Чип-тюнинг Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.)

Услуги удаления катализатора Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое катализатор и почему его удаляют?

Каталитический нейтрализатор – важный компонент выхлопной системы Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.), понижающий уровень вредности выхлопных газов. Катализатор преобразует вредные вещества, такие как окись углерода, окиси азота и несгоревшие углеводороды, в менее вредные: водяной пар, азот и углекислый газ.

Даже несмотря на свою полезную функцию, катализатор вполне может оказаться «бутылочным горлышком» в работе силового агрегата авто, снижая его мощность л.с. и прочие характеристики.

Как влияет катализатор на работу Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.)

• Уменьшение мощности л.с. и динамики: Катализатор (каталитический нейтрализатор) оказывает сопротивление потоку выхлопных газов, что снижению мощности, чаще всего на высоких оборотах ДВС.
• Повышенный расход топлива: Из-за сопротивления каталитического нейтрализатора двигателю требуется значительно больше топлива для достижения желаемой мощности л.с., что , в свою очередь, влечет к увеличению потребления горючего.
• Снижение времени реакции на педаль акселерометра: Неисправности в работе катализатора вероятно будут влиять на отклик ДВС при нажатии на педаль акселератора.
• Снижение ресурса двигателя: Закупоренный и испорченный катализатор может привести к перегреву двигателя, его износу и неисправностям.

Преимущества удаления катализатора Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.)

• Прибавка мощности л.с. и динамики: Удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) освобождает поток выхлопных газов, позволяя двигателю работать свободно, что приводит к ощутимому росту мощи и усовершенствованию динамики.
• Снижение потребления горючего: Уменьшение сопротивления в системе потока выхлопа ведет к значительно более оптимизированной работе силового агрегата и снижению расхода топлива.
• Улучшение отклика на педаль: ДВС будет более чувствительным на нажатие педали газа, обеспечивая значительно более полное и ровное ускорение.
• Увеличение срока 'жизни' двигателя: Уменьшение значения температуры потока выхлопа и нагрузки на ДВС способствует увеличению его ресурсу.

Популярные услуги для Porsche

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR Porsche	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche	от 19900р	4-6
Удаление катализатора Porsche	от 9900р	3-4

Также оказываем услуги

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2

Так когда же нужно удалять каталитический нейтрализатор Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.)?

Определяют несколько характерных признаков, сигнализирующих о том, что пришла пора удаления каталитического нейтрализатора у Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.):

• Снижение тяговитости двигателя: Если Вы чувствуете, что Ваш автомобиль стал значительно менее тяговитым, особенно на подъемах, это может быть характерным признаком требующего внимания каталитического нейтрализатора.
• Видимый рост расхода горючего: Видимый рост потребления горючего без видимых на то причин, может быть, коррелирует с забитостью каталитического нейтрализатора.
• Снижение динамических характеристик ускорения: Если Ваш автомобиль стал задумчиво разгоняться, это может быть связано с уменьшением мощности, в том числе и из-за каталитического нейтрализатора.
• Отображение ошибок на приборке: Ошибки, связанные с системой выпуска выхлопных газов, скорее всего указывают на поломки катализатора.
• Неприятный шум: Появление дребезжащего или лязгающего звука из-под автомобиля может быть причиной дефекта катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Пробег авто превысил сто тысяч км: К этому километражу катализатор (каталитический нейтрализатор) на многих авто становится менее эффективным.

Возможные проблемы при забитом катализаторе(каталитическом нейтрализаторе) Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.):

• Ухудшение мощности л.с. и/или динамических характеристик
• Перерасход топлива
• Снижение показателей работы лямбда-зондов
• Перегрев ДВС
• Потеря характеристик масла в двигателе
• Проявление несвойственного гула из выхлопной трубы
• Сокращение ресурса силового агрегата

Факторы, которые влияют на снижение срока эксплуатации катализатора Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.):

1. Проблемы в цилиндро-поршневой группы Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.):

• Изношенность поршневых колец: При износе поршневых колец, моторное масло проникает в камеру сгорания, где оно прогорает и создает копоть. Копоть осаживается на стенках катализатора, закупоривая его поры и ухудшая его срок службы.
• Задиры на стенках цилиндров: Частицы дефектного каталитического нейтрализатора могут залетать обратно в двигатель, образуя минизадиры в двигателе.
• Повышенный расход масла в моторе: Перерасход масла в моторе может стать фактором неисправностей поршневой. Избыток масла в двигателе может привести к его попаданию в каталитический нейтрализатор, что его деградацию.

2. Низкокачественное топливо - проблемы у Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.):

• Большое значение серы: Сера в горючем является отравой для катализатора. Она вступает в хим реакцию с внутренностями катализатора, портя и уменьшая полезность работы катализатора.
• Топливные присадки для Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.): Немногие топливные присадки оказывают негативное влияние на очистку катализатора.
• Показатель октанового числа: Применение топлива с неверным октановым числом ведет к неполному выгоранию топлива, что приводит к образованию сажи и проблемам катализатора (каталитического нейтрализатора).

3. Неисправность лямбда-зондов Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.):

• Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора. Они измеряют хим. состав выхлопных газов и отправляют сигналы ЭБУ, который управляет работой силового агрегата.
• лямбда-зондов могут привести к ошибочному приготовлению топливной смеси, что воздействует негативно на очистку каталитического нейтрализатора.

4. Механические дефекты каталитического нейтрализатора Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.):

• Удар: Значительный удар дном машины как правило приводит к физическому дефекту катализатора.
• Коррозия: Ржавчина (Коррозия) тела катализатора как правило ведет к его забиванию.
• Инородные элементы: Попадание посторонних элементов в выхлопную систему автомобиля как правило приводит к забиванию катализатора (каталитического нейтрализатора).

