Главная / Удаление катализатора / Porsche / Panamera Turbo S 971 / 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT

Услуги удаления каталитического нейтрализатора Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.) в Санкт-Петербурге

Что такое каталитический нейтрализатор и почему его удаляют?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) – это важный элемент выхлопной системы Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.), понижающий объем вредности выхлопа. Катализатор (каталитический нейтрализатор) изменяет опасные вещества, такие как углерод, окиси азота и несгоревшие углеводороды, в менее опасные: водяной пар, азот(N) и углекислый газ(CO2).

Несмотря на свою экологическую функцию, катализатор вполне может оказаться «бутылочным горлышком» для работы ДВС авто, уменьшая его мощность л.с. и характеристики.

Влияние катализатора (каталитического нейтрализатора) на работу Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.)

  • Снижение мощи и динамики: Катализатор (каталитический нейтрализатор) создает противодействие выхлопным газам, что приводит к уменьшению мощи, чаще всего на высоких оборотах ДВС.
  • Повышенный расход топлива: Из-за противодействия катализатора силовому агрегату необходимо значительно больше топлива для достижения желаемой мощи, что неизбежно приводит к росту расхода топлива.
  • Снижение времени отклика на педаль: Дефекты в работе катализатора вероятно будут оказывать влияние на отзывчивость силового агрегата при нажатии на педаль акселератора.
  • Уменьшение ресурса силового агрегата: Забитый или поврежденный катализатор (каталитический нейтрализатор) приведет к перегреву двигателя, ограничению ресурса и прочим неисправностям.

Преимущества удаления каталитического нейтрализатора Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.)

  • Прибавление мощности л.с. и динамики: Удаление каталитического нейтрализатора разгружает поток выхлопа, позволяя силовому агрегату работать свободно, что приводит к ощутимому повышению мощности л.с. и преображению динамики.
  • Оптимизация потребления топлива: Снижение сопротивления в системе выхлопа ведет к наиболее эффективной работе ДВС и уменьшению потребления горючего.
  • Явное улучшение отклика на газ: ДВС будет более чувствительным при использовании газа, дающий наиболее полное и плавное ускорение.
  • Прибавка срока эксплуатации двигателя: Уменьшение значения температуры выхлопа и нагрузки на силовой агрегат способствует увеличению его срока службы.

Популярные услуги для Porsche

Услуга Стоимость, руб Время работ, час
Чип-тюнинг Porsche от 9900р 1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF Porsche от 9900р 1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF Porsche от 9900р 2-4
Калибровка прошивок Porsche удаленно от 6990р 1-2
Отключение системы EGR Porsche от 9900р 1-3
Отключение вихревых заслонок Porsche от 9900р 1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора Porsche от 8900р 1-3
Отключение мочевины AdBlue Porsche от 19900р 4-6
Удаление катализатора Porsche от 9900р 3-4

Также оказываем услуги

Услуга Стоимость, руб Время работ, час
Чип-тюнинг с выездом от 9900р 3-4
Чип-тюнинг АКПП от 9900р 2-3
Чип-тюнинг ДВС от 9900р 1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS от 6990р 1-3
Отключение иммобилайзера от 9900р 3-5
Ремонт ЭБУ от 14900р 3-5
Снятие ограничения максимальной скорости от 9900р 1-3
Автоэлектрика от 6900р 1-2
Отключение датчика NOx от 14900р 1-2

Получить консультацию

Нужна консультация специалиста? Звоните по телефону +7 (931) 999-11-17 или отправьте заявку по кнопке! Консультация

Когда нужно удалять катализатор Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.)?

Существует несколько признаков, информирующих о необходимости удаления катализатора у Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.):

  • Потеря тяговитости двигателя: Если Вы ощущаете, что ваш авто стал значительно менее тяговитым, чаще всего на подъемах, это может быть признаком неисправного каталитического нейтрализатора.
  • Ощутимое увеличение потребления топлива: Прирост потребления топлива без видимых на то причин, может быть, связан с забитостью катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Ухудшение динамических характеристик ускорения: Если же Ваш автомобиль начал дольше ускоряться, это может быть связано со снижением мощи из-за катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Появление предупреждений на приборке: Check Engine, связанные с системой выпуска выхлопных газов, скорее всего указывают на проблемы катализатора.
  • Не характерный шум: Появление шума из-под автомобиля может быть симптомом дефекта катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Пробег авто перевалил за сто тысяч км: К такому километражу каталитический нейтрализатор на множестве авто становится менее эффективным.

Популярные трудности при неисправном катализаторе Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.):

  • Ухудшение мощности и динамики
  • Завышенный расход горючего
  • Ухудшение работы лямбда-зондов
  • Перегрев двигателя
  • Потеря характеристик моторного масла
  • Появление неприятного гула из выхлопной системы
  • Снижение ресурса двигателя

Факторы, влияющие на снижение времени эксплуатации катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.):

1. Дефекты в цилиндро-поршневой группы Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.):

  • Износ поршневых колец: При изношенности поршневых колец, масло проникает в камеру сгорания, где оно сгорает и формирует сажу. Копоть накапливается на стенках катализатора, засоряя его внутренности и ухудшая его ресурс.
  • Задиры в цилиндрах: Микроэлементы разрушенного катализатора (каталитического нейтрализатора) могут залетать снова в ДВС, образуя мелкие задиры в двигателе.
  • Завышенный расход моторного масла: Завышенный расход моторного масла может являться признаком неисправностей с поршнями. Избыток масла в двигателе приводит к его попаданию в катализатор, что влечет его износ.

2. Некачественное топливо - проблемы у Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.):

  • Высокое содержание соединений серы: Сера в топливе фактически является злом для катализатора. Она вступает в хим. реакцию с внутренностями катализатора, портя и уменьшая производительность работы катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Топливные присадки для Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.): Некачественные присадки оказывают негативное влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.
  • Октановое число: Использование топлива с несоответствующим октановым числом может привести к неполному сгоранию топлива, что ведет к оседанию копоти и деградации катализатора.

3. Дефекты лямбда-зондов Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.):

  • Лямбда-зонды выполняют важную функцию в работе катализатора. Они измеряют состав отработанных газов и передают сигналы блоку управления ДВС, который управляет работой силового агрегата.
  • Дефекты лямбда-зондов ведут к неверному приготовлению топливной смеси, что влияет плохо на эффективность катализатора (каталитического нейтрализатора).

4. Механические повреждения катализатора Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.):

  • Удар: Мощный удар по дну машины может привести к механическому повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Ржавчина: Ржавчина (Коррозия) тела каталитического нейтрализатора как правило ведет к его забиванию.
  • Посторонние предметы: Попадание инородных элементов в выхлопную систему машины как правило ведет к забиванию каталитического нейтрализатора.

5. Сбои в системе смесеобразования Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.):

  • Неверная настройка зажигания: Неправильная регулировка зажигания может привести к только частичному сгоранию горючего, что может привести к образованию налета сажи и повреждению катализатора (каталитического нейтрализатора).
  • Дефекты системы впуска воздуха: Неисправности системы впуска воздуха как правило ведет к неправильной пропорции состава смеси, что также не лучшим образом оказывает влияние на эффективность каталитического нейтрализатора.
  • Неисправность системы выпуска отработанных газов: Неисправности системы выпуска отработанных газов, такие как: изношенная гофрированная часть выхлопной трубы, треснутый коллектор, прохудившиеся прокладки, дефектные кислородные датчики, как правило приводят к неправильной пропорции топливо-воздушной смеси, что также негативно влияет на эффективность каталитического нейтрализатора.

Программное и физическое удаление катализатора Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.)

Существует 2 процедуры удаления каталитического нейтрализатора:

  • Программное удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.):
    • Этот метод основывается на программировании Электронного Блока Управления (ЭБУ) силовым агрегатом для функционирования без каталитического нейтрализатора.
    • Преимущества: скорость применения, отсутствие нужды в физическом участии, применяется только единожды, то есть, прошивка «не слетит».
  • Механическое удаление каталитического нейтрализатора Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.):
    • Такой метод подразумевает замену вышедшего из строя каталитического нейтрализатора на пламягаситель: это чуть более хлопотная и трудозатратная процедура, предполагающая квалифицированного автомеханика-сварщика.

Особенности удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) на бензиновых и дизельных машинах

  • Бензиновые автомобили:
    • По мимо программного отключения, необходима установка пламегасителя.
  • Дизельные автомобили:
    • Не нужно программное отключение, и не всегда нужна установка пламягасителя, возможна замена на стронгер.

Последовательность действий для удаления каталитического нейтрализатора Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.)

1. Диагностика проблемы:

  • До удаления катализатора (каталитического нейтрализатора) нужно провести проверку двигателя, чтобы удостовериться, в том, что дефект именно в нем.
  • Для этого используется профессиональное диагностическое техническое оснащение.

2. Перепрошивка блока управления:

  • Прошивка ЭБУ для работы без каталитического нейтрализатора.
  • Это выполняется при помощи специального софта (ПО) и оборудования.

3. Демонтаж катализатора:

  • Снятие катализатора (каталитического нейтрализатора) Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.) из выхлопной системы.
  • Для этого требуется автоподъемник и спец. набор инструмента.

4. Вскрытие каталитического нейтрализатора:

  • Некоторые катализаторы имеют неразборный корпус.
  • В таких случаях важно аккуратно разобрать корпус, для того, чтобы получить каталитический элемент.

5. Монтаж пламегасителя:

  • Пламегаситель снижает количество шума выхлопной системы после удаления катализатора и подавляет пламя бензинового двигателя, тем самым продлевает ресурс гофры.

6. Сварка корпуса:

  • Если корпус катализатора подвергался вскрытию, его нужно загерметизировать(сваркой) для придания герметичности выхлопной системы.

7. Обратная установка:

  • Установка герметичной конструкции на проектное место.

8. Итоговая проверка:

  • Проверка работы ДВС Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.) после удаления катализатора.
  • Для этого выполняется диагностика и тест-драйв.

Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.) - Частые вопросы(FAQ):

1. Почему программное отключение лямбда-зонда, а не монтаж обманки?

Программное отключение лямбда-зонда является более надежным решением, чем установка обманки. Обманки и сам задний лямбда-зонд могут с течением времени выйти из строя, что может привести к уведомлениям ЧЕК двигателя и сопутствующим неприятностям.

2. Почувствую ли я изменения в эксплуатации Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.) после удаления катализатора (каталитического нейтрализатора)?

Конечно, вы непременно ощутите изменения в лучшую сторону в эксплуатации машины после демонтажа катализатора (каталитического нейтрализатора). Ваш авто будет более, бодрым, усилится отзыв на педаль акселератора, возможно даже, несколько уменьшится расход горючего.

3. Автомобиль будет звучать шумнее после демонтажа катализатора?

Незначительное увеличение уровня шума выхлопной системы может произойти, однако оно не должно стать заметным. Если будет нужно, возможно установить пламегаситель, который снизит уровень громкости.

4. Вы предоставляете услуги демонтажа каталитического нейтрализатора в СПб для любой марки машины?

Однозначно, мы предлагаем удаление катализатора (каталитического нейтрализатора) в Питере для любого автомобиля.

В заключение:

Демонтаж каталитического нейтрализатора Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.) может стать хорошим способом восстановить характеристики вашего авто. Но, также, важно подходить к этой процедуре со здравым рассудком и доверять ее только опытным сервисам.

Преимущества обращения к нам:

  • Высококвалифицированные калибровщики и мастера;
  • Лучшее оснащение и инструменты;
  • Персональный подход к автомобилю;
  • Адекватные цены;
  • Гарантии на все услуги.

Приезжайте к нам, и мы подарим вашему Porsche Panamera Turbo S 971 4.0 V8 Turbo E-Hybrid 8AT (680 Л.С.) новую жизнь!

Контакты для связи:

  • Телефон: +7 (931) 999-11-17
  • Сайт: https://porsh.pro
  • Адрес: г. Санкт-Петербург, Улица Салова, 70Б

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.

Записаться

Записывайтесь к нам по телефону +7 (931) 999-11-17 или через форму обратной связи! Записаться

Цены на наши услуги в СПБ

Услуга Стоимость, руб Время работ, час
Чип-тюнинг от 9900р 1-3
Чип-тюнинг с выездом от 9900р 3-4
Чип-тюнинг АКПП от 9900р 2-3
Чип-тюнинг ДВС от 9900р 1-3
Отключение сажевого фильтра FAP/DPF от 9900р 1-2
Удаление сажевого фильтра FAP/DPF от 9900р 2-4
Калибровка прошивок удаленно от 6990р 1-2
Отключение системы EGR от 9900р 1-3
Сброс ошибок AirBag/SRS от 6990р 1-3
Отключение иммобилайзера от 9900р 3-5
Ремонт ЭБУ от 14900р 3-5
Снятие ограничения максимальной скорости от 9900р 1-3
Отключение вихревых заслонок от 9900р 1-2
Прошивка Евро-2 после удаления катализатора от 8900р 1-3
Отключение мочевины AdBlue от 19900р 4-6
Удаление катализатора от 9900р 3-4
Автоэлектрика от 6900р 1-2
Отключение датчика NOx от 14900р 1-2

Наши партнеры

Мы также можем оказать услуги по адресам наших партнеров:

+7 (931) 999-11-17


Санкт-Петербург


Другие города