

2. Замечу ли я перемены в поведении Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.) после удаления катализатора?

Да, вы обязательно ощутите изменения в управлении машины после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора). Авто будет действительно более, резвым, улучшится отзыв на педаль, может быть даже, немного уменьшится расход топлива.

3. Авто будет звучать шумнее после демонтажа катализатора?

Незначительное увеличение шума выхлопной системы может быть, хотя оно не будет серьезным. Если будет необходимо, можем интегрировать пламегаситель, который снизит уровень шума.

4. Вы предоставляете услуги удаления каталитического нейтрализатора в СПб для любой марки машины?

Однозначно, мы предоставляем услуги демонтажа катализатора в СПб для любого автомобиля.

Итоги:

Демонтаж каталитического нейтрализатора Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.) может стать неплохим способом улучшить характеристики вашего автомобиля. Но, также, важно подходить к этой операции с головой и доверять ее только проверенным мастерам.

Преимущества обращения к нам:

• Высококвалифицированные программисты и автомеханики;
• Профессиональное оборудование и приборы;
• Персональный подход к авто;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все услуги.

Звоните нам, и мы подарим вашему Porsche Panamera Turbo 970 4.8 V8 7AT (520 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2