5. Нарушения смесеобразования Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.):

• Неправильная регулировка системы зажигания: Неправильная регулировка зажигания как правило ведет к частичному сгоранию горючего, что может привести к оседанию налета сажи и засорению катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Неисправности системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха может привести к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на работу катализатора.
• Проблемы системы выпуска отработанных газов: Неисправность системы выпуска выхлопных газов, такие как: порванная гофрированная часть выпускного коллектора, треснутый коллектор, прохудившиеся прокладки, не оригинальные кислородные датчики, как правило приводят к неверной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно оказывает влияние на работу катализатора.

Программное и физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.)

Есть две методики удаления каталитического нейтрализатора:

• Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.):
  • Такой метод заключается в программировании блока управления двигателем для функционирования без катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Преимущества: легкость применения, отсутствие нужды в физическом участии, применяется один раз и навсегда, другими словами, новая прошивка «не слетает».
• Физическое удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.):
  • Такой метод включает в себя замену вышедшего из строя катализатора (каталитического нейтрализатора) на пламягаситель: это более непростая и кропотливая процедура, требующая опытного сварщика(автомеханика).

Особенности удаления каталитического нейтрализатора на бензиновых и дизельных машинах

• Бензиновые машины:
  • По мимо программного отключения, нужна установка пламегасителя.
• Дизельные авто:
  • Не нужно программное отключение, и не выполняется установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность удаления каталитического нейтрализатора Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.)

1. Диагностика неисправности:

• До удаления каталитического нейтрализатора необходимо провести проверку ДВС, чтобы удостовериться, в том, что поломка именно в нем.
• Для этого применяется специальное диагностическое оборудование.

2. Программирование Электронного Блока Управления (ЭБУ):

• Перепрошивка ЭБУ для работы без катализатора (каталитического нейтрализатора).
• Это делается с помощью профессионального программного обеспечения и программатора.

3. Снятие катализатора (каталитического нейтрализатора):

• Снятие каталитического нейтрализатора Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.) из выхлопной системы.
• Для этого нужен подъемник и необходимый набор инструмента.

4. Разбор катализатора:

• Некоторые катализаторы предполагают необслуживаемый корпус.
• В таких случаях нужно аккуратно разобрать корпус, для того, чтобы извлечь каталитический элемент.

5. Монтаж пламегасителя:

• Пламегаситель уменьшает количество гула выхлопов после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора) и подавляет искры и/или пламя дизельного силового агрегата, тем самым продлевает срок службы гофры.

6. Заваривание корпуса:

• Если корпус каталитического нейтрализатора вскрывался, его необходимо заварить для обеспечения герметичности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

• Установка сваренной конструкции на проектное место.

8. Финальная проверка:

• Проверка работы двигателя Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.) после демонтажа каталитического нейтрализатора.
• Для этого выполняется компьютерная диагностика и тест-драйв.

Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.) - Частые вопросы:

1. Почему именно программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбды служит более надежным и долговечным решением вопроса, чем установка обманки. Обманки и задний лямбда-зонд могут со временем выйти из строя, что как правило приводит к уведомлениям ЧЕК двигателя и прочим неприятностям.

2. Почувствую ли я какие-то перемены в управлении Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.) после удаления катализатора?

Да, вы обязательно заметите изменения в эксплуатации автомобиля после удаления каталитического нейтрализатора. Ваш авто станет действительно более, резвым, усилится отзыв на педаль газа, может быть даже, немного сократится расход топлива.

3. Автомобиль будет звучать громче после удаления катализатора?

Несущественное увеличение уровня шума выхлопной системы может произойти, но оно не должно стать заметным. При желании, возможно установить пламегаситель, который уменьшит уровень шума.

4. Вы предлагаете удаление каталитического нейтрализатора в Питере для любого автомобиля?

Конечно, мы предоставляем услуги удаления каталитического нейтрализатора в Питере для любой марки машины.

Итог:

Демонтаж катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.) может быть хорошим способом улучшить характеристики вашего авто. Однако, важно подходить к этой операции со здравым рассудком и доверять ее только квалифицированным сервисам.

Преимущества обращения в наш сервис:

• Дипломированные программисты и автослесаря;
• Современное оснащение и инструменты;
• Персональный подход к авто;
• Конкурентные цены;
• Гарантии на все работы.

Звоните нам, и мы подарим вашему Porsche Panamera Turbo 971 4.0 V8 Turbo 8AT (549 Л.С.) новую жизнь!

Контактная информация:

• Телефон: +7 (931) 999-11-17
• Сайт: https://porsh.pro
• Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Наш сервис работает каждый день с 10:00 до 20:00.

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга	Стоимость, руб	Время работ, час
Чип-тюнинг	от 9900р	1-3
Чип-тюнинг с выездом	от 9900р	3-4
Чип-тюнинг АКПП	от 9900р	2-3
Чип-тюнинг ДВС	от 9900р	1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF	от 9900р	2-4
Калибровка прошивок удаленно	от 6990р	1-2
Отключение системы EGR	от 9900р	1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS	от 6990р	1-3
Отключение иммобилайзера	от 9900р	3-5
Ремонт ЭБУ	от 14900р	3-5
Снятие ограничения максимальной скорости	от 9900р	1-3
Отключение вихревых заслонок	от 9900р	1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора	от 8900р	1-3
Отключение мочевины AdBlue	от 19900р	4-6
Удаление катализатора	от 9900р	3-4
Автоэлектрика	от 6900р	1-2
Отключение датчика NOx	от 14900р	1-